Ступица и шрус привода.

[meteords]

Здравствуйте! Зашумел подшипник, но пока без люфта. Грядет замена левой передней ступицы

Посмотрел я цены на оригинал, кусачие необъяснимо. Посоветуйте пожалуйста хороший альтернативный вариант. Машина у меня 2.8 CRD 2007 год, с абс.

А еще шрус у меня послабел левый передний, проскакивает под нагрузкой. Не посоветуете тоже?

[Arny-xxl]

Тема по приводу: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24780-neoriginalnii-privod-crown-i-cardone/?p=601381&hl=cardone&fromsearch=1&do=findComment&comment=601381

Тема по ступице: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30638-podshipnik-stupici-perednii/

Тема про пыльники ШРУСов: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/20223-pilnik-naruzhnogo-shrusa/

И еще про привода: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15594-dzhip-liberti/?p=405704&fromsearch=1&do=findComment&comment=405704

И еще по теме: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17522-perednie-privodnie-vali/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%2B%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B

[Поручик Ржевский]

Не встречал хороших неоригинальных ступичных. Хотя, кому- то попадались, но в порядке лотереи: одному хороший, другому плохой. Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох- постоянно. Может, не надо?

[alexusekb]

Добрый день! Подскажите по переднему приводу Jeep Cherokee KJ 2007 2,8 CRD (дилерский). Наелся левый внутренний шрус (насмерть). Заказал себе Cardone 66-3351 (уже лежит в багажнике). Писал в службу поддержки Cardone, отправлял им VIN, они подтвердили что подойдет. Сомнения замучали, собираюсь менять в ближайшее время. Знаете характеристики нашего привода? По шлицам этот подходит точно - сам пересчитывал, а длина?

Александр.

[Arny-xxl]

Для дизельного KJ 2007 года идет левый оригинальный привод от Chrysler с номером:52111781AB

Заменой для данного партнамбера являются восстановленная деталь от Cardone с номером 60-3458 сайт: http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=603458&p=rock

 

Номер от Cardone 66-3351 бъется везде как для двигателя 3,7 - так что вполне возможно он на дизель не встанет.

[alexusekb]

Добрый день! Cardone 66-3351 отлично встал на Jeep Cherokee KJ 2007 2,8 CRD. Вчера заменил.

[кюю]

После самостоятельной диагностики передних потрохов выявилось следующее:

Сайлентблоки VTR под вилкой аморта -совершенно живые, после около 15 тыщ пробега с жёсткими амортами Добинсон. Последние, кстати, сдохли.

Сайлентблоки нижних рычагов, не оригинальные (не помню кто), в полном здравии.

Линки Райбестос на четвёрку. Звуков не издают. Втулки стаба, оригинал, как вчера поставил.

Нижние шаровые, тож не дорогие - люфтов нет. Проверял с снятием.

Верхний рычаг родной, с завода - люфтов нет.

Что нашлось нерадостного.

Внутренние ШРУС - люфты большие, под замену. Проворачивая передний кардан, смотрим на наружный ШРУС. Он неподвижен. Внутренний - ходит ровно вместе с карданом.

Имеется комплект приводов Кардон. В них такой болтанки нет. Буду ставить.

Есть желание залить нижние шаровые пока они хорошие, проверить/заменить пыльники и смазку. Маслёнка с торца, толку с неё ноль. Прошприцевать "малой кровью" не реально. С верхними такой проблемы нет, посему - стандартный уход.

Ну и до кучи верну родные аморты, но с не стоковыми пружинами. Геометрической разницы между стоком и тунихом нет. Хотя пружины +2 дуйма.

Зад уже так сделал, очень доволен.

[tracker99]

Внутренние ШРУС - люфты большие, под замену. Проворачивая передний кардан, смотрим на наружный ШРУС. Он неподвижен. Внутренний - ходит ровно вместе с карданом.

 

Есть желание залить нижние шаровые пока они хорошие, проверить/заменить пыльники и смазку. Маслёнка с торца, толку с неё ноль. Прошприцевать "малой кровью" не реально. 

Сложно-то все как ...

А если не трогать кардан , а просто подержать вал привода и покрутить корпус внутренней гранаты ? Так можно избавиться от суммы паразитных люфтов .

Что касается шприцуемых шаровых , то (ИМХО) это прерогатива старых УАЗов - там вместо пыльника был стальной щиток . Вот он позволял смазке вываливаться наружу . Если зазор между пластиковым вкладышем и шаром пальца позволяет смазке продавливаться (опять же ИМХО) - то нахрен такая шаровая . Помнится , с переходом на нешприцуемость (крестовины в том числе) срок службы узлов сразу перескочил за 100-150 тыс км .

[кюю]

Я масло в движке менял... Ну и лёжа на тележке, как пробку сливную выкрутил, лежу... понимаешь... глазею - размышляю... И тут бац! Наблюдаю выше описанную траблу осматривая состояние шрусов переднего кардана. Оба Дормана были установлены более 15 тыщ км назад. С ними всё в норме, пыльники целые, люфтов и вибраций нет. Фулл тайм с декабря по март.

А Кардон привода приобрёл ещё давно, за 9 тыщ пару. Вот и настала пора и их в работу пустить.

Кстати! Пробка сливная великолепно подошла от прежней Ауди, была в загашнике новая. Поставил с шайбой - как там и была. На родной резинка уплотнительная слегка измята. Подберу какое-нить кольцо по размеру.

Абсолютно согласен по поводу маслёнок. Не упали совсем. Потому и хочу влить SJR, убрать тот маслозазор. В шаровом узле должно быть всё плотно. Я так думаю ))) тупанул чот, надо было с новья, сразу залить.

Верхние пусть пока ходят. Как появиться заметный люфт, тож в заливку пущу. Для дальнейшего наблюдения "сколько ещё может пройти". Тем более, что для этого их даже снимать не придётся.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Golf