Перейти к содержанию

клинит elsd,помогите советом...


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет.Ситуация у меня такова,что после запуска авто передний мост встаёт в блокировку,но после непродолжительной езды выскакивает ошибка 4 вд систем и мост снимает блок,но не до конца а как бы немного её оставляет.Это чувствуется при развороте что клинит немного колёса.Теперь вопрос к знатокам - датчики абс все пашут,понижайка работает прекрасно,задний мост только заменил соленойд и масло,передний мост только масло.Ошибки скидывал не раз,ошибка по датчику абс выскакивает,но его система видит и он рабочий,а ошибка вылетает так как при повороте происходит клин колёс и вылетает ошибка. оба моста вывешивал на нетрали - всё крутится и не заблокировано без зажигания...в чём проблема уже не знаю,купил авто так.Резину уже убил переднюю новую за 2 месяца в хлам.может елсд блокироваться не до конца?  квадра драйв 2.

За ответы заранее спасибо.

Изменено пользователем hidden
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А добавку к маслу подливал?

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ARTEM_NSKGC, нет,но не в этом дело...масло специально для елсд лил уже с присадками...только его клинило и до этого... 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

1. Сними разъем с переднего моста и опиши что будет по ощущениям (блокирует или нет, насколько и когда).

2. - по результатам 1го.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

@ARTEM_NSKGC, нет,но не в этом дело...масло специально для елсд лил уже с присадками...только его клинило и до этого... 

Судя по инфе с различных форумов, в том же масле Кастрол с присадкой для ELSD, этой присадки мало и мосты клинят ток в путь!

Присадку добавлять без вариантов!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да по этой присадке вообще есть (якобы) распоряжение оф дилерам, что в маслах с ЛСД присадкой её достаточно и ничего добавлять не надо. Ну их-то интерес угробить машины, на которые кончилась гарантия, вполне понятен. Но в чем интерес владельцев, с пеной у рта доказывающих то же самое?

ЛСДшная присадка - штука такая...от перебора хуже не будет, а недобор точно вреден. И вот начались первые звоночки такого "экономного" подхода...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

дилеры ее тоже добавляют...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кто добавляет, а кто и вещает про распоряжение, что можно не добавлять.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вещают те, кто далек от непосредственного обслуживания и ремонта автомобилей...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мне пофиг что они там вещают, у меня присадка есть и никаких траблов не испытываю и не буду. Помогаю вот разбираться. И настоятельно не советую НЕ добавлять.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

поддерживаю, всегда рекомендую добавлять...

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

МОй случай,-Посидел в луже после чего замена масла в мосту(задний), залил кастрол для лсд, ровно едеш хорошотолько стоит повернуть срабатывает блокировка, Меня тоже уверяли что мост умер! день потрещал, на след день долил маленький чудоболончик2. ровно один круг и все вернулось на свои места! работает по сей день!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что в результате возвращает нас к теме - нужно ли лить присадку. Вот вам и ответ - нужно таки.

А насчет "всё прошло" - быстро залили, вот и прошло, покатались бы подольше - заливкой было бы уже не помочь.

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи,у меня не кастрол а тойотовское масло с ну очень хорошими присадками намного лучше мопара.Я пока не до конца въехал,но по видимому это ступица виновата т.к. я выехал на бездорожье,ошибки ушли и всё ок пока мост не создаёт преднатяг,а как только выехал на асфальт сразу заморгала антипробуксовка на малой скорости и 4 вд разблокировало мост.видимо ступице конец... =( а по поводу мостов машина всю жизнь ездила без присадки и всё ок было,разобрал передний дифф так там всё как новое - пробег 220000.мост отсеян.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканер все ваши ошибки по датчикам абс покажет в первые же 10 секунд считывания.

Насчет присадок в тойтовское масло - да, там есть присадки, а вот насчет того, лучше они мопара или хуже - это ваши личные религиознообразные тараканы, типа что тойота - лучшее в мире авто и т.п. (а чего тогда не кукурузер, а джип? ;) )

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,по поводу присадок просто друг работает в лаборатории тестов моторных масел и всякой всячины...вот и посоветовал...говорит самые лучшие показатели у него,а мопар в основном только антифрикционка и антискрип.(может чего напутал-не спец в этом).кукурузник не нравится и внешне и внутри и к тому-же дорого по топливу и запчастям =) 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так присадка для того и льется - антифрикционка и антискрип. Всё остальное - дело собственно масла, ну, основного так сказать. Выбери получше - будет получше. А вот сколько этих антифрикционных и антискрипных составляющих в той тоёте - хз, может, на минимуме - вот наконец за 200 тыс они наконец проявили, что недостаточно работают. Ну или банально левак получили, "специально для России" (очень популярная муля кстати), это тоётомасло.

 

Всё это я пишу к тому, что на прямой передаче раздатки блокировка межколесная не предусмотрена никаким образом, на клапан никогда не подается 12 вольт, и дифф должен оставаться полностью свободным (вне зависимости от показаний датчиков....). Впрочем, межосевой вроде тоже.

