Перейти к содержанию

Полуось моста.


iva.gena

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Даа,печально :(  iva.gena случайно не помните какие подшипники заказывали из Штатов? А номерок Timkena?

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

номерок точно такой как в каталоге крайслера, честно, уже непомню, помню что один в один соответствует. мопар запичатывает тимкен и продает дороже. тимкен выпускае подшипники на все авто США и 80% Европа.

 

Да, проблема то совсем оказалась проста. стука больше нет, УРА!!!

Болт салйентблока поставили наоборот, лень было козлам глушак отодвинуть и вся проблема. САМ ПЕРЕДЕЛАЛ.

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребята!!!!

Кирдык опять подшипникам. Осевой люфт офигенный.

2 года. бемс и нету.

что за хрень???!!!!

Может полуось еще и в редукторе должна крепится? Кто знает, у кого есть чертежик моста с подробностями?

Попробую еще сам разобраться.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите же кто где взять подробную инфу на мост DANA М35/194ММ??????

Хочу сам разобраться. Думаю не в подшипниках проблема. Кривые руки сервиса довели бедный мост.

Со свитом ремня разобрался (все читайте, столкнетесь и уже знать будете что делать и чем сервесника бить по голове), хочу с мотом сам разобраться. Просто так разбирать и тупо на него смотреть нет времени, нужно подготовится.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может полуось еще и в редукторе должна крепится?

посмотри с 8мин 30 сек - не оно ?

 

здесь тоже поучительно дамочка демонстрирует 

Изменено пользователем Кот_ученый
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Инфа по мостам для общего развития: http://avtokosmos.ru/forum/showthread.php?t=3722

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот эта схема Даны похоже с клипсами (см. прямоугольник с сателлитами в центре): http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle-differential-parts/dana35-rear-liberty-kj.htm и позицию 31

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо.

Вот это http://www.jeep4x4ce...-liberty-kj.htm похоже на мой.

Плохо видно как в редукторе зацепляются полуоси и есть ли какие регулировки шайбами (или типа того). Плохо пока понимаю. Еще мосты не ковырял, только так теорию изучаю.

Нужно конечно собраться духом, стать и разобрать полностью мост. Наморщить репу. Не боги горшки обжигали.

Изменено пользователем iva.gena
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плохо видно как в редукторе зацепляются полуоси

 

 


и разобрать полностью мост.

бог в помощь...

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

На днях снимал тут тормозные задние суппорта и заодно решил проверить на люфты колёса. Когда дергаешь колесо влево-вправо, вверх-вниз (один край  колеса от себя, другой на себя), то люфтов нет. А вот когда  на себя - от себя за оба края колеса - есть люфт, при том одинаковый на обоих колёсах. Пробег 93000 км, неужели уже разбились полуоси? Или это норма? Когда подвёл колодки нажатием на педаль тормоза, то люфт конечно же  исчез.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на себя - от себя за оба края колеса - есть люфт
- это нормально, так у всех
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Без этого люфта будет крайне сложно снять прикипевшие тормозные диски.Проверено на собственном опыте пару недель назад.Ручник вот не настроить,видимо придется протачивать поверхность внутри диска,ржавчиной покоцано изрядно.

  • 10 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Lim 2.8 CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите определить какой мост Дана 35 или Крайслер 8.25.

Jeep Cherokee CRD 2.8 2007 г.

VIN 1J8G6E8587W686833.

Стопорное кольцо + подшипник с внутренней обоймой 05012 824AA

или

С-шайба + подшипник без внутренней обоймы 03507 898AB.

 

При повороте и некоторое время после поворота появляется переменный гул, вой.

Причем независимо от того куда поворачиваю.

Спецы покачали колеса и сказали, что есть люфт в подшипниках задних полуосей.

Надо менять.

Я вообще-то грешил на передние ступицы.

Изменено пользователем ArtGal
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Помогите определить какой мост Дана 35 или Крайслер 8.25.

По ВИНу : Corporate 8.25 Rear Axle 

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Lim 2.8 CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

Уже легче. Греть не надо, пресс не нужен.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже легче.

