Перейти к содержанию

Проставки на диски


Nik-nik333

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересно, кто-нибудь ставил проставки на диски. Хочу попробовать для усиления визуального эффекта вынести колеса на уровень арок.

Опубликовано

Очень интересно, кто-нибудь ставил проставки на диски. Хочу попробовать для усиления визуального эффекта вынести колеса на уровень арок.

 

Оно и так свин. Да и что-то подсказывает, что курсовая устойчивость лучше не станет.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

У меня стояли, по 2,5 см. каждая, вид отличный. Брал в Кунцево

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Почитав отзывы поставил проставки фирмы Вектор 30 милиметров. Колеса выдвинулись прямо на уровень арок. Визуальный эффект заметен. Как-то агрессиии больше стало.

  • 8 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото есть?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

Почитав отзывы поставил проставки фирмы Вектор 30 миллиметров. Колеса выдвинулись прямо на уровень арок.

Готовьтесь (копите деньги) к скорой замене ступичных подшипников :D

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не факт что прям уж к скорой, имхо не намного быстрее они умрут.

Или есть статистика?

Хотя 30 мм, это конечно перебор, на мой взгляд половины уже хватает

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На гладкой дороге - не так скоро

на плохой - скоро

на колдобистой ( как всегда бывает когда весной асфальт тает вместе вс снегом) - очень скоро

естественно скорось и дальность поездок

так же "красота" так сказать, тянет за собой повышенную нагрузку на шаровые опоры поворотных кулаков (или рычагов), потому как увеличивается сила воздействия на них из за "удлиннения" рычага воздействия, шарниры рулевых тяг, меняется ход аммо, ухудшается курсовая устойчивость, появляется рыскание авто на больших скоростях.....

и очень рекомендуется новая настройка так называемого сход-развала на обеих осях...

Проставки (Спайсеры) не создадут вышеописанных проблем (кроме рыскания) только на неразрезных мостах, т е на авто где мост представляет собой цельный металлический корпус. Спайсер должен плотно садиться внутренним оверстием на буртик ступицы и надежно фиксироваться гайками (болтами) с нанесением на резьбовую часть "синей фиксационной смазки" в штатных отверстиях (на штатных шпильках) ступицы, соответственно шпильки спайсера (только шпильки должны быть!!!) с нарЕзанной резьбой, но ни в коем случае не катанной и иметь установленную твердость. Это Ваша или чья-то жизнь....

Но! Каждому свое......

Удачи

Изменено пользователем rsm
146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот например

http://www.quadratec.com/products/92807_00XX_A_PG.htm

а вот европейский и-бэй сайт,  варианты колесных проставок предлагаются на Гранды только до 2010 г в

http://stores.ebay.de/4wheelparts/_i.html?LH_TitleDesc=1&_nkw=spacers&image.x=15&image.y=3

Изменено пользователем rsm
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как может из за проставок меняться ход аммо? И откуда ухудшение курсовой устойчивости и рысканье? Если только проставки на убитую ходовую вкрячить.
У меня на FX-45 стояли и всё было отлично. Более того, стала помягче и к асфальту лучше "прилипла" на скоростях.
На ФХ ступицы летят - только в путь, но на проставках я 25 тыс проехал и всё ок, так и продал.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


варианты колесных проставок предлагаются на Гранды только до 2010 г в
так у них в выборе моделей и не предлагают Jeep'ы старше 2010.

Вот, пожалуйста, проставки на WK2 - http://www.rocky-road.com/jeep-grand-cherokee-wheel-spacers.html 

  • 1 год спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Почитав отзывы поставил проставки фирмы Вектор 30 милиметров. Колеса выдвинулись прямо на уровень арок. Визуальный эффект заметен. Как-то агрессиии больше стало.

Есть фото ДО и ПОСЛЕ?  :)

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фото тоже глянуть интересно как оно выглядит. По опыту на Рэнге откатал 20 тысяч с проставками, итог -  убил  все ступицы и шаровые, после чего убрал проставки. Сама машина на момент когда я их поставил была с пробегом 11 тыс, считай новая.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

убил  все ступицы и шаровые, 

Ступицы? или подшипники ступиц? 

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ступицы? или подшипники ступиц? 

 

Ступицы

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано (изменено)

Вобщим не выдержал и купил проставки "Vektor"  30мм. ставить или нет? Колеса и резина штатные 265/50 R20

Изменено пользователем Dimsa
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так ведь вроде обычно наоборот - проставки в 99% берут для чего-то нештатного, чтобы выправить параметры поближе к штатным. 