 

Ну я не пойму, что сложного снять разъем?

Изменено пользователем Николай Пименов
3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,так я и написал,что дифф в порядке,разъём скидываю и всё норм...электрика хандрит по ходу...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Недостаточно подробно написали, простого "мост исключен" недостаточно - нужно сказать почему, может натолкнуть на следующие мысли.

 

Сигнал на блокировку моста может послать только блок управления полным приводом по собственному решению (при переводе на понижайку) или по очень настоятельной просьбе системы стабилизации (не чистой АБС!). И все эти варианты в случае некорректной работы выставляют ошибки. В Питере прочесть ошики фирмовым сканером большой проблемы составлять не должно. Ждем-с.

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

попал песок в ступицу водительского левого колеса и стёр магнитное кольцо датчика абс.Заменил ступицу и полёт нормальный всё гуд.Всем спасибо,тему можно закрывать.Кстати,не один сканер даже у официалов ничего не показал.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

То есть сигнала с датчика нет, а блок АБС молчит, как партизан, что сигнала нет. Ну круто, что...

3
Автомобиль: grand cherokee WK 3.0 CRD Limited
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почти...только наоборот. датчик работал постоянно показывая системе,что якобы колесо в скольжении т.е. в пробуксовке и притормаживал его...вот и проблема....=)

Изменено пользователем hidden
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Рано или поздно такое должно дать ошибку "несоответствия показаний". Или что-то в этом роде.

  • 2 года спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всем привет.Ситуация у меня такова,что после запуска авто передний мост встаёт в блокировку,но после непродолжительной езды выскакивает ошибка 4 вд систем и мост снимает блок,но не до конца а как бы немного её оставляет.Это чувствуется при развороте что клинит немного колёса.Теперь вопрос к знатокам - датчики абс все пашут,понижайка работает прекрасно,задний мост только заменил соленойд и масло,передний мост только масло.Ошибки скидывал не раз,ошибка по датчику абс выскакивает,но его система видит и он рабочий,а ошибка вылетает так как при повороте происходит клин колёс и вылетает ошибка. оба моста вывешивал на нетрали - всё крутится и не заблокировано без зажигания...в чём проблема уже не знаю,купил авто так.Резину уже убил переднюю новую за 2 месяца в хлам.может елсд блокироваться не до конца?  квадра драйв 2. За ответы заранее спасибо.
Недавно тоже обнаружились такие признаки подклинивания переднего моста на малой скорости, загорается servise 4 wd System, ABS и ESP.  Присадка залита по флакону в каждый мост, масло менял 8000 тыс км назад.. Подклинивает сильно, даже машина тормозиться. С чего начать? Куда лезть? Может присадки еще добавить в диф передний? Если эл разъем скинуть с переднего дифа, на что обратить внимание? Благодарю за помощь!
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Электроразъем скинуть, проехаться. Подклин либо есть, либо нет. Если есть - клапану в мосту и его гнезду показана глобальная мойка в очистителе, да и вообще при сливе масла помыть там внутри всё (замена масла с глобальной чисткой потрохов, а то в переднем это редко делают). Если пропадает - отключаем ЕСП и пробуем покататься. Опять - подклин либо есть, либо нет. Если есть - проводка где-то ловит лишние вольты, может в проводах, а может в блоке управления. Если исчезает - датчики АБС врут данные, а вот какой из них - это сложно без дилерского скана.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@захар, Смотри ошибки по АБС не корректные данные по скорости вращения левого переднего или правого переднего колеса ошибки U1409 и U140A 

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

@Stimon, Почитал ошибки выявились вот такие:  C101F - сбой контроля относительной скорости вращения правого переднего колеса. С101С - неустойчивая работа датчика скорости вращения переднего правого переднего колеса. Скорей всего ваш совет был верен - накрылся датчик АБС переднего правого колеса, из-за этого происходит блокировка ELSD. Теперь вопрос, как заменить данный датчик, он ведь у нас в ступице стоит (устанавливать надо очень точно для корректной работы) или ссылку киньте на данную ветку, буду очень признателен.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Stimon, Почитал ошибки выявились вот такие:  C101F - сбой контроля относительной скорости вращения правого переднего колеса. С101С - неустойчивая работа датчика скорости вращения переднего правого переднего колеса. Скорей всего ваш совет был верен - накрылся датчик АБС переднего правого колеса, из-за этого происходит блокировка ELSD. Теперь вопрос, как заменить данный датчик, он ведь у нас в ступице стоит (устанавливать надо очень точно для корректной работы) или ссылку киньте на данную ветку, буду очень признателен.

Главное,достать аккуратно старый датчик.
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha, А новый просто вставить до упора? 

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а что за присадка в мост? Я оригинал Мопар лью. Можно номер, или название. А то при крутых разворотах бывает колеса проскальзывают. как будто блокировка срабатывает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий 252
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.