Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помогите советом, а то до сервиса раньше майских не доеду...

имеем гул спереди от 70 кмч до 120 кмч, выше он вроде полностью не пропадает, но заметен меньше.

При сбросе газа не пропадает, но тональность снижается пропорционально скорости. Плюс к этому зимой (Хакка 5 шипы) он возникал с 90 кмч, щас на мишлен кросс террайн с 70. Что мягкий мишлен может так гудеть верится всетаки с трудом. Похоже на ступицу (ступицы)?

СХ27
114
Опубликовано

на ступицу похоже.как проверить?меняться должна интонация гула при нагрузках на правое или левое колёса.как нагрузить их по отдельности?на ходу рулём покрутить влево вправо-типа змейкой поездить.гул изменяеться-знать ступица врасход

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

у них у всех гул есть!

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан! wink

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на кардан тоже похоже, ибо на переднюю часть кузова этот гул мне кажется передается сильнее, чем обычный вой от ступиц

СХ27
114
Опубликовано

передний кардан не гудит.

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а задний гудел будь здоров до замены, вспоминаю - гул сейчас чем-то похож на гул - вибрацию от заднего кардана, но не такая сильная.

попробую змейкой поездить, спаибо за совет..

СХ27
114
Опубликовано

просто надо диагноста -механика найти хорошего

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
передний кардан не гудит.

Откуда инфа? wink

СХ27
114
Опубликовано

из жизни.просто люди порой путают шумы

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну ладно. Раз жизнь такая...

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки WJ 4.7 2000 г.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите маркировку и размер подшипников передней ступицы Г/Ч -97год

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на ступицу похоже.как проверить?меняться должна интонация гула при нагрузках на правое или левое колёса.как нагрузить их по отдельности?на ходу рулём покрутить влево вправо-типа змейкой поездить.гул изменяеться-знать ступица врасход

Имеется гул спереди (ГЧ 2007 3crd) - после "упражнения" змейка выяснилось, что гул пропадает при левом повороте. Поменяли левую ступицу (была "дохлая"), но гул остался. При повторном прохождении змейки, также при левом повороте гул пропадает - что это может быть? Спасибо

Изменено пользователем Jek
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Так если левая ступица была дохлой, а правая? Конечно по теории гул должен усиливаться при нагрузке на колесо, а тут наоборот. Но в любом случае проверка правой ступицы не помешает.

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

гул пропадает при левом повороте. Поменяли левую ступицу (была "дохлая"), но гул остался.

по теории гул должен усиливаться при нагрузке на колесо

При левом повороте, насколько я понимаю, нагружается правое колесо. Значит и ступицу правую менять надо было...

?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

А вот это уже на мост похоже, было на Чероке, только сзади. Педаль надавил - нагрузка увеличилась, мост запел. :(

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо!

6
Автомобиль: Grand Cherokee III Loredo 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, а если гул наблюдается на надавливании педали газа и гул исчезает, когда педаль газа не давишь, то куда глядеть?

у меня так же ссзади гул идет.

 

кардан новый стоит. Гугл выдает инфу по ГП - регулировать или менять.

 

пока так езжу.

  • 1 год спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

господа помогите советом, имею гул спереди, при повороте направо гул усиливается, при повороте налево пропадает. по всем признакам - левый ступичный подшипник, но ступица в порядке, никаких люфтов итд нет. Есть еще какие-нибудь вещи которые могут гудеть с теми же симптомами что и ступица?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

то что она в руках не болтается ни о чем не говорит, а гул говорит. меняйте и не думайте. да и походу наоборот, если при левом пропадает(машина кренится в право), значит правую ступицу смотреть.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

если при левом пропадает(машина кренится в право)

это как? если поворот влево, то и крен идет на левую сторону, не так ?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

может и сдвинуло меня))) вот думаю сижу. вроде как крениться в противоположную повороту сторону... надо проверить))))

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

просто так менять исправную ступицу (если это вдруг не она) не хочется. есть еще момент. гул заметен только на скоростях 40-90км/ч (при движении по прямой) дальше он или пропадает :rolleyes: или сливается с общим фоном. авто с блокировками в мостах, если это играет какую-то роль.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще какие-нибудь вещи которые могут гудеть с теми же симптомами что и ступица?

сайлентблоки (опоры) переднего редуктора. Передняя и левая. Не знаю почему, но правая не рвется.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

сайлентблоки (опоры) переднего редуктора. Передняя и левая. Не знаю почему, но правая не рвется.

в моем понимании убитые опоры могут давать только стуки и вибрации, гул как мне кажется должны издавать вращающиеся детали, либо гипоидные/прямозубые передачи.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

гул как мне кажется должны издавать вращающиеся детали, либо гипоидные/прямозубые передачи.

Угу, от убитых опор редуктора гудеть не будет. А вот ступица на подозрении. Мост навряд ли при учете изменения звука в поворотах.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в моем понимании убитые опоры могут давать только стуки и вибрации,

я тоже так думал, пока не послушал людей и не поменял себе эти опоры. :secret:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня так правая ступица просилась на замену, долго был гул именно с 40 км/ч и где то в р-не 80-90 км/ч сливалось с общим шумом, потом жужжать как бы начала, затем сменил, стало тихо.

 

А вот как раз перед этим менял опоры,эффект был 0, кроме исчезнувших толчков :D

Изменено пользователем Alex64
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Угу, от убитых опор редуктора гудеть не будет.

угу, только люфт переднего моста как по Вашему влияет на звуки от перед кардана ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • lechka1972
    • mixelson
    • matrixgreen
    • Zev66
    • AS8
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Aliaksandr Si
    • marat1
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.