Перейти к содержанию

работа кондиционера liberty 2002 3.7


finster-engel

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Liberty 3.7 2002
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

приветству.

проблема следущая:

после покупки авто с рук оказалось, что протекает радиатор кондиционера. радиатор заменили на новый, кондей заправили, он работает и даже охлаждает.

но меня смущает то, что при работе кондея (верхний левый блок на двигателе) муфта то притягивается (и вал в этом блоке начинает крутиться) то отскакивает. похожие симптомы были когда я запускал кондей с пробитым радиатором, но в тот раз цикл притянулся-отсткочил длился по 2..3 секунды. сейчас чуть иначе: крутит секунд 10..15, отскакивает, стоит секунды 4..5, дальше опять притягивается и опять крутит. охлаждает при этом нормально, но когда на светофорах стоишь - этот звук притягивания\отскакивания слегка раздражает (

 

это нормальный режим работы кондея на данном авто? с чем связано?

 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

  когда на светофорах стоишь - этот звук притягивания\отскакивания слегка раздражает (

 

Время вкл/выкл зависит от того , насколько быстро нагнетается фреон и от его температуры . В жару промежутки выключенного компрессора сокращаются .

У меня звука электромуфты почти не слышно , я могу отследить вкл/выкл только по небольшому скачку оборотов двигателя . Может у Вас великоват зазор в эл/муфте или с шумоизоляцией что-либо не так ? 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня с работающим кондеем если прислушаться в салоне то слышно как срабатывает электромуфта компрессора - звук похожий на дроссель под нагрузкой. Когда менял подшипник муфты заметил что бублик электромагнита как бы подплавлен с торцов - не критично, езжу так 2 года.

На Ебее продают ремкомплекты электромуфты, полные и по отдельности: http://www.ebay.com/itm/221128278756?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

post-3849-0-58825200-1397633903_thumb.jpg

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда помогает почистить внутреннюю поверхность муфты жёсткой щёткой: образуется окисел и она хуже магнитится.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

если холод идёт в салн, то нечего и пугаться

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Должна ли муфта срабатывать зимой при выключенном кондее?  

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Sunabodzy, компрессор включается как непосредственно кнопкой , так и переводом направления обдува в "ноги" , "ноги-стекло" и "стекло" . На то , какой сезон за окном - ему наплевать . Правда , помнится , при сильных морозах включение может запретить датчик давления .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайле кнопки включения кондея нет.

Кондей включается только переводом в режим обдува "со снежинкой" или "ноги-стекло" и "стекло".

post-3849-0-64375900-1397805135_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, так у Sunabodzy вроде 2005 г.в.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у топикстартера 2002 :) - думаю что вопрос автоматического включения кондея его тоже заинтересует.

 

 

На рестайле блок управления обдувом выглядит так:

post-3849-0-00882700-1397805414_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня кнопка кондея есть, просто насколько я знаю он включается принудительно кнопкой, либо в режимах стекло или ноги-стекло. А у меня муфта включается и и при других режимах тоже, даже если обдув вообще на OFF поставить. Причем такое ощущение что она включается с одним и тем же интервалом всегда.

1
Автомобиль: Liberty 3.7 2002
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

вах! всем спасибо за ответы :)

в праздники попробую снять муфту и осмотреть её. может и почищу заодно

 

по поводу звукизоляции - покрытие на внутренней части капота уже облезло знатно, возможно поэтому и слышемость такая

 

по поводу срабатывания муфты зимой  - как я понял по наблюдению, при обогреве муфта вообще не дергается. по крайней мере звуков никаких зимой я не слышал )
 

 

На дорестайле кнопки включения кондея нет.

Кондей включается только переводом в режим обдува "со снежинкой" или "ноги-стекло" и "стекло".

 

так, получается что ноги-стекло и стекло работают через кондей? я думал, там через печку все идет

 

 

еще вопросец - если включить режим со снежинкой но выставить теплый или горячий воздух - он так же будет идти через кондей?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Кондей не только охлаждает, но и подсушивает воздух. Потому и направлен автоматически на "ноги -стекло", чтобы сушить стекло и пол.

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а можно на дорестайл рестайловый блочек Кондиционера поставить?

Чтоб кнопка была и не придумывать её отдельно.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может ли система кондиционирования при своей работе издавать стук (похожий на металлический)??? Стук появляется на малых оборотах, чаще всего на холостом ходу, если кондей отключить то стук через несколько секунд пропадает.

Стук, по ощущениям, слышится где то в районе центра передней панели. 

Изменено пользователем Sunabodzy
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возможно что ремень слабый или натяжное "устало".

Или подшипник электромуфты идет в разнос.

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Понял, на выходных сниму ремень посмотрю подшипники и усилие на натяжителе.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На натяжителе есть метки для измерения, вот только забыл чего :) то ли растянутости ремня, то ли работы самого натяжителя. Подробности есть в сервис-мануале.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Судя по всему стук идет из муфты компресора кондея, она включается с громким стуком, а если слегка нажимать на газ начинает постукивать. Можно ли ее заменить или она меняется вместе с компресором? Выше писали про ремкомплект, насколько реально его самому применить без специалистов?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне поменяли только подшипник в вагончике типа "Ремонт стартеров и генераторов" за 2 часа. Самое сложное было под капотом снять муфту с подшипником с вала компрессора, т.к. сам компрессор не снимали. Человек проделал это с помощью большой отвертки и молотка - расклинивал и подбивал. Потом выпрессовка старого и запрессовка нового подшипника.

Если электромагнит работает - то чего его менять. А подшипник такой: http://www.ebay.com/itm/Jeep-Liberty-AC-Compressor-Clutch-BEARING-2002-2003-2004-2005-A-C-/221116552285?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337b92d45d

Дефицита не представляет, в магазине нашли сразу.

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 AT
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

круто, а я уже хотел целиком компрессор покупать новый, попробую ремкомплект...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

круто, а я уже хотел целиком компрессор покупать новый, попробую ремкомплект...

 

 этот ремкомплект только для электромуфты

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
  • 5 месяцев спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хоть и не сезон... появился стук в компрессоре кондиционера KJ '02. Но не со стороны эл.муфты, а со стороны патрубков... там есть подшипник?

Изменено пользователем madsurgut
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

появился стук в компрессоре кондиционера

 

Подшипники в компрессоре , конечно , есть . Но они (неисправные) рокочут а не стучат . По моему в нашем компрессоре пять поршней , вот они стучать могут .

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Подшипники в компрессоре , конечно , есть . Но они (неисправные) рокочут а не стучат . По моему в нашем компрессоре пять поршней , вот они стучать могут .

Ну можно сказать что рокочет... по старому способу диагностики подшипников послушал через палочку... звук идет с задней стенки компрессора, похож на цокот.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

звук идет с задней стенки компрессора, похож на цокот.

 

По моему , у нас такой принцип компрессора post-10449-0-25962700-1418970652_thumb.jpg .

Если так , то шумят поршни .

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

По моему , у нас такой принцип компрессора ustanovka_avtomobilnih_kondicionerov.jpg .

Если так , то шумят поршни .

Это насколько критично... ну они как бы не постоянно цокают. Кондер не включаю сейчас, зима однако:)

Как я понимаю, сдохнет потом с хрустом:)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Скинь ремень и покрути муфту - дохлый подшипник себя проявит.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, так подшипник только в передней части , а сзади подшипников как бы и нет . 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.