Перейти к содержанию

3.7 жрет масло. Какие варианты?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Пару месяцев назад,приобрел "Чирка" 2005г. 3.7. За полтора месяца эксплуатации,долил 700-800 грамм масла.Это у них норма,или ???.Заранее всех благодарю за содействие. Пробег не указываю, т.к. он может влиять на ответ.Интересно эпидемия это или пора залезть в мотор.Если тема уже болталась,киньте ссылочку.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@BigFig,при исправном двигателе (отсутствие течи масла ,незадубевшие МСК)и правильном масле от замены до замены -уровень. Пробег  за 1,5 месяца какой??  

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За полтора месяца эксплуатации,долил 700-800 грамм масла
Пробежал сколько?

 

 


Пробег за 1,5 месяца какой??
+1
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@BigFig, у меня такой же мотор . От замены до замены падения уровня (оно , конечно же есть - должно быть) на щупе разглядеть не могу ...

1
Автомобиль: Jeep Commander 5.7 Hemi
Город: С.-Пб
Опубликовано
Опубликовано

Угар масла происходит именно от пробега, а не от времени владения машиной.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Забирал с Москвы, почти по максимуму было,проехал тысячи полторы , из них 1000 из Москвы до дома . Спустя месяц ,проверяю уровень,ниже минимума. Вот как-то так.

Изменено пользователем BigFig
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

За 1500 км 700-800 грамм. Не гуд. Посмотри на наличие течи. 

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Смени масло на мобил 5-30, поезди, понаблюдай. Может маслосъемные. задубели.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Смени масло на мобил 5-30

А какое именно? и из америки или европы?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Течи нет. Под капотом все свежаком выглядит, Мотор,тосольные патрубки,проводка,буд-то машине года три.Про сальники клапанов,я то-же думал.Все дело в том,что если бы мне сказали,что для этих моторов ,жор масла это норма,то я бы наверное успокоился.Прежний хозяин заливал Costrol 5-30.Неделю назад долил до максимума,понаблюдаю.Если сожрет в короткое время ,то " ВСКРЫТИЕ"!

13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не хочу огорчать, но вскрытие покажет. Поясню. У меня такой же Жип как и у тебя, не дымит, не капает, протечек нет! А масло жрет как свинья помои, я даже его прозвал "мопед", налил бенза и долил масло. Так вот не далее как сегодня вскрыли мы движок, ... (театральная пауза), а там, МСК залегли, компрессионные кольца там же. Хотя все остальное в порядке. До меня масло какое лили не знаю. Я всегда лил Мобил 5-в30, но оно выгорало на раз два, по совету друзей сменил на Петроканаду 5-в30, жрать стал реально меньше!

П.С.: присадки типа ликви моли не лей не помогут.

Вывод: копи деньги.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Уж очень этого не хотелось. Еще месяц покатаюсь,а там будет видно.ДВС сниму сам,а разбирать буду под присмотром. Останется железо купить.Кольца какие брал и почем?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Останется железо купить.Кольца какие брал и почем?

Очень сомнительно , что нужно менять кольца . На некоторых двигателях мне хватало очистки с разборкой , часто встречал забитый дренаж в канавках МСКолец .

Может , пока попробовать раскоксовку и МСКолпачки сменить ?

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@BigFig, добрый день. Я бы для начала марку масла  сменил. Кастрол очень сильно подвержен угару .Особенно если на тапку  жать постоянно .

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мой моторчик 3,7 лопает 0,5 литра  на 10т.км.пробег166т.км

Изменено пользователем ivan-jeep
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Да, я так и хочу сделать.Сначала " Антикокс" ,масло я уже другое купил "AGIP",  Мне прежний владелец так и говорил,что если на тапку жать, то жрать будет.А как не жать???,иногда.Еще предлагают комплексную очистку топливной системы. У ребят есть аппарат.Чистит форсунки, камеру сгорания. Короче говоря,антикокс сразу за ним чистка и замена масла. Ну а там видно будет.Спасибо за инфу по Кастролу,не знал.Сколько машин обслуживаем,Кастрол только один льет.

