Перейти к содержанию

работа кондиционера liberty 2002 3.7


finster-engel

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Liberty 3.7 2002
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

приветству.

проблема следущая:

после покупки авто с рук оказалось, что протекает радиатор кондиционера. радиатор заменили на новый, кондей заправили, он работает и даже охлаждает.

но меня смущает то, что при работе кондея (верхний левый блок на двигателе) муфта то притягивается (и вал в этом блоке начинает крутиться) то отскакивает. похожие симптомы были когда я запускал кондей с пробитым радиатором, но в тот раз цикл притянулся-отсткочил длился по 2..3 секунды. сейчас чуть иначе: крутит секунд 10..15, отскакивает, стоит секунды 4..5, дальше опять притягивается и опять крутит. охлаждает при этом нормально, но когда на светофорах стоишь - этот звук притягивания\отскакивания слегка раздражает (

 

это нормальный режим работы кондея на данном авто? с чем связано?

 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

  когда на светофорах стоишь - этот звук притягивания\отскакивания слегка раздражает (

 

Время вкл/выкл зависит от того , насколько быстро нагнетается фреон и от его температуры . В жару промежутки выключенного компрессора сокращаются .

У меня звука электромуфты почти не слышно , я могу отследить вкл/выкл только по небольшому скачку оборотов двигателя . Может у Вас великоват зазор в эл/муфте или с шумоизоляцией что-либо не так ? 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня с работающим кондеем если прислушаться в салоне то слышно как срабатывает электромуфта компрессора - звук похожий на дроссель под нагрузкой. Когда менял подшипник муфты заметил что бублик электромагнита как бы подплавлен с торцов - не критично, езжу так 2 года.

На Ебее продают ремкомплекты электромуфты, полные и по отдельности: http://www.ebay.com/itm/221128278756?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

post-3849-0-58825200-1397633903_thumb.jpg

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда помогает почистить внутреннюю поверхность муфты жёсткой щёткой: образуется окисел и она хуже магнитится.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

если холод идёт в салн, то нечего и пугаться

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Должна ли муфта срабатывать зимой при выключенном кондее?  

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Sunabodzy, компрессор включается как непосредственно кнопкой , так и переводом направления обдува в "ноги" , "ноги-стекло" и "стекло" . На то , какой сезон за окном - ему наплевать . Правда , помнится , при сильных морозах включение может запретить датчик давления .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайле кнопки включения кондея нет.

Кондей включается только переводом в режим обдува "со снежинкой" или "ноги-стекло" и "стекло".

post-3849-0-64375900-1397805135_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, так у Sunabodzy вроде 2005 г.в.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у топикстартера 2002 :) - думаю что вопрос автоматического включения кондея его тоже заинтересует.

 

 

На рестайле блок управления обдувом выглядит так:

post-3849-0-00882700-1397805414_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня кнопка кондея есть, просто насколько я знаю он включается принудительно кнопкой, либо в режимах стекло или ноги-стекло. А у меня муфта включается и и при других режимах тоже, даже если обдув вообще на OFF поставить. Причем такое ощущение что она включается с одним и тем же интервалом всегда.

1
Автомобиль: Liberty 3.7 2002
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

вах! всем спасибо за ответы :)

в праздники попробую снять муфту и осмотреть её. может и почищу заодно

 

по поводу звукизоляции - покрытие на внутренней части капота уже облезло знатно, возможно поэтому и слышемость такая

 

по поводу срабатывания муфты зимой  - как я понял по наблюдению, при обогреве муфта вообще не дергается. по крайней мере звуков никаких зимой я не слышал )
 

 

На дорестайле кнопки включения кондея нет.

Кондей включается только переводом в режим обдува "со снежинкой" или "ноги-стекло" и "стекло".

 

так, получается что ноги-стекло и стекло работают через кондей? я думал, там через печку все идет

 

 

еще вопросец - если включить режим со снежинкой но выставить теплый или горячий воздух - он так же будет идти через кондей?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Кондей не только охлаждает, но и подсушивает воздух. Потому и направлен автоматически на "ноги -стекло", чтобы сушить стекло и пол.

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а можно на дорестайл рестайловый блочек Кондиционера поставить?

Чтоб кнопка была и не придумывать её отдельно.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может ли система кондиционирования при своей работе издавать стук (похожий на металлический)??? Стук появляется на малых оборотах, чаще всего на холостом ходу, если кондей отключить то стук через несколько секунд пропадает.

Стук, по ощущениям, слышится где то в районе центра передней панели. 

Изменено пользователем Sunabodzy
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возможно что ремень слабый или натяжное "устало".

Или подшипник электромуфты идет в разнос.

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Понял, на выходных сниму ремень посмотрю подшипники и усилие на натяжителе.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На натяжителе есть метки для измерения, вот только забыл чего :) то ли растянутости ремня, то ли работы самого натяжителя. Подробности есть в сервис-мануале.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Судя по всему стук идет из муфты компресора кондея, она включается с громким стуком, а если слегка нажимать на газ начинает постукивать. Можно ли ее заменить или она меняется вместе с компресором? Выше писали про ремкомплект, насколько реально его самому применить без специалистов?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне поменяли только подшипник в вагончике типа "Ремонт стартеров и генераторов" за 2 часа. Самое сложное было под капотом снять муфту с подшипником с вала компрессора, т.к. сам компрессор не снимали. Человек проделал это с помощью большой отвертки и молотка - расклинивал и подбивал. Потом выпрессовка старого и запрессовка нового подшипника.

Если электромагнит работает - то чего его менять. А подшипник такой: http://www.ebay.com/itm/Jeep-Liberty-AC-Compressor-Clutch-BEARING-2002-2003-2004-2005-A-C-/221116552285?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337b92d45d

Дефицита не представляет, в магазине нашли сразу.

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 AT
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

круто, а я уже хотел целиком компрессор покупать новый, попробую ремкомплект...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

круто, а я уже хотел целиком компрессор покупать новый, попробую ремкомплект...

 

 этот ремкомплект только для электромуфты

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
  • 5 месяцев спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хоть и не сезон... появился стук в компрессоре кондиционера KJ '02. Но не со стороны эл.муфты, а со стороны патрубков... там есть подшипник?

Изменено пользователем madsurgut
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

появился стук в компрессоре кондиционера

 

Подшипники в компрессоре , конечно , есть . Но они (неисправные) рокочут а не стучат . По моему в нашем компрессоре пять поршней , вот они стучать могут .

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Подшипники в компрессоре , конечно , есть . Но они (неисправные) рокочут а не стучат . По моему в нашем компрессоре пять поршней , вот они стучать могут .

Ну можно сказать что рокочет... по старому способу диагностики подшипников послушал через палочку... звук идет с задней стенки компрессора, похож на цокот.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

звук идет с задней стенки компрессора, похож на цокот.

 

По моему , у нас такой принцип компрессора post-10449-0-25962700-1418970652_thumb.jpg .

Если так , то шумят поршни .

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

По моему , у нас такой принцип компрессора ustanovka_avtomobilnih_kondicionerov.jpg .

Если так , то шумят поршни .

Это насколько критично... ну они как бы не постоянно цокают. Кондер не включаю сейчас, зима однако:)

Как я понимаю, сдохнет потом с хрустом:)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Скинь ремень и покрути муфту - дохлый подшипник себя проявит.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, так подшипник только в передней части , а сзади подшипников как бы и нет . 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 468 гостей (Посмотреть всех)

    • Arrows
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...