Перейти к содержанию

Безработица


БРАТ-2

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и меня потехоньку накрывает кризис, кубышка пустеет. В конце недели буду безработным.Компания расформировывает штат средних руководителей. В то число и я попадаю. Жаль, много лет отдал автомобильной тематике(лизинг,мониторинг,call-центр). И как обычно предложенеий от знакомых и не знакомых нет sad

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

БРАТ-2, сочувствую. Вроде бы три зарплаты должны выплатить, на какое-то время должно хватить. Слышал, что пик кризиса на конец года придется... Надо бы задуматься.

У дальних знакомых вся семья уже на дачу переехала, закупила поросят и скот там всякий... Готовятся жить натуральным хозяйством. Страшно предеставить... cranky

5
Автомобиль: Jeep WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

БРАТ-2, Вообще тема кризиса накроет всех... кого мало, кого много...Я особо не попадаю под сокращения всякие, но заработки упали...на всякий пожарный случай взяла совместительство, благо специальность достаточно востребованная и спецов в моей области мало....Надеюсь продержаться достойно, а там поглядим dry Проблемы еще и в том, что постепенно пропадают некоторые излюбленные продукты....и вещи...., возможно, придется покупать худшего качества, а вот покупать колготки х/б как в советские времена совсем не хочется, а тем более все выходные проводить в капании картошки и на всяких там грядках....Страшно подумать, надеюсь этого избежать no

Можно посмотреть на предмет работы в нете...работа пока есть...может быть не супер хорошие оклады и не совсем то, что хочется, но сейчас не до жиру...Я думаю у Вас получится...не ждите знакомых...А мы мысленно с ВАМИ bye

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

РРыжая, спасибо за совет. К сожалению в интернете за последний месяц ничего толкового нет, да и не толкового тоже angry

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, на сколько я понимаю вы москвичи... так вот, на самом деле москва еще отделалась легко, нам например кризис дал по башке еще в октябре месяце, работу найти крайне сложно, приходится затянуть пояса потуже и жить от подработки до подработки cry . Так что не вешайте нос иначеничего хорошего в этой жизни не произойдет!!!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (zalinka)
Ребята, на сколько я понимаю вы москвичи... так вот, на самом деле москва еще отделалась легко, нам например кризис дал по башке еще в октябре месяце, работу найти крайне сложно, приходится затянуть пояса потуже и жить от подработки до подработки . Так что не вешайте нос иначеничего хорошего в этой жизни не произойдет!!!

Я уже помойму отзатягивался. Еще на месяц сбережений осталось.Потом все. Жаль, если друга( Гранда) продавать летом придется sad . Конечно еще надеюсь,может кто поможет. В интернете сейчас каждыми сутками,как на работу хожу с 7:00,а все тишина.Или такую ерунду предлагают,без фиксированного оклада или чуть ли не курьером.

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

Брат-2, ты не воспринимай меня "в штыки", я не хочу тебя обидеть или подколоть, я понимаю ситуацию...просто когда человек "выбит из колеи" он не видит того что у него возможно лежит под носом, просто иногда надо остановиться, немного сдать назад и посмотреть не пропустил ли нужный поворот... все как на дороге...у меня была такая история в жизни...честно... просто хочу поддержать smile

5
Автомобиль: Jeep WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
БРАТ-2, короче...впринципе могу кой-чего тебе предложить...но...не знаю интересно ли и как пойдет и когда конкретно хороший заработок...Требуется еще один молодой человек, но это на работу в стационар, заработная плата фиксированная...плюс когда присмотрятся и все такое хороший заработок впринципе гарантирован...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

А у нас на предприятии пока всё в порядке нет сокращений ни по времени работы не по зарплате. Единственное что огорчает это большая текучка кадров, многие отработав сезон увольняются. Конечно условия работы у нас тяжолые но всё равно раньше както по другому было люди держались примерно 70% были постоянные а щас же 50-40. И зарплату не понижаем а на оборот с каждым годом увеличиваем, вот и думай как народ заинтересовать чтоб держались.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

РРыжая, привет. Выслал Вам в личные сообщения письмо. ЖДУ

5
Автомобиль: Jeep WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
БРАТ-2, ага cheerleader.gif
0
Автомобиль: Wrangler Sport Unlimited 4D
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
БРАТ-2, ну чего сказать.... меня могут тоже прогнать с работы.... плохо.... но есть джип и помповое ружье - это хорошо... вчера гаишник остановил, спросил где у меня номера... сказал что сперли... отпустил... ;)) приезжай в бандитский петербург... покатаемся... у нас тут волна пошла, банкоматы просто увозят а потом дербанят... ;)))))))
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (РРыжая)
БРАТ-2, ага