13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@BigFig, Взял верхний комплект прокладок 8000 р., комплект стандартных колец 1300 р./компл, итого 16000 р. Все брал в Академии, привезли быстро.

13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите пожалуйста где можно до субботы 26/04 раздобыть вот эту деталь "Успокоитель цепи ГРМ / Guide Timing Chain 5302078" 

70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:wizard:

Изменено пользователем Serg86
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Медленно но верно, уровень масла начал падать вниз.Но с колечками я повременю.

13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Точно спешить не следует! я тоже оттягивал этот момент до последнего, при замене свечей в дальнем 6м цилиндре она обломилась, (на СТО суки затянули свечи так "шо звиздец"), это и явилось причиной, проведения ремонтных работ по дрыгателю. 

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если медленно, но верно, возможно отделаетесь легким испугом в виде замены задубевших маслосъемных колпачков, как раз сам такое проходил. Жрать масло наш двиг не должен.

Изменено пользователем Alex64
291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая история. Объем заливки - 6 литров, на 10 тыс. км. доливал ещё 6. Использую только высококачественные масла, п.э. дело не в масле. Заменил первым делом МСК. Итог: пробежал уже 7 тыс., не долил ни капли.

Мой совет не эксперементируй ты на масле, а поменяй для начала МСК. В 80% из 100 помогает.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

В субботу закачаю "разкоксовку" и поменяю масло ( уже купил ),а в понедельник закажу МСК. Судя по отзывам, в большинстве случаев ,масло жрет из-за них.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@BigFig

 

Вот, кста, фото МСК с авто WK 2005 г.в. 4,7 (моей, еслишта), поменянные на новые:

 

post-12236-0-55726200-1399044836_thumb.jpgpost-12236-0-84620700-1399044850_thumb.jpg

 

Шышнадцать штукесофф, как и должно быть, ога! :) Вчера поменял.

 

Т.е. иллюзий :) быть не должно; если авте около 10-ти лет (годкофф) - маслосъёмных колпачков НЕТ. Кончились оне. Песта им, угумс... :)

 

Зы: После замены МСК выхлоп стал совершенно бесцветным и перестал вонять (пакостный сладковато-едкий такой запах) горелым маслом. Аж чудно...

 

ЗЗы: Относительно расхода масла на долив, который был ранее - около 400 мл/1000 км где-то. Плюс-минус в обе стороны...

Если по трассе прохватить - угар больше был, по городу если шмурыгать - меньше.

 

Т.е. было всё как на "волге" ГАЗ 31029 с мотором 2,4 литра (старым 402-м) - как масло в двигун не доливай, а за сотню км по МКАДу на скорости "за сто" - масл щуп "обсыхал" т.е.  уровень масла устремлялся к "мин" стремительно...

Изменено пользователем Mugatu
13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мужики всем привет! Движок собрал, воткнул. Полет нормальный, я и не знал что он может так ТЯНУТЬ! масло, тосол и пр. жрать перестал!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maldor,

Поздравляю.наслаждайся :D  :good:  

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@BigFig, Добрый день. Маслосъемные колпачки это скорее всего 

IMG 0251

вот мои ,с  честным пробегом  250 ткм. Жор масла -1 литр на 10000 км. вчера менял и офигивал.

@Mugatu,+100500 -полностью поддерживаю!!!  :up: тоже поменял!!заодно с цепями!

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@KeY, отпишите потом какой расход стал масла 

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Расскажите в деталях, как на 4,7 менять. А то иногда подливаю в одну машину, может летом займусь. Что из з/ч нужно и какие нюансы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • ANArbat
    • truckdriver
    • Макс_Воронеж
    • Ролан
    • Damon
    • Voldemarych
    • Валерий Г
    • Northmen
    • derschlanger
    • MishaS
    • Андрей Новороссийск
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.