А вот это хрен его знает , коллега ...

Внутренней дорожкой подшипника у нас является поверхность самой полуоси . Если после установки нового подшипника люфт (речь же про радиальный ? некоторый осевой - допустим) останется - придется менять полуось .

Изменено пользователем tracker99
  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочешь все точно узнать про свой мост - расшифруй свой ВИН - там будут указаны "Sales Codes", типа таких:

[DME]=Axle Ratio - 3.73

[DMF]=Axle Ratio - 4.10

[DRA]=Axle - Rear,Corporate 8.25

[DSA]=Axle - Anti-Spin Differential

С этими кодами и нужно подбирать запчасти

Доброго! А визуально полуоси как можно различить? мосты дана и крайслер... У меня дизельный кощей 2.8 ,2006г.в.
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня дизельный кощей 2.8 ,2006г.в.

Скорее всего Corporate 8.25 Rear Axle с 3.73 , без всяких Anti-Spin Differential . У Вас же кнопочка на рулевой колонке есть ? 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего Corporate 8.25 Rear Axle с 3.73 , без всяких Anti-Spin Differential . У Вас же кнопочка на рулевой колонке есть ?

а что за кнопка такая?? есть круиз и магнитолу регулировать...
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть круиз и магнитолу регулировать...

Это на баранке , а я про колонку . Ну в смысле , за баранкой сверху на кожухе колонки .

Впрочем , проще проверить все данные по VIN . 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это на баранке , а я про колонку . Ну в смысле , за баранкой сверху на кожухе колонки .

Впрочем , проще проверить все данные по VIN .

а по этой кнопке выдает инфу?
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а по этой кнопке выдает инфу?

А по наличию этой кнопки понятно , что есть ESP , т.е. в стоке блокировок нет .  ;)

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

просто сегодня ночью фурой с Белоруссии привозят полуось заднюю правую. А я вот хз как узреть подходит мне она, или надувают... Помогите плиз!! Сервис говорит у меня дана мост.

1J8G6E8547W514380

2006г.в., 2.8 турбодизель, раздатка хз...

А по наличию этой кнопки понятно , что есть ESP , т.е. в стоке блокировок нет . ;)

аа, есп есть, регулярно отключаю и вкл ее)
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

DRA Corporate 8.25 Rear Axle

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Corporate 8.25 Rear Axle

 

 

Ага , вот подробнее про машину https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1J8G6E8547W514380

 

 

А я вот хз как узреть подходит мне она

 

А что везут-то ? От какого VIN ?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сказали: «все ок будет, точно от как твоя машина...»

Вот потому и хз чего везут.

Значит у меня Крайслеровский мост?

Спасибо огромное!!!!!)

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по вину крайслер мост, но в сервисе мастер говорит дана (мастер толковый, в сервисе ,,шеви-клана,, американские авто знает, да и сам джипер заядлый - боевой танк уаз призовой и т.д. стоят личные...) = могли мост переставить на моем авто (брал с рук б/у понятное дело...)??

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


могли мост переставить на моем авто (брал с рук б/у понятное дело...)??

Десять лет машине , если на ней злобили нешуточно , то уже все что угодно поменяно может быть .

На Крайслеровском мосте полуоси за шестерни сателлитов держатся , т.е. присутствует некоторый продольный люфт . У Даны (ЕМНИП) такого быть не должно .

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Десять лет машине , если на ней злобили нешуточно , то уже все что угодно поменяно может быть .

На Крайслеровском мосте полуоси за шестерни сателлитов держатся , т.е. присутствует некоторый продольный люфт . У Даны (ЕМНИП) такого быть не должно .

О, там не то что люфтит сейчас, ходуном ходит(( потому и заменить надо. Вот только проблема теперь на что заменить(
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там не то что люфтит сейчас, ходуном ходит

Если люфтит вдоль , а не поперек , то менять нужно не ось .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • miluk068
    • vvp1999
    • even 16
    • Shadow 0273
    • shon73
    • AlexKosh
    • Yurali
    • АлексМи
    • GRALEX
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.