Перейти к содержанию

низкое давление масла 3.0 D


Рекомендуемые сообщения

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! столкнулся в эти выходные с такой особенностью гранда. место: карьер песок

начал кататься по песку в режиме авто и песок. при определенной нагрузке машина не останавливается, едет в натяг, и в какой то момент глушит двигатель, с надписью "низкое давление масла", аналогично и на подъемах. уровень масло - люкс! машина сразу заводится и едет дальше, через минут, три опять отсечка! 

еду к дилеру, смотрим масло, ошибки - все в норме!

сегодня беру друга на аналогичном авто, брали вместе, пробег примерно одинаковый 4000 км. в карьер на обоих. у меня только Quadra-drive II.  Картина маслом, аналогичная ситуация! все снял на видео, кинул сейчас к ОД, завтра поеду! они говорят не может быть :lol2: !

 глушит мотор Гранд в любых режимах, авто, пониженная или песок! то есть при езде с нагрузкой - проблема!

у кого какие мысли или кто то сталкивался с этим!

 


как залить видео подскажите,залью!

post-23952-0-71279900-1399482611_thumb.jpg

7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Было в точности тоже самое, в песке. Объяснить не смог.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Песок вещь тяжёлая, газ ближе к полу коленвал крутится не быстро, какая то программа управления чувствует это. Нет давления где? ДВС АКПП РК Редуктора ) :huh:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

"Был он могуч и не поворотлив" то руль погнёт, то газ отломит, прицеп швырял на 10 метров. А что скажут бензинщики ? :huh:


336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Был он могуч и не поворотлив" то руль погнёт, то газ отломит, прицеп швырял на 10 метров. А что скажут бензинщики ? :huh:

 

Бензинщики скажут:- пришло время проверить ликвидность дизельного авто на вторичке, о чем так же велись непрерывно баталии бензин vs дизель. Вот и наступил момент, давайте проверим. :)

Изменено пользователем abp86
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

Надеюсь понимаете, что предыдущий пост написан с долей сарказма и проверка ликвидности авто - вынужденная мера по причине рассогласования узлов и механизмов CRD рестайл. :) , т.е. по Русски очень сырая модель.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что с квадрадрайвом тоже глохнет. Такой эффект только на квадратреке был.

За бензинками такого не заметил.

Машине глохнет, потом загорется давление масла.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86,

Имеет место. Товарисч искал поезженного црд 2012 с не шибко большим пробегом.Месяц.Нашёл,ждал неделю пока хозяин пригонит в Москву.1950000 рур,2012г,30000км.

Овер?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86,

Сорри ,не осознал сразу.Не заладилось у них. Сырьё  в массы на ходовые испытания.Затянувшиеся и перешедшие в санкции. :shades:

ЗЫ. К рестайлу в комплект нужно брать швейную машинку.  :secret:

Анекдот про дизель рестайл:

«Слишком легкая смерть для Кащея» — подумал Иван-Царевич и вставил иглу в швейную машинку... пускай поколбасит!

:))))))

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

ЗЫ. К рестайлу в комплект нужно брать швейную машинку.  :secret:

"Зингера"? или сразу же сноповязалку? :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro,

Да.Полноценный.

ну вот о том и речь о ликвидности - около двух лет (возможо и полтора, интересно когда продана), детский пробег и -30% цены.

кстати, можно новый без пробега за 2,25 купить, я на месте вашего друга лучше бы 250 штук потратил и гарантию полную имел бы

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro

Олег,кесарю кесарево.А советы давать.... .

это само собой, но согласитесь - если тот кто покупал 2 года назад потерял 30% от тогдашней цены, это серьезный дисконт.

а вот купить двухлетку с пробегом без гарантии всего на 10% дешевле чем она сейчас стоит без пробега, с гарантией и "ф цилафане", это както ниочень...

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Олег,Вы глубоко заблуждаетесь.Существует категория людей,трепетно относящихся к своим игрушкам,покупающих всякие ништяки,нужные и не очень.Ну вот зачем на юге РФ вебаста?Мопаровские ходовые огни,удаление хрома и покраска в цвет,комплекты смонтированных зимних колёсов и прочее.А Вы про 30% от базового авто. :shades:

основной была вторая часть текста :)

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и все встало на свои места. На этом можно поставить жирную точку в вечном споре Бензин vs Дизель до 2016 года. :)

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

почему меня это напрягло, потому что в этом карьере катал на Прадо постоянно, даже голову не забивал, не грелись не дизель не бензин! тут то едет, то глохнет через пару минут! вот поеду оформлятся к ОД видео им отдал! пусть решают вопрос! но ездить и понимать, что в случае необходимости ты не проедешь по бездорожью - смешно! получается катаешься и зря возишь с собой блокировки и раздатку :lol2:


Песок вещь тяжёлая, газ ближе к полу коленвал крутится не быстро, какая то программа управления чувствует это. Нет давления где? ДВС АКПП РК Редуктора ) :huh:

пишет низкое давление масла в двигателе! с чего это оно должно понизится при повышенной нагрузке! :secret:

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Panak,скажите, а у вас Оверленд или Лимитед? И если Лимитед вы заказывали пакет "Off-Road Adventure II"?

И еще - использовался ли ручной режим коробки передач и пониженная передача?

