Перейти к содержанию

сломалось АКПП


предыбайло дмитрий

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

добрый вечер, помогите, собрался делать АКПП , не знаю с чего начать !

 гранд 1996;  5,2

пробуксовка 1 и 2 -ой передачи, вспенивается масло и запах гари присутствует.

кто знает : в чем дело ? и как сделать ?

Заранее спасибо!

46
Автомобиль: Гранд чероки 5.2 249од 96г
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий, Привет! Ну самое простейшее ( если ещё не делал) поменять масло , вильтр , посмотреть  поддон на предмет стружки , помыть, подтянуть тормозные ленты , переднею и заднею ,( если они ещё живы) залить масло по уровню , посмотреть чтоб не было утечек. Потом попробовать и делать какие нибудь выводы. Это с твоих слов ( с чего начать). 

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@мужик, все делал также думаю ленты там не причем. не могу понять какая коробка стоит как понять?вин  коробки рк521191082430   7637

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@мужик, все делал также думаю ленты там не причем. не могу понять какая коробка стоит как понять?вин  коробки рк521191082430   7637

и где стоят фрикционные диски на 1и 2 передачу в передней части или задней?

3
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9 1998г
Город: Туапсе
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий,АКПП в капиталку .Скорей всего, при вскрытии немало проблем обнаружится,кроме сгоревших фриков.

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

я думаю все такие как и мы. я же писал : буксует первая и вторая . подванивает масло. спрашивал может кто делал?

19
Автомобиль: ZG 59 1998
G500 2001
volvo s80 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@предыбайло дмитрий,я думаю с таким вопросом лучше идти на профильный форум по ремонтам акпп...
1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

я думаю все такие как и мы. я же писал : буксует первая и вторая . подванивает масло. спрашивал может кто делал? взял сам разобрал и ничего там трудного не увидел, видно по фрикционам что горели , ток одно , я  не пойму у меня в задней части сгоревшие одно железо .  я хотел заказать на первую и вторую , мне сказали что пришлют но  не  знают какие, а их там 4 пакета и никто ничего не ответил. спасибо за ваш форум.  так и не узнал какая коробка

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@golova70,только они разбирал сам  ,. а зачем капиталка, можно и самому, там ничего трудного нет, мне одно не понятно. где стоят фрикционы на 1 и 2-рую , и какая коробка у меня. и всё! спасибо заранее за ваш твет!

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий,я думаю с таким вопросом лучше идти на профильный форум по ремонтам акпп...

ну да на газ давить все умеют а сделать проблема разберусь

3
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.9 1998г
Город: Туапсе
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий,Снимать и разбирать по-любому надо,ведь так? А пакеты фрикционов разбираются легко,вот и увидишь сгоревшие.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

1-2 передачи стоят в передней части акпп.Начнем с того когда и с какими симптомами началось?

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@vito7733,вроде все сделал но так и не понял почему у меня был сгоревший один пакет а буксовало 2 

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

За 1-2 передачу отвечает один пакет.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

теперь ничего не буксует и не пенит масло. появилась проблема другая: в переключении скоростей. первую и вторую переключает чётко , а вот  третью когда давишь на газ не хочет включать, а когда сбрасываешь полностью тогда включает и через малое время сразу четвертую. и резко нажав газ вторую . в чем может быть причина ?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий, у вас там какой то хитрый тросик кик-дауна есть, вроде как если не правильно натянут то тоже траблы с переключением идут. думаю его смотреть надо.

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

да я понял тот трос который отвечает за перек   на оборотах  просто 1 и 2 все хорошо а 3 4 


смотрел его


смотре л

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

может ленты я даже не понял за что они отвечают

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

все было до ремонта ок что я мог сделать не так

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Зазоры в муфтах выставили?гидроблок мыли?

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

@vito7733,@vito7733, @vito7733, @vito7733, @vito7733, @vito7733, @vito7733, @vito7733

 

Зазоры в муфтах выставили?гидроблок мыли?

а какие там зазоры если эти пакеты на чтоп кольцах или я не про то


 

 


а какие там зазоры если эти пакеты на чтоп кольцах или я не про то
1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

а какие зазоры в муфтах там чтоп кольца 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@предыбайло дмитрий, не знаю про какие кольца пишет Вито, но вроде как на ваших коробках тормозные ленты регулируются, возможно он их имел ввиду.

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

там перд лента и задняя регулируют и вроде все 


@предыбайло дмитрий, не знаю про какие кольца пишет Вито, но вроде как на ваших коробках тормозные ленты регулируются, возможно он их имел ввиду.

да может


так они же тормозные причем переключение

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

может кто знает ребята

1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

КАКИЕ ЗАЗОРЫ

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Зазоры выставляются в муфтах где вы набираете из сталей и фрикционов пакет.Замеряется он между упорным стальным диском и стопорным кольцом.Для каждого пакета свой зазор.Манжеты с резинками все меняли?как себя чувствуют тефлоновые кольца?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вы фрикционы со сталями все меняли или только горелые?в правильности сборки уверенны?

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: джип гран чероки
Город: 1996
Опубликовано
Опубликовано

менял только сгоревшие на 1 и 2 скорость 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Поликлиник
    • Sergey Commander
    • Владимир(Лексеич)
    • tracker99
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.