Перейти к содержанию

Выбор ШРУСа на WJ.


Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Почему то на нашу машину представлен очень маленький выбор. 

Оригинал около 30 тыс., как-то не гуманно. Китай больше 10 тыщ., не живет.

Может кто что ставил более долговечное? Поделитесь пожалуйста.

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Шрус на что?, на запасное колесо?)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Шрус на что?, на запасное колесо?)

Вашпе непонятно???

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Шрус на что?, на запасное колесо?)

На переднюю полуось)

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кардон... в сборе... если нужно, есть пара новых

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@up6, вместо полуоси?... Хм, оригинально! :D

11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

И чего оригинального? Передняя полуось, шрус . Кто ,что пользует?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, вместо полуоси?... Хм, оригинально! :D

не понял?

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Да праздники у народа удаются судя по всему)

Кардон смотрел но 3500 за полуось со шрусом как то не внушает доверия.

Есть народ кто этот кардон пользовал?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть... я пользую, но не на Джипе

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

@denis107, на Ниву оригинальная полуось в сборе с двумя шрусами в районе 3000 руб. Есть шанс, что за 3500 что-то неплохое продают :)

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня на машине рейка Кардон, полуоси Кардон, насос гура Кардон... вроде все ок...

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я пользую Кардон, полёт нормальный, только пыльник через год потрескался, пришлось поставить старый пластиковый.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо попробую кардон после праздников.

  • 2 месяца спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Поставил кардон. 5 тыщ полет нормальный)

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Денис у меня тоже кардон,уже за 15000 перевалил. Авто видел и колеса не штатные ни разу. Живет пока и не хрустит.

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто нить побывал вот такие ставить ?   как я понял ценник 133 $ с доставкой за два шруса. 

http://www.ebay.com/itm/2-Outer-CV-Joints-Kit-Jeep-Grand-Cherokee-Grand-Wagoneer-99-01-1-YEAR-WARRANTY-/270929042988?hash=item3f14a11e2c&vxp=mtr

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как я понял ценник 133 $ с доставкой за два шруса

Читайте внимательно цена доставки- Отправка:

US $80,50 (прибл. 4 111,34 руб.) USPS Priority Mail International Large Flat Rate Box См. подробные сведения
Изменено пользователем Ni VеR
0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Читайте внимательно цена доставки- Отправка:

US $80,50 (прибл. 4 111,34 руб.) USPS Priority Mail International Large Flat Rate Box См. подробные сведения

 

Ммм, я в вопросах ебея новичок, почему то решил, что  цена формируется из стоимости детали и доставки      цена 52.74$ + 80.5$ доставка  итого и насчитал 133 $.  Не верно это ? 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@MEDVEDb, верно,но лучше списаться с продавцом во избежание недоразумений :D

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Здрасьте ! вопрос такой , на повороте сломался передний полуось со ступицой, поменял точ так же со ступицой, но бэуу, теперь появляется дребеж за120км/ч балансировка колес  в идеале  , вопрос ; у полуосья нету ли положений ? то есть без отметки ........

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Marat Baisabaev, я обе полуоси менял на бэу, никакого дребезжания. меток точно нет, ставиться как поставишь.

  • 8 месяцев спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собственно вопрос, кто какой шрус ставил, оригинал стоит просто космос.

Может есть что нибудь бюджетное, и нормального качества.  

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

 ставил direct parts,хотя знал что по отзывам запчасти г......но.Но жаба взяла верх.При замене выкинул пыльники и заменил на родные,они жёстче.Заменил смазку,да её там почти и не было. Вот вроде 13000км уже, пока нормально. Стиль езды спокойный, сильно не буксовал,по говнам не езжу.Может повезло.... :hi:

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробуем тоже тогда такой внедрить. 

:hi:

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

года 2 на них 2 джипа бегают. нареканий нет. 

 

И там и там меняли сразу обе полуоси, ощущения только положительные.

Пыльники сразу выкинули, смазку тоже свою набили.

Пыльники силиконовые от 2108. Жесткие в морозах беспонт - в поворотах снимаются с шруса как их только не крепили уже.

Силикон вполне нормально бегает, уже забыл когда менял в этом узле.

Сами полуоси тоже вполне живучие. Ловил в тундре дрын в пыльник, возвращался набитый грязью и промытый водой с луж.

Почистил, помыл, смазал, одел новый пыльник - все как новое и бегает до сих пор, хотя ожидал что развалится.

Опубликовано

Мягкие не есть хорошо для внедорожника. При малейшем контакте рвутся, оригинал надежнее!

в поворотах снимаются с шруса как их только не крепили уже.

как говорится, "просто вы не умеете их готовить"
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Не стану спорить, все бывает :)

 

Но с жесткими у нас проблем больше, я пошел по пути наименьшего сопротивления :)

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

года 2 на них 2 джипа бегают. нареканий нет. 

Номерок есть это шруса?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кардон стоит больше двух лет, менял полуоси со шрусами, когда ставил блокировку.

Проблем нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • muxa_973
    • Scaut
    • igor 050
    • brat-kondrat
    • KarabasMotp
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.