Ремонт переднего супорта

[andybel]

Здрасте всем!

Не далее как вчерась заклинил передний правый тормозной супорт, причём ни с того ни с сего. После работы выехал как обычно в пробку и так на пердячем паре порядка 12-15 км, но потом выехав на трассу и набрав скорость более 60 км/час появилась нарастающая вибрация на руле и тупизм Кащеюшки. Ну думаю наверное колесо пробил, а датчик колёсный глюканул. Включаю аварийку и останавливаюсь на обочине. Колёса в норме, но от переднего правого сильный стойкий запах горелого "феродо". Потрогал колёсный диск - горячий, плюнул на тормозной, а он как зашипит....ну прям как раскалённая сковородка. При этом левый чуть тёпленький на ощупь. Засада. Кое как с остановками на остывание минут по 5 и пробегом между остываниями около 3-5 км кое как доехал до гаража. Снял колесо - тормозной диск синий от прегрева. Запах горелого "феродо" очень сильный (чуть не бле...нул). Открутил супорт. Износ колодок равномерный. Оставил наружнюю колодку на месте, а внутреннюю вынул. С огромным трудом удалось утопить поршень тормозного цилиндра внутрь. Вставил между поршнем и тормозным диском металлическую пластину от старой колодки и пару раз нажал на педаль тормоза. Поршень вышел. Побрызгал ВДшкой под пыльник. Снова утопил поршень. В общем раз 7 утапливал и выдвигал. Вроде раскачалось. Сегодня утром проехал до работы чуть более 50 км. Тормозит нормально, диски тормозные слегка тёпленькие....

Внимание - вопрос!

1.Что это было?

2. Почему внезапно?

3.Супорт на замену?

4. Может просто поменять ремкомплект (поршень, сальник, пыльник)?

5. Кто менял ремкомплект, какие сложности и где засады (если есть)?

P.S. Тормозные диски и колодки менял месяца 3 назад, так что можно сказать почти новые....

[tracker99]

1.Что это было?

У меня подклинивало (правда , не до синевы) из-за резинки на пальце . Тут писал (посты 29-36 и 46) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22604-tormoza-na-kashee/page-2 .

Поршень тоже двигался довольно туго , после закладки этой же смазки под пыльник стало гораздо легче .

[up6]

Лучше суппорт в сборе, еще и шланг проверить - не работает ли он как клапан. Туда дуй, обратно ...

[andybel]

@up6,

Новый супорт безумных денех стоит....попробую в выходные поршень поменять с резинками....

[Поручик Ржевский]

Как уже отметил Константин, часты головняки из-за подклинивающих направляющих суппорта. Ну и не надо забывать о том, что тормозная жидкость гигроскопична и подлежит замене каждые 2-3 года. Старая ТЖ с большим количеством воды способна вывести из строя любую металлическую часть системы, в том числе зеркало РТЦ суппорта. Оптимально полностью перебрать суппорт, использовать ремкомплекты пальцев,  направляющих колодок и сальник поршня(в продаже обычно бюджетный BBP, он вполне хорош). Поршень, насколько я помню, текстолитовый и ни термокороблению ни ржавению не подвержен, меняют их обычно в случае критичного износа (штангенциркуль) или физических повреждений.

Изменено 25 марта, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[andybel]

@Поручик Ржевский,

Что такое "бюджетный ВВР"?

Как выдавить поршень из супорта мне понятно, вопрос в том, насколько легко вставить на место новый? Надеюсь никакого спец. инструмента не требуется?

[up6]

Обычно пользуются струбциной...небольшой

[andybel]

@up6,

Спасибо за наводку, струбцинка имеется.....думал тисками воспользоваться

Андрей, а не подскажешь - прокачивать тормоза потом при заведённом движке, или можно не заводить?

[Поручик Ржевский]

НЕНЕНЕ, никаких струбцин и тисков!!! Поршень хрупкий, сломать- раз плюнуть(бывало). Только руками. Это несложно, поверьте!

 

BBP- это производитель манжеты уплотнения. Номер 41100

 

Для удобства работы лучше снять суппорт со шланга и слить тормозуху. Ремонтировать- так уж как следует, и отчистить всё и собрать в удобной позе, а не раком у колеса.

