Перейти к содержанию

сломалась 42RE


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня.Проблема такая,по дороге сломалась коробка,не включается не один режим,дикий вой и хруст при переводе селектора.Ехала нормально,не каких симтомов не было,а потом при подъёме в горку,произошом какой то хруст,похоще как цепь раздатки проскальзнула и всё,машина встала на горке,при этом на паркинге машина катиться назад,да на любом диапазоне назад катиться.дотащили до места.Масло в коробке есть,светлое гарью не воняет.Куда лесть и чё смотреть не знаю,машина находиться в Саратовской области в деревне,до ближайшего сервиса с подъёмником километров 60.Вот такая вот рыбалка получилась.Посоветуйте кто чем может.И скока будет коробка б.у стоить,и может есть у кого на продажу,так как ремонтировать её в деревне не реально,а тащить машину в Тульскую область домой на эвакуаторе,это наверно цена коробки.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при этом на паркинге машина катиться назад,
а причем тут короба?? сдается мне нужно в раздатку лезть ибо если бы короба поломалась, то на паркинге машина бы не катилась.
7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

так вот мне и надо узнать в чём дело то,может и раздатка,как проверить то?и почему хруст при переключении селектора и вой какой то присутствует,может это из раздатки так гудит?

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

рано грешить на коробку. попробуй поставить нейтраль на раздатке и включи коробку. Послушай есть посторонние шумы? А лучше попроси кого то это сделать а сам из ямы(из под машины послушай). Коробка тебе встанет от 40 и до жадности продавца. Пока она с региона придет..... Начни с простого, а там видно будет

раздатка какая? Ты хоть масло глянь в ней, так на всякий:-)

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

раздатка 242 ,она изначально у меня чудила,предыдущий хозяин без переднего кардана болго ездил,может она и уничтожилась?

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

масло я до поездки проверял нормально было,на нейтраль не встаёт ваще не какой режим не включается,хотя селектор раздатки переключает,может зад машины поддомкратить,передний мост отключить и посмотреть будет ли кардан заднтй крутиться,можно так?

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

я так понимаю ты не далеко от машины, проверь на нейтрали как выше написано, потом отпишись. Раздатка чудила а ты сразу на коробку, Хз попробуй кардан потом синуть может поедит, хотя врядли, но чудеса бывают. Иди пробуй, не сиди. Инфы толковой нет, как и телепатов чтоб причину установить.

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Происхотит всё следующим образом-завожу,селектор АКПП в Р,гудит ближе к двигателю,какбудто гидротрансформатор,дальше-ставлю селектор раздатки в нейтраль,не каких движений,ставлю в режим полного привода,слышен шум из раздатки движений не каких,перепробывал все режимы раздатки нет движения,но когда переключал селектор коробки обратно на паркинг,то прозошел какой то хруст прям под селектором...Полная задница короче.

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

а толку отключать, если раздатка не переключается? Вначале хоть на слух из под машины определи что гремит. Только аккуратней, а то залезишь под нее а она поедит и переедит еще тебя нафиг. Если из раздатки то снимай и скорее всего цепь. А дальше по плану, заказ, оплата, ожидание, сборка, установка, и счастье от поездки

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

В районе двигателя,коробки вой стоит

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

ты запутал уже. то у тебя раздатка не включается то включается. Что конкретно? Если не работает раздатка. Режимы не включает, посмотри тягу рычага для начала, дальше слушай от куда идет этот стук, хруст и тд. Если включает ставь раздатку на нейтраль, попробуй силой на не заведенном переключить, заводи включай Д и слушай от куда звук. И ПОМНИ О БЕЗОПАСНОСТИ

так включается раздатка или нет? попробуй включить нейтраль на не заведенной машине, даже с силой чуть чуть

так включается или нет? Попробуй на незаведенной машине раздатку в нейтраль поставить

если в районе двс и акпп снимай коробку и смотри бублик, может раскрутился было у кого то, сейчас поищу