:shades:

Опубликовано

Купил чтоб вынести колеса вровень арок, родные диски мне нравятся, но нигде фото не нашел, как будет выглядеть с проставками.

Вот только теперь не знаю - ставить или нет, поначитался о вреде проставок  :mad:

Опубликовано

 

 


Так ведь вроде обычно наоборот - проставки в 99% берут для чего-то нештатного,
так  точно, когда ставятся диски и резина шире.

 

 

 


поначитался о вреде проставок 
ну это большой вопрос, это как диски с - вылетом, нагрузка ток на подшипники ступицы возрастает.

Поставь, покатайся, посмотри как выглядеть будет, сюда фото закинь.

4
Автомобиль: WK2 2012 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот только теперь не знаю - ставить или нет, поначитался о вреде проставок

 

На втором Хаммере ступичные подшипники почитали почти за расходник, при этом три года со спейсерами 50 мм никак на их работе не сказались. Видимо, очень многое зависит от режима эксплуатации.

Опубликовано (изменено)

три года со спейсерами 50 мм никак на их работе не сказались.

Я вспомнил безбородую юность как гонял на ВАЗ 2106, 2108 с переваренными штампованными дисками вылет был см по 4-5, ещё ставили проставками под пружины, чтоб колесо об подкрылок не тёрло, ремонтировал всё! Но вот чтоб ступицы менял - не помню.

 

Видимо, очень многое зависит от режима эксплуатации.

Конечно в Москве дороги местами не очень, тем более я не шумахер и не любитель бездорожья, думаю все будет нормально. Через недельку поеду на балансировку (новую резину прикатывал) за одно и проставки поставлю.

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано

Сегодня привезли проставки - не подошли!!! Шпильки оказались тоньше, но на подъёмнике прикинул на передок, смотрится хорошо.

Через неделю пообещали привезти для рестайла  :mad:

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Как и обещал, выкладываю фото с проставками Вектор. Гранд стал немного мягче, руль по легче крутить, даже жена это почувствовала, сегодня прожог 170 по МКАДу от ш. Энтузиастов и до Щелчка, прет как танк, не колыхнется, вобщим я доволен. С дорестайла проставки не подойдут, толщина шпильки разная, у рестайла 14х1,5.

 

как было

post-32132-0-59548700-1461434280_thumb.jpg

как стало 

post-32132-0-99463400-1461434364_thumb.jpg 

post-32132-0-46812100-1461434375_thumb.jpg 

 

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

если вдруг кто еще захочет  http://v8spb.ru/prices/search_result/ALM-11   клубням по 2600 за проставку отдам , та машине которая на фотке , что-бы стало ровно с аркой на перед 25мм поставили на зад 30мм , хрен знает почему так  :rolleyes:

  • 1 год спустя...
11
Автомобиль: GCH WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2016 в 16:59, ЗавМаг сказал:

если вдруг кто еще захочет  http://v8spb.ru/prices/search_result/ALM-11   клубням по 2600 за проставку отдам , та машине которая на фотке , что-бы стало ровно с аркой на перед 25мм поставили на зад 30мм , хрен знает почему так  :rolleyes:

Доброго дня!

проставки продаёте ещё? Хочу приобрести 

4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да 1 к-т есть 

  • 3 года спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

 

29.06.2016 в 16:59, ЗавМаг сказал:

если вдруг кто еще захочет  http://v8spb.ru/prices/search_result/ALM-11   клубням по 2600 за проставку отдам , та машине которая на фотке , что-бы стало ровно с аркой на перед 25мм поставили на зад 30мм , хрен знает почему так  :rolleyes:

 Здравствуйте, а на ДО мест есть проставки у вас? Спасибо

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Sumqayıt
Опубликовано
Опубликовано
В 10.06.2014 в 22:57, Nik-nik333 сказал:

Очень интересно, кто-нибудь ставил проставки на диски. Хочу попробовать для усиления визуального эффекта вынести колеса на уровень арок.

Здравствуйте. Очень нужен чертежи эскизы переходника-проставки от Jeep Grand Cherokee 2005 2008 5x127 на Mercedes 5x112. 
Прошу помощи

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Voldemarych
    • Старый Индеец
    • TRS Motors
    • RadonID
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53342
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...