 

Заранее спасибо за ответ! 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот тебе и рестайл дизель для таскания на жопе, себя бы вытащить не то что катер, 3,14...ц  <_<

Изменено пользователем Артемий
114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Panak,скажите, а у вас Оверленд или Лимитед? И если Лимитед вы заказывали пакет "Off-Road Adventure II"?

И еще - использовался ли ручной режим коробки передач и пониженная передача?

 

Заранее спасибо за ответ! 

ларедо! я писал что стоит Quadra-Drive II это и есть пакет офроад. режимами пользовался разными, результат одинаковый! и если обратили внимание тестили в карьере две машины одна с офроад пакетом вторая без, разницы нет! умирает в песке обои!

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну,как бэ,30000км для црд - обкатка(болты не открутились,шланги не лопнули,клапан в кулере не перекосоёбило - жить будет долго) ))).Вебаста у ОД,Мопар ходовые у ОД,диски с колёсами 20" (полный 2-й комплект),удаление хрома,замена штатного ГУ ,регистраторы,вай-вай хренаторы и прочее.Гарантии ещё 6 месяцев + действующее каско на этот же срок.Считаем?)))

Ликвидность - мгновенная.Лист ожидания на авто ру -1 сутки.

да просто шикарно, вопрос только в том почему тогда продавцу не продать не за 1,95 а за 2,1??? ну, три дня подождать а не один?

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,

Это не дизель такой.Это фиатовски рестайл.Модный щиток,глючный майгиг,экономная коробка,а ездить не научили. Нахера такой  уазик? :wizard:

согласен! вот 15 мая будем оформлятся с крайслером, начнем "танцы с бубном"! видео у них и моя претензия!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артемий,

Это не дизель такой.Это фиатовски рестайл.Модный щиток,глючный майгиг,экономная коробка,а ездить не научили. Нахера такой  уазик? :wizard:

Согласен, поправил ^_^

Изменено пользователем Артемий
114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Panak,

В 4-лоу глохнет аналогично?Если да то вертать его в зад и возвращать деньги. :wizard:  

глохнет во всех режимах! но я для этого и брал друга на гранде, чтоб убедиться, что проблема не машины, а модели! у двух авто аналогично умирает двигатель! то есть если я поеду зимой в мокрый снег на дачу и проехать участок пару километров не почищенной дороги, я смогу раз 10 завести авто! бред!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно конечно попытать этого "непроходимца".Завести,воткнуть пониженную,вытащить пред АБС и в пампасы.Правда хрен редьки не слаще - чем его душит- ошейником или тормозами.

Кастрация дорестайла,видимо,затронула нечто более важное.

Чего пытать то Саш? Вертать его в з.. ( обратно ) крайслеру. Ваня еще осенью писал, что под ним глохнет на горе, с тех пор не исправили... Ну и на. ( зачем ) он такой рестайл - дизель нужен? По песку не едет, двигатель стрекочет, навигатор ни о чем- старый, коробка под вопросом. Или чего ездить тихо, тихо, и только не в гору по песку или глине? :))))))

Если есть альтернатива, а она всегда есть, то и думать нечего. Я бы точно от тоски помер, если бы у моего джипа был бы такой перечень....

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

пишет низкое давление масла в двигателе! с чего это оно должно понизится при повышенной нагрузке! :secret:

Можно и трогаться буксуя, можно и ехать в натяг прогребая песок. В этом авто не только механика, там ещё и программного управления как Конь .. .. Пишет после глушения ДВС, а не пока ещё буксует. Откуда мне знать кто ему дал команду так написать. Тазик когда то зарыл в полколеса в песке двигло его даже не прокручивало. Мешок с песком не каждый поднимет. Это очень тяжёлый режим песок да на 4-е колеса ещё.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Тоже верно. Песок тяжкий режим, хотя прадо не глох.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

В мостах Прадо "дифференциалы повышенного трения" или как у нас "открытого типа" +АВС?

"Система электронного контроля за тяговым усилием, применяемая в тормозных системах некоторых автомобилей-один из способов решения переброски крутящего момента между колёсами, но далеко не лучший выход" фраза из книги :huh: 

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже верно. Песок тяжкий режим, хотя прадо не глох.

Вот это меня и напрягает! на прадо за 9 лет, столько раз катался по пескам! а тут не проехать! хотя вроде принцип полного привода одинаковые! у Прадо только межосевой диф был и система имитирующая межколесный, подтормаживающая колеса, которые буксуют! в принципе как и у Гранда, который без Квадро-драйва! 

15 мая отдаю авто пусть думают разбираются и письменное заключение дают, дальше юристы пусть кружатся!

 Мешок с песком не каждый поднимет. Это очень тяжёлый режим песок да на 4-е колеса ещё.

но и автомобиль позиционируется как тяжелоатлет!  :huh:

В мостах Прадо "дифференциалы повышенного трения" или как у нас "открытого типа" +АВС?

 

у Прадо в мостах дифа не было, у меня 120 был! в 150 есть задний в определенных комплектациях!

25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

15 мая отдаю авто пусть думают разбираются и письменное заключение дают, дальше юристы пусть кружатся!

 

Расскажи потом о результатах. Но я думаю, что ни к чему это не приведет.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@Panak, По моему Вы уже догадались где "порылась собака" :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 80 гостей (Посмотреть всех)

    • VITALIY4313
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...