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

я завтра видео лучше выложу,сегодня уже не реально,на улице темно,да и отмотал я сегодня почти тыщу вёрст,сам уже не чего не понимаю. Огромное спасибо за советы есть ещё люди хорошие!!!(а то дружки мои на полтора литровых двигателях только позлорадствовали,чё,мол купил себе геморой,эт я так к слову пришлось)

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

ты лучше скажи как далеко и от какого города находишься

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

нахожусь в 60 километрах от города Балашова,что в Саратовской области

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

понял, знаю, смотри личку

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Созвонился с Борисом из Саратова,он сказал что скорее всего это раздатка,эт уже легче

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё вопрос,может быть что на выходном валу из каропки шлицы сорвало,то он отдельно меняется?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Да меняется но АКПП снимать и разбирать.Врядли шлицы выходнойго вала...

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё чудо одно произошло,полез снимать раздатку,а балка на которой она крепиться,помимо болтов что в лонжероны крепяться,ещё и к этим лонжероная приварена оказалась,да так аккуратно,что только увидет,и чё теперь,как раздатку то снимать,а в Ах..е!!!

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, во первых, тебе раздатку скидывать в любом случае, начни с неё. Вообщем при наличии ямы или поддамкрачивании одной из сторон максимально высоко, только что то под машину ставить чтоб не слетела с домкрата, и инструмента головок 13, 14, 15, 16, 17 и удлинителя вполне реально снять раздатку. Вскрой ее и посмотри что с цепью. Заодно посмотришь на выходной вал, но мне кажется это не реально срезать шлицы. Если их срезало, то новость хорошая отдельно он меняется, новость плохая сымать коробку и разберать овер, а там будут сюрпризы с его полным разбором чтоб поменять вал, вот тебе наглядное фото. Вопросы? Задавай, если что номер мой есть

Ещё чудо одно произошло,полез снимать раздатку,а балка на которой она крепиться,помимо болтов что в лонжероны крепяться,ещё и к этим лонжероная приварена оказалась,да так аккуратно,что только увидет,и чё теперь,как раздатку то снимать,а в Ах..е!!!

Балгарка в помощь, почему она приварена? Посмотри внимательно, должно быть логическое объяснение сего девайса

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Зы фото забыл, бывает www.abtomat.ru/img/akpp/500/5003.gif

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

А балка раздатки приварена потому что гайки закладные в лонжероне видно сгнили,вот её и приварили,завтра буду снимать раздатку,сегодня уже наверно не успею,темнеет уже. А момент с кайками закладними я видно упустил,не заметил когда кузов весь востановливал всю зиму,досадно,но ладно,всё к лючшему!

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Оптимист, значит сделаешь все будет хорошо. Удачи с ремонтом

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Всё,снял раздатку,вообщем дело обстоит так-кручу за вал который в коробку входит и крутится только один вал на задний кардан во всех режимах.Чруста не накого нет,но может это под нагрузкой только хрустит,я то от руки крутил,буду разбирать видно будет.И ещё,когда снял раздатку ,то из коробки,из хвостовика маслокапает,это как нормально?

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

То что капает это сальник. Крутиося не должно. Попробуй без раздатки завести, а так то надо видеть всю кухню чтоб ставить диагноз или позвонить. А еще есть спец по коробкам с умными советами Вито, да Мишань, коробку с донора поставил и спецом стал. Только разницу между РЕ и РН ты не понимаешь. Зыыы Где раздатка и кардан, не забыл?

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Да точно раздатка у меня накрылась,за вал кручу и хруст из неё идёт.

Так как балка приварена была,а пилить её не было возможности из-за отсутствия балгарки,то верхний болт раздатки от коробки откручивал так-снял консоль селектора АКПП,там защитная пластина стоит,открутил её,и рожковым на 14,через этот лючёк открутил верхний болт. 

 

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё вопрос,сальник который в коробке на выходе к раздатке (04269956 AB)если это он,то как его менять,без снятия коробки можно?

3
Автомобиль: Jeep GC
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ты понял что просил, нет конечно

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Да понятно,всё же теплилась надежда что можно.Какие чудеса могут ожидать при снятии коробки и самому то можно её