Перейти к содержанию

Пружины и амортизаторы на Коммандер


yury_kh

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Ребята, подскажите задние пружины на Коммандер 3.0 crd, есть качественные заменители вместо оригинальных? Может даже и по жёстче штатных?

Изменено пользователем Сергей35
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

задние пружины

влад спрингс с желаемым лифтом или без

Или ОМЕ с лифтом +5

Изменено пользователем w01f
0
Автомобиль: Jeep
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Без лифта, штатные пружины но по жёстче

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Без лифта, штатные пружины но по жёстче

 

 

влад спрингс с желаемым лифтом или без

 

Или нормальные газовые аммо,а не от уаза :lol2: 

 

Типа билштайн Б6

0
Автомобиль: Jeep
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное за подсказку,амортизаторов одних наверно будет не достаточно, а пружины эти конкретно на мой авто, или может какие-то номера имеются?

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по пыльникам на передние амо, штатно их нет, как я понял. Было предложение поставить от ВАЗа, но... как мы знаем, пыльники, по идее, крепятся на отбойники, которых так же нет. И как быть? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Пыльники и отбойники подбираются на рынке без проблем.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Бийск
Опубликовано
Опубликовано

img.jpg?Key=5486&Size=150x100&MethodType

Jeep Commander 3.0 CRD
VIN: 1J8H3E8M97Y592226

2007 г.

 

 

 

 

 

 

Добрый день всем. Помогите подобрать аморты и пружины вкруг, без лифта. А поставщики, если можно с ценами.

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

   Добрый день.Потек передний амортизатор.Подскажите на чем остановить свой выбор KAYABA или BILSTEIN.Одно или двух трубные.Подвеска штатная без лифта.Спосибо.

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

   Добрый день.Потек передний амортизатор.Подскажите на чем остановить свой выбор KAYABA или BILSTEIN.Одно или двух трубные.Подвеска штатная без лифта.Спосибо.

 

 

лучше однотрубный он более комфортный

билштайн по жостче будет

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

  Спасибо.Заказал 341603 KAYABA Амортизатор передний GAS он двух трубный но других вариантов я не нашол.

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Commander Overland CRD 3.0 Overland
производства Сркныдук
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Стучит и потек левый штатный передний аммо + на отбое стучат. Заказал Koni HT передние - буду ставить с пружинами ОМЕ MD, сколько накручивать на отбой? Задние Kayaba c OME MD.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После лифта остались пружины и аморты стандарт, может кому нужны будут. Всё в хорошем состоянии.все вопросы в личку

  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Поставил самый дешевый комплект Monroe с пружинами ОМЕ HD (4года).

 

Амморты короче родных ОМЕ где то на 2.5см

 

Сейчас машина очень мягкая, ОМЕ много жестче были (пока не кончились).

 

На неровностях, (если слету их не брать) не пробивает (ОМЕ - правый передний пробивало и до замены по гарантии и после замены новый и даже после восстановления в 2х разных компаниях).

 

В целом пока доволен.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подвеска LOVELLS 2" радует во всём

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

[member=Чеширский Кот ;)],

Подробности бы не помешали.

9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил самый дешевый комплект Monroe с пружинами ОМЕ HD (4года).

 

На RR новые, задние амо Monroe, умерли в -35С. Благо что дешевые. И меняются не сложно.  

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил поставить лифт, долго выбирал что ставить. Человек из драйва посоветовал Lovells 2" . Заказывал подвеску из Калининграда тут нет нигде. На перед брал MD сзади HD апорты под них тоже там брал. После 2 месяцев езды чуть чуть просела морда, поставил проставки 2 см теперь авто ровное. Очень нравится , кстати аналог OME в Европе. Цена за всё 50т'

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На перед брал MD сзади HD апорты

А какие аммо брали? Насколько я понимаю Lovells это только пружины.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот по амортам не помню.забей в поисковике там к пружинам идут родные под них

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD. 2007 был
Город: Красноярский край
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня! Пытаюсь заказать передние KYB EXCEL-G (341603), но разница  в стоимости смущает - от 6700р (северо-западный регион РФ) до 5200р (Красноярск). Подскажет кто чем это можно объяснить?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так есть и за 4600, и за 7200 предложения - https://internetcars.ru/part-341603-KAYABA-938/

Логистика, жадность продавца, новая/старая партия ... Как говорится, "чисто бизнес, ничего личного" (с) )))

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD. 2007 был
Город: Красноярский край
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, спасибо! А я уж было подумал на зависимость от места производства (Тайвань, Китай), т.е. от заводов-филиалов KAYABA.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

По Monroe: чувствую себя владельцем "Нигга мобиля" - излишне мягко.

 

По трассе приятно конечно, но на кочках и в поворотах ощущения не очень.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD. 2007 был
Город: Красноярский край
Опубликовано
Опубликовано

Заменил передние и задние-все Каяба. Проехал 600 км. по трассе, из них 400 асфальт и 200 грунтовка. Общий пробег 151 000 км. Из них порядка 40-45 тыс.км. авто пробежал на Токико (штатные) и остальные километры на Кони ФСД. 

Впечатления. Лучше всего поведение авто понравилось на Кони. В меру жесткие. При поездке по разным дорогам ведут себя прекрасно, авто не качается и нет сильной жесткости. На Токико ездил и качался, причем раскачка была порой сильной. Каяба это что-то среднее между Кони и Токико. Тоже присутствует раскачка, но меньше. Буду наблюдать дальше, пробег на них еще маленький. Посмотрю как зиму переживут. 

Не в теме правда, пуст модераторы простят, но небольшое дополнение. Перепрессовал все сайлентблоки передней подвески. Все МУГ. Прежние тоже были МУГ, замененные на 110 000км. Скорее всего при сильной раскачке на Токико сорвало правый задний и правый передний. Симптомы-скрип переднего и скрежет(хруст) заднего-внутрення втулка "ездила" по рычагу. При постановке новых пришлось рычаг наваривать.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-1959, Насколько я понимаю, это поведение аммо на штатных пружинах?

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD. 2007 был
Город: Красноярский край
Опубликовано
Опубликовано

userasu  Да, на штатных.

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Все, кончились Monroe, поставил в Июле, а сейчас уже даже не стучат, а грохочут оба левых :(

 

Буду менять на KYB наверно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Priot Зад?перед?

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
В 27.12.2017 в 17:02, dzdm сказал:

Priot Зад?перед?

Оба левых - зад и перед.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • сварщик
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.