Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Пневма на WK/WH

Avtor

Рекомендуемые сообщения

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Итак, много чего написано, но конкретики никакой.

Вопрос в том, существуют ли готовые комплекты пневмоподвески на наши ГЧ?

Если кто сталкивался, поделитесь, или давайте обсудим, что сделать с подвескоу, что бы приблизиться к мягкости и комфорту пневмы. Про лифт говорить не будем, т.к. для этого есть отдельная тема.

 

>>Lexus<< Сподвижник
32

>>Lexus<<

Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Итак, много чего написано, но конкретики никакой.

Вопрос в том, существуют ли готовые комплекты пневмоподвески на наши ГЧ?

Если кто сталкивался, поделитесь, или давайте обсудим, что сделать с подвескоу, что бы приблизиться к мягкости и комфорту пневмы. Про лифт говорить не будем, т.к. для этого есть отдельная тема.

http://airride.ru/--jeep/253-pnevmopodveska-na-jeep-grand-cherokee

http://udtuning.ru/masterskaya/pnevmopodveski/installyacii/grand_cherokee_srt8/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/162-pnevmopodveska-na-grand-cherokee-wk/

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Первая ссылка и вторая - суть одно и то же, только местное и иностранное.

 

С пневмой пожалуй вижу из именно проблем одно: производителями комплектов считается, что пневму ставят исключительно для изменения клиренса (в основном в сторону лоурайда, чтоб при этом ещё сохранять способность нормально ездить, в отличие от наших местных российских чебуреков, что тупо режут пружины), соответственно баллоны заточены скорее под огромный диапазон регулировки, чем под плавность хода и т.п. (достаточно сравнить внешний вид пневмы заводской и из этих комплектов). Ну и полная самодельность инсталляции тоже не вдохновляет, особенно с российскими частокриворукими мастерами.

  • 3 года спустя...
solinoid Участник
15

solinoid

Автомобиль: Grand Cherokee 4.7 limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал у ребят на сайте пневмобалоны перед отпуском так как просели пружины езжу 6 месяцев полет нормальный. Можно самому накачивать от степени загрузки. Е сли интересно могу рассказать!

Akpo6at13 Наставник
412

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, solinoid сказал:

Заказал у ребят на сайте пневмобалоны перед отпуском так как просели пружины езжу 6 месяцев полет нормальный. Можно самому накачивать от степени загрузки. Е сли интересно могу рассказать!

Рассказывай, а лучше еще и фотки показывай, особенно как смонтировано и цена...

and87 Стажёр
5

and87

Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано

устанавливал я себе баллоны в пружины задние российского производителя блекстоун, полное г.... через тыс 10 резина потрескалась один баллон порвался второй был еще целый через 20 тыс я его снял и по нему было видно что ему осталось не долго, никакой плавности и мягкости я не почувствовал скорее упругость и возможность грузить в багажник дофига ну и изменения клиренса при необходимости

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не пневмоподвеска, это пневмопомощники к пружинам. Смысл применения - строго согласно вашим выводам. Но это не пневмоподвеска, о которой была речь в начале.

solinoid Участник
15

solinoid

Автомобиль: Grand Cherokee 4.7 limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения не пневмоподвеска пневмобалоны. Совершенно согласен с Николаем. Делал все как временное оттягивание покупку пружин. И привык, что не говорите разница поведения машины огромная , пропала валкость. Перестало пробивать подвеску. Не знаю сколько простоят но за такие деньги ! 

  • Нравится 1
Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На новых пружинах+аммортах будет ровно так же - пропала валкость, перестало пробивать...

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, solinoid сказал:

разница поведения машины огромная , пропала валкость.

 

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

На новых пружинах+аммортах будет ровно так же

У меня еще Гелик есть, я по осени поставил пневмобаллоны внутрь задних пружин.

Машину не узнать :good: Гелик коротыш, меня всегда подбешивала его валкость и козление.

Теперь он едет так, как будто в этой стране дороги появились ;)

При том, что ВСЯ подвеска по кругу новая. Оригинальная. По вину.

Теперь, вот, подумываю на Гранда замутить.

and87 Стажёр
5

and87

Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2018 в 05:05, solinoid сказал:

Прошу прощения не пневмоподвеска пневмобалоны. Совершенно согласен с Николаем. Делал все как временное оттягивание покупку пружин. И привык, что не говорите разница поведения машины огромная , пропала валкость. Перестало пробивать подвеску. Не знаю сколько простоят но за такие деньги ! 

я тоже ставил баллоны чтобы не ставить новые пружины и мартеры и если бы не плохое качество баллонов я бы и не менял их на пружины оме мд и б8 амморты, на которых сейчас езжу, в поведении машины меня все устраивало

  • 1 год спустя...
NESVIG Постоянный участник JEEP4X4CLUB
134

NESVIG

Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе пневмобаллоны, поставлю взад, поезжу и отпишусь по своим очучениям.

  • 3 месяца спустя...
and87 Стажёр
5

and87

Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2019 в 12:52, NESVIG сказал:

Заказал себе пневмобаллоны, поставлю взад, поезжу и отпишусь по своим очучениям.

как дела с баллонами обстоят

NESVIG Постоянный участник JEEP4X4CLUB
134

NESVIG

Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Стоят и свою функцию выполняют. Пробоев подвески не замечал, хотя и грузил в багажник 11 тротуарных бордюров и 2 человека на сиденье. Правда проехал всего 5 тыс. Для повседневной езды накачиваю 0.5 атм, когда грузил - 1,2 качал. Работают, это главное!

  • Нравится 2
and87 Стажёр
5

and87

Автомобиль: jeep GC
Опубликовано
Опубликовано

5 тыс маловато что-бы судить о их качестве, у меня тысяч десять отходили и один лопнул второй на грани был, какой фирмы баллоны у тебя не подскажешь и размер, может у тебя будут ходить, там песок грязь который попадает между пружиной и баллоном работает как абразив и протирает резину баллона

NESVIG Постоянный участник JEEP4X4CLUB
134

NESVIG

Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Потёртостей баллонов пока не видел. Производство наше, РБ фирма из Бреста, размер не помню. Завтра гляну бирку в гараже, отпишусь.

NESVIG Постоянный участник JEEP4X4CLUB
134

NESVIG

Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Вот, нашёл

Размер надо брать больше, где то 180*120

IMG_20191007_150719.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • Vlad-Sarov
    • Марина гранд чероки
    • truckdriver
    • leksrus1
    • Graf_z
    • mioiren
    • alexservice
    • tracker99
    • Артем ко
    • Chrysler

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 27
        комментариев
      • 48704
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315886
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3926
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.