 

Прокачивать просто: прозрачный шланг надевается на штуцер прокачки, другим концом в банку(стекл), штуцер отпускаем, жижа самотеком прокачивается. Ради ускорения процесса можно помогать педалью, НО не забываем своевременно доливать ТЖ в бачок. Когда пузыри прекратятся и в шланге обозначится четкая граница между старой и новой ТЖ- затягиваем штуцер. Последовательность колес при такой прокачке несущественна, движок заводить не надо.

Изменено 25 марта, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[andybel]

НЕНЕНЕ, никаких струбцин и тисков!!! Поршень хрупкий, сломать- раз плюнуть(бывало). Только руками. Это несложно, поверьте!

 

BBP- это производитель манжеты уплотнения. Номер 41100

 

Для удобства работы лучше снять суппорт со шланга и слить тормозуху. Ремонтировать- так уж как следует, и отчистить всё и собрать в удобной позе, а не раком у колеса.

 

Прокачивать просто: прозрачный шланг надевается на штуцер прокачки, другим концом в банку(стекл), штуцер отпускаем, жижа самотеком прокачивается. Не забываем доливать в бачок. Когда пузыри прекратятся и в шланге обозначится четкая граница между старой и новой ТЖ- затягиваем штуцер. Последовательность колес при такой прокачке несущественна, движок заводить не надо.

Пасибки! В выходные займусь!

[кюю]

Резинки направляющих от смазки очень здорово разбухают. Смазка для направляек, голубого цвета. Тормозуху при замене влил ликви моль 5.1.

[tracker99]

Резинки направляющих от смазки очень здорово разбухают. Смазка для направляек, голубого цвета.

Случайно , не про эту голубую смазку речь ? Раньше такая картинка была  , потом сменили на такую .

Этой пастой ни в коем случае нельзя смазывать пальцы (с резинками и без) в суппортах подобных нашим . Ей можно мазать только открытые пальцы , ну и тыльные стороны колодок ...

[up6]

а вин можно увидеть?

[andybel]

@up6,

1J8G6E8596V205079

[кюю]

 

Резинки направляющих от смазки очень здорово разбухают. Смазка для направляек, голубого цвета.

 

Случайно , не про эту голубую смазку речь ? Раньше такая картинка была  post-92405-0-31205600-1323762788_thumb.jpg , потом сменили на такую 7656_enl.jpeg .

Этой пастой ни в коем случае нельзя смазывать пальцы (с резинками и без) в суппортах подобных нашим . Ей можно мазать только открытые пальцы , ну и тыльные стороны колодок ...

Такая, ток в тюбике. На других суппортах, без резинок направляйки, работает нормально. Ну и чёт мозг не включил на агрессивность этой мази к резинке. Хорошо, что на сл. день собрался направляющие пластинки заменить. Пытаюсь вытащить - хрен там! С большим трудом извлёк. Увидел, всё смыл, поставил новые резинки. Старая резинка очень сильно разбухла и сама смазка на ней стала шо пипец клейкой.

Слегка смазал другой, шла с суппортом для Ауди. Маленький пакетик из комплекта. Всё стало ОК.

[tracker99]

 

 

. Ну и чёт мозг не включил на агрессивность этой мази к резинке.

Во-во ! Она , в отличии от Перматекс , еще и пыльники потихоньку жрет ...

Раньше в ее описании присутствовала фраза про керамику в составе . Не знаю - так ли это , но крепеж с ней не закисает , даже на глушителе откручивается . 

[кюю]

На заметку это важное свойство сего мазута.

[up6]

вин странный какой-то

[tracker99]

вин странный какой-то

А , наверное , вместо V должно быть W . Тогда - дилерское авто с невыполненым реколлом по задним рычагам .

[up6]

Суппорт в сборе, около 8 тыров. Не кисло...

[andybel]

@up6,

Во-во, и я о том же....:-((

[andybel]

Вот теперь и задние супорта "засахарились".....не подскажут ли уважаемые аксакалы форума одинаковый ли диаметр поршней у задних и передних супортов, а то что-то Экзист меня несколько в ступор ввёл.....смотрю задние тормоза в применимости а выдаёт что поршень супорта на передний мост????