привет. Тут ничего не работает.Не могу прочитать от тебя личное сообщение . И выйти и зайти с форума тоже не могу.Думаю это надолго.У меня нет стобой способа связи. Напиши мне пож. на syrkova@mail.ru

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Авантюрист)
БРАТ-2, ну чего сказать.... меня могут тоже прогнать с работы.... плохо.... но есть джип и помповое ружье - это хорошо... вчера гаишник остановил, спросил где у меня номера... сказал что сперли... отпустил... ;)) приезжай в бандитский петербург... покатаемся... у нас тут волна пошла, банкоматы просто увозят а потом дербанят... ;)))))))

Да жизнь началась. Как надумаю и соберу денег на бензин,обязательно сообщу.

5
Автомобиль: Jeep WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
БРАТ-2, У тебя аська есть? Не очень я люблю эти почтовые ящики...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

РРыжая, моя аька щас доступен 345-643-441. А то никак поговорить не можем

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

да жопка у всех!!!!! заказы у меня упали по сравнению с прошлым годом на 40% ! а я бы вот денюшки бы комунибудь заплатил! работа %%% от заказа,нужно ездить по торг фирмам и складам предлогать мои услуги(чтоб иметь представление о чем разговор сайт www.naolmi.com)это узко специализированный бизнес(до кризиса народ в очереди стоял ) у меня МРСКОВСКАЯ лицензия но с регионов тоже могу забирать.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 месяц спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

работаю в ковдоре кризис не замечаю все пучком

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • fixicniko
    • VladymirKovalenko
    • even 16
    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. Каскад ошибок и мёртвый руль на Grand Cherokee после полугода простоя

      Grand Cherokee (WK2 дорест) 3.6 привезли на эвакуаторе: своим ходом машина не ехала. При запуске на приборке загоралась целая гирлянда ошибок, усилитель руля молчал, передачи не переключались. Пробег около 200 тысяч, мотор Pentastar, перед этим машина полгода простояла.

      Начали с диагностики, подъёмник оставили на потом. В ТРС-Моторс подключили MDP и считали коды через wiTECH: ошибки сыпались сразу по нескольким блокам, картина как при тотальном отказе электрики. Корень оказался один — оборван провод управления напряжением генератора.

      Почему один оборванный провод обездвижил машину

      На этом моторе зарядкой управляет PCM, и без сигнального провода он теряет контроль над генератором. После обрыва напряжение перестало держаться в норме, генератор ушёл в перезаряд, бортовое напряжение поползло вверх.

      От скачков питания блоки начали выдавать ошибки наперебой: отключился усилитель руля, АКПП перестала переключаться. Отсюда весь каскад. Сам обрыв устранили быстро: после восстановления провода ошибки ушли, зарядка вернулась в норму.

      Сухой бачок ЭГУР и течь маслоохладителя в развале блока

      Комплексная диагностика после простоя выдала длинный список, по согласованию с владельцем начали с течей. Бачок ЭГУР стоял пустой, пыльники с рулевой рейки стянуты с посадочных мест. С сухим бачком ездить нельзя: насос ЭГУР работает всухую и быстро выходит из строя, поэтому рейку и насос взяли в работу первыми.

      По классике для 3.6 потёк маслоохладитель в развале блока. Владелец дважды менял его в сторонних сервисах, последний раз 5000 км назад, а под ним снова лужа. Оригинальность тех деталей под вопросом, и это объясняет повторную течь: неоригинал начинает подтекать почти сразу, оригинал ходит дольше, поэтому поставили оригинал. К тормозам и подвеске вернёмся следующим этапом.

      Что замечать на 3.6 до критической стадии

      Если руль внезапно потяжелел, а при запуске лезут ошибки по нескольким системам, сначала проверяйте зарядку и проводку генератора, а не сам усилитель.

      Уровень в бачке ЭГУР держите под контролем: уходит — ищите течь по рейке и насосу, пока насос не встал всухую. Маслоохладитель в развале — общая болячка всего семейства Pentastar, та же беда у Charger, Challenger и Cherokee. Если масло уходит без следов на земле, смотрите развал под декоративной крышкой: течёт назад, на коробку, снизу почти не видно. После долгого простоя есть смысл осмотреть ходовую: за стоянку закисают тормоза и сохнут уплотнения.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99656
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...