Перейти к содержанию

Щелкает спойлер на WK2


Рекомендуемые сообщения

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с таким неприятным (для меня) косяком. При повышении температуры воздуха (это появилось как потеплело) в заднем спойлере раздаются щелчки, как будто реле какой то срабатывает, или как дождь крупный по крыше. Даже когда машина стоит, подходишь к задней двери и щелчки хорошо слышны. В салоне отлично слышно, если музыки нет!

Покатался с мастером ОД, он сказал знаем проблему у одного SRT так же было, вылечили. Оставил машину, проклеили, как я понял пластик спойлера  скотчем, в местах его прикасания к двери. Но проблема осталась.

может кто сталкивался и знает как решить вопрос ? 

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Panak, Есть такие пощелкивания, меня не напрягает. Перепады температур, ничего не сделаешь, пластик будет играть с металлом. Если сильно беспокоит, конечно, можно попробовть проклеить, но возможно, проблема до конца не вылечится(.

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Понял. Значит не один я такой! 

Спасибо! :ok:

15
Автомобиль: JGC 3
6 Over 2014 м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Также подтверждаю. "Косяк" такой есть. Но щелчки бывают только на неподвижной машине на солнце (даже когда останавливаюсь на минуту на светофоре). В движении - нет. Пока "забил" на проблемку. Может само пройдет.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, мы как инкубаторские.. Тоже щелкает. Сам на даче откручу и проклею, к дилеру не поеду.

Ты звони мне сразу, так проще будет :) Телефончик в личку могу выслать :)

Изменено пользователем Sted
Опубликовано (изменено)

Ну начинается! Лучше бы не писали. Теперь буду прислушиваться. А может ну его на фиг и музыку по громче. :ok: Даю установку - ни у кого ничего не щелкает , ни у кого ничего не звенит!!!

Изменено пользователем Гость
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Маниакальная параноя какая то )

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 limited 3.0 crd
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Тоже замечал, но на фоне ложкарей в моторе уходит на второй план

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не параноя, реально щелкает при темп. выше 30. Причем достаточно гроко в правом углу.

31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже имеет место быть, такая проблемка. Слышно очень хорошо и действительно напоминает звук срабатывающего реле. 

Изменено пользователем Старик
17
Автомобиль: ГЧ 14 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

С Грандом не соскучишься.  :up:

Тоже щелкает. Я думал это не спойлер, а стекло заднее трескаться начинает ))

И еще немного о чудесах в соседней теме.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Даааааааааааааааааа, чёт я уже начинаю обожать свою машину.

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с таким неприятным (для меня) косяком. При повышении температуры воздуха (это появилось как потеплело) в заднем спойлере раздаются щелчки, как будто реле какой то срабатывает, или как дождь крупный по крыше. Даже когда машина стоит, подходишь к задней двери и щелчки хорошо слышны. В салоне отлично слышно, если музыки нет!

А у меня такое ощущение как будто капает с потолка. При +30

  • 4 недели спустя...
17
Автомобиль: ГЧ 14 3.0
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Чет мне кажется что это не спойлер. Звуки капель периодически учащаются и длятся достаточно долго.

Машина стоит на солнце весь день. Сажусь, звуков нет. Завожу, через 5-10 минут начинает "капать."

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Заводишься и начинает капать??? это плохо :shades:  к доктару

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, щелкает - когда из тени на солнце выезжаешь и, остановившись на светофоре, замечаешь. В движении просто не слышно или ветер прижимает. 

Я еще сначала подумал - омывателепровод прохудился и капает там на пластик - но нет, видимо просто на жаре играет пластик.

А иногда не играет. Или не на жаре. Вобщем, тут как со стрекотом - симптомы есть, а диагноз до конца не ясен.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


диагноз до конца не ясен

 

diagnosis brevis - Fabrica Italiana Automobili Torino

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Правильно!! Крайслер - фамилия, ФИАТ - абривиатура

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот оно))) И у меня та же ерундовина... Счелкаит зараза такая  :D

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Там, под задним сткеклом ( сверху около спойлера) обшивка может играть от перепадов температуры. Но

сщелкает, мне кажется, на жаре, или на солнце.

Опубликовано

 Вспомните,как ездили на жигулях. Там скрипело и звенело все. И все были довольны. Просто форумов не было и обсуждать было нечего. Ну и у меня периодически звенит, но пока не щелкает. Нас..ть.Езжу и получаю удовольствие, чего и всем желаю.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Игорян, пора ОД в подменки НИВУ ставить, типа приехал на ТО с жалобами, а тебе фигась и НИВУ на целый день, вечером ни ложкарей, ни спойлеров ни прочей фигни не услышишь :)

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а тебе фигась и НИВУ на целый день

:D  Вань, это ваще не гуманно

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

c тебя и начнём

Опубликовано

Игорян, пора ОД в подменки НИВУ ставить, типа приехал на ТО с жалобами, а тебе фигась и НИВУ на целый день, вечером ни ложкарей, ни спойлеров ни прочей фигни не услышишь :)

ездил на Ниве в былые времена. Прикольная машина. Поэтому особо на Гранд не жалуюсь, кроме всем известных ложкарей.

2
Автомобиль: Grand 3
6 limited 2014
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичная проблемочка ...иногда эти щелчки очень даже напрягают  :mad: . Действительно очень похоже на звуки реле...либо стекла двери багажника! Ребята - это точно спойлер щелкает...кто-нибудь поборол этот косяк?

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Игорян, пора ОД в подменки НИВУ ставить, типа приехал на ТО с жалобами, а тебе фигась и НИВУ на целый день, вечером ни ложкарей, ни спойлеров ни прочей фигни не услышишь :)

Метод  :good:

Пора владельцам Грандов принудительно прививать  любовь к американским машинам  :D

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

так кто нибудь вылечил данную проблему? мне ОД сказали, что переклеили что то в спойлере, но оказалось - массаж деревянной ноги! скоро 1 ТО, опять поупражняемся! 

  • 2 недели спустя...
114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

сегодня прошел первое ТО 15 000 км в Авроре, подарок от ОД при покупке авто (стоимость указана была 14 900 р). Устранили щелчки в спойлере, снимают спойлер и места соприкосновения пластика и стекла немного подрезают и проклеивают! вопрос решается! у меня щелчки пропали, у друга уже пару тысяч накатал так же не появились больше! вопрос закрыт!

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee IV-WK2 2014 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После 3000 появились те же симптомы. Пока особой жары не предвидится, подожду ТО - так в "мажор" ехать смысла не вижу, отошьют опять с формулировкой "не удалось воспроизвести проблему" (

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Vic Vic
    • Женька
    • Dot
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...