Перейти к содержанию

Греется двигатель


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

post-23749-0-87050000-1402061762_thumb.jpg

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm Термостат скорее всего наелся!!!заклинило в полуоткрытом положении!! 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думал об этом,где он сцуко стоит,снаскоку сразу не понял,и можно ли его вообще убрать хотябы на время, летом думаю не чего страшного,конкретным ремонтом занематься не когда надо ехать,да и зпч не один день ждать.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверь радиаторы, может быть просто засраты вот и продувки не хватает!!! При полуоткрытом положении температура не полезет, а вот при закрытом возможно!

Второе как вариант просто газы херачат!

Изменено пользователем Stepan85
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При закрытом и на холостых не удержит температуру, чистым внешним обдувом блока и головок мотор не остудить.

Засратость радиаторов - первая вещь для проверки и устранения, ибо достаточно быстро, дешево и очень помогает...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну резко же они засрались,вчера и сегодня полдня было норм а потом херак и все,термостат сейчас нашел мож его ампутировать пока,и есть ли там прокладка и как безболезнено слить ож не сломав кран.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не ломая кран. То есть прямыми руками.

Крайний вариант - снимите нижний шланг с радиатора, это несложно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Николай Пименов,понял,сейчас детей покормлю и под машину,мля ни ямы ну не уя нет,но ладно не впервый раз.сорри за плохие слова но завтра ехать а тут. ......какойто.
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем термостат был удачно удален,но все равно не понятно,с включеным кондеем на месте обороты 2000 градус растет как на фото,на холостых падает и стоит в норме,сейчас кусну и на ходовые испытания.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Радиаторы смотри.

Я весной промыл. Сегодня пробаны, жара 34, кондей молотит.

43d8fb4s-960.jpg

Изменено пользователем NEW
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@NEW,я тоже так хочу
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же хрень. Вчера помыл радиаторы, температура в пробках с кондеем и на трассе с кондеем на 2 деления не доходит до середины.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Короче покатался щас результата нет,термостат можа ставить назад,теперь расскажите мне как радиаторы помыть,кстати у наружнего т.е кондея нижние соты подмяты где в бампере под номером вырез.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DOCTOR81, абсолютно так же 

Изменено пользователем Creoman
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну так что ни кто не расскажет как мыли радиаторы,снимали его или так,или бампер надо снимать?воздухом,водой,керхером?

Изменено пользователем dzdm
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

Ситуация один в один!  И вентиляторы все работают!  Случилось так же внезапно. Попробовал с такими показаниями темпер. ускориться, так стрелка поползла резко вправо. Пришлось включить печку и открыть окна и потихоньку ползти домой.  Заметил ещё, что машина тупит, когда стрелка уходит вправо от середины.  Попробую для начала завтра помыть радиаторы снаружи. Ещё есть мысль проверить герметичность пробки радиатора, там должен быть клапан. Если система не герметична, то по законам физики антифриз может закипеть.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мыть просто снаружи - пустая трата времени, можете даже не начинать.

 

Радиаторы размыкаются сверху (снять поперечину, развести радиаторы чтобы между ними щель была) Промывка - продувка чем угодно, кроме кархера (получите дырки в радиаторе и мятые соты, слишком он сильный).

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кончится тополиный пух.поеду на промывку.иногда бывает стрелка температуры на пол своей ширины правее от 12 часов

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот какой был

А таким комплектом хотел чистить,но начав понял что продлиться это до китайской пасхи.

post-23749-0-06492500-1402128015_thumb.jpg

post-23749-0-43249000-1402128092_thumb.jpg

Изменено пользователем dzdm
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dzdm,

А оно везде так.или в каком то месте особенно уделано и труднодоступно? 

Изменено пользователем murey
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И везде, и естественно в самом труднодоступном тоже.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну все закончил,радиатор возил на мойку мыли химией и водой, ну и говна там было,зато теперь все ок,стрелка даже до 12 часов чуть не доходит и с кондеем тоже,правда только на месте пробывал но обороты держал две тыщи,кондей стал работать лучше,эл.вент тоже спокойно без надрыва это когда кондей включен.всем спасибо за помощь,завтра в путь. Да и радиатор надо снимать чтобы нормально все помыть,не чего сложного нет,теперь:-):-).

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

С почином )

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@shytmn,благодарствую:-)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • Irishca
    • Bublik112
    • up6
    • Рашид.М
    • mixelson
    • voron78
    • MasDan
    • Новобранец
    • Федосеев Александр
    • Александр Николаев
    • Александр 45
    • Gr.Eb-r
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.