Перейти к содержанию

Покатушки и шашлычок 14.03.2010


AG

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем, кто приехал! Отлично отдохнули и покатались очень весело! Таких покатушек-застревушек у нас ещё не было! biggrin:Dbiggrin Жаль, никто не снимал всего происходящего. sad Отдельное спасибо тем, кто взял с собой какие-либо угощения к клубному столу! smile

Спасибо за красивые фотографии Кате talisman, Тане kisёna и за фотки застрявших Jeep Андрею Bezrukoff и Дмитрию dmizh.

135649891.jpg

135649900.jpg

135649908.jpg

135649918.jpg

135649929.jpg

135649936.jpg

135649945.jpg

135649949.jpg

135649957.jpg

135649961.jpg

135649971.jpg

135649980.jpg

135649990.jpg

135649995.jpg

135650000.jpg

135650009.jpg

135650018.jpg

135650025.jpg

135650033.jpg

135650040.jpg

135650047.jpg

135650052.jpg

135650059.jpg

135650068.jpg

135650074.jpg

135650084.jpg

135650091.jpg

135650100.jpg

135650109.jpg

135650116.jpg

135650119.jpg

135650129.jpg

135650134.jpg

135650140.jpg

135650150.jpg

135650158.jpg

135650164.jpg

135650170.jpg

135650177.jpg

135650184.jpg

135650193.jpg

135650198.jpg

135650205.jpg

135650215.jpg

135650223.jpg

135650231.jpg

135650239.jpg

135650247.jpg

135650252.jpg

135650261.jpg

135650270.jpg

3ff6f5d3459b.jpg

adcb59b40a85.jpg

dd0d550ef3f3.jpg

6574abc12335.jpg

7542acd69ada.jpg

ccc775ba019d.jpg

c79644b3d30b.jpg

c2910079fdcc.jpg

c5c031263776.jpg

1da0a35e8644.jpg

2742db29f770.jpg

4ddf080a8aa0.jpg

ef3467a8031a.jpg

43cfe7978942.jpg

cbebf5f5aa62.jpg

4bc647aa480f.jpg

57c9069d753d.jpg

75243fbc1153.jpg

135650284.jpg

135650294.jpg

135650301.jpg

135650310.jpg

135650319.jpg

135650328.jpg

135650336.jpg

135650344.jpg

135650350.jpg

135650361.jpg

135650369.jpg

135650374.jpg

135650383.jpg

135650394.jpg

135650403.jpg

135650416.jpg

135650426.jpg

135650436.jpg

135650451.jpg

dfdd52c4f157.jpg

02097e823c3b.jpg

c693168dd0ac.jpg

  • Ответов 110
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    18

  • pinki-777

    13

  • Zlodei

    8

  • pogranets

    6

Топ авторов темы

Опубликовано

Мы дома,всем спасибо за приятные покатушки.Джип-САМЫЙ ЛУЧШИЙ ГАВНОЛАЗЗЗЗ!!!!! Мне не хватало блокировок в мостах crycrycry

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Офигенски покатались и время провели! Я в восторге от такого снего-гряземешания! Вот только снегокатик дочькин подзабыли... wink Знаю, что добрые люди его забрали biggrin

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано

Да парни... покатушки удались на славу! столько в раз Jeep_орей на брюхо посадили. А, все Дэн со своей соляркой biggrin !!! И ещё, чей снегокат у меня в багажнике - отзовись?! Всем спасибо, было суппер teehee !!!

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Вован, глянь предыдущий пост biggrin Наш. biggrin
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, окапывались на славу! biggrin

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано
dmizh, где живешь?!
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завидую Вам белой завистью!По состоянию не стояние не шмогла всё же приехать!ХОЧУ ФОТОК!!!!!! biggrintongue

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Bezrukoff, На следующий сезон! biggrin Уже задумываюсь.
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Надо для таких покатушек, добавить в джип клуб пару подготовленных машин biggrin

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Засадить шесть машин по очереди-нонсенс. Зато не с чем не сравнимые силовые упражнения biggrin

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Бьiло супер! biggrin Спасибо всем кто бьiл! Покатались знатно, теперь нужно лифт+блокировки+ резину позубастее и повьiше wink И ехавши домой я понял, ZJ THE BEST!!!! tongue

Ждём фоток и видюх!

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Надо для членов клуба ввести обязательную экипировку.... трос, лопатку и ...ведерко (ну, это летом воду вычерпывать) lollollol

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

наглядно

584459131.jpg

s8037242.jpg

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmizh)
наглядно

Уф-ф-ф-ф-ф, слюни текут biggrin , жаль, что не получилось...........

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано
dmizh, Да, да именно так оно и было! Солнце, снежная пелена и конечно JEEP respect !!!
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да, покатались супер...жалко бензина мало было:(( Чет я не подумал

Резину надо стопудняк

Zlodei, с блокировками с "тапкой впол" мы бы все полуоси порвали нах))))тогда и пары менять надо)

Хотя самоблок рулит....сел всего пару раз))))

У меня тоже есть пара фоток и видюх....но блин, женщинам фотик давать низя:)))) Особо кадров то и нету нормальных

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Илюх, знач надо усилинньiе полуоси smile ХОЧУ! В любом случае надо силовик, лебёдку, лифт не менее 3шки + блок на задний мост biggrin А, да, и резину повьiше и позубастее... Корочь, пора строить монстра! wink
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Zlodei, как сказали компетентные люди, усиленные один хрен порвать можно большими колесами с блокировками, да и стоят негуманно..а самое главное что с ними ты главные пары порвешь:))) Полуось можно и в поле заменить или с порваной доехать, а с парой - жопа....к томуж наш задний мост с алюминиевым корпусом не любит жесткие блоки....тогда проще поставить две DANA 44 с рубикона))) По деньгам примерно тоже....но 44 дану(нормальную) порвать оч сложно

Или возить полуоси с собой и не париться)))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Bezrukoff, бар прикольный, прям выпить охота:)))
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2
7 crd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2
7 crd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
kisёna, Танюха фотки супер!
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2
7 crd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цитируя нашего одноклубника: "ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ"!!!!! biggrin МОЛОДЦЫ! Жаль, что не смог участвовать... sad Весело и красиво отдохнули!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Brodyga 560
    • Макс87
    • MustDie
    • Buldozer
    • Зелёный Patriot
    • Gneush54
    • Acovant
    • Макс 37
    • dlesk
    • RS_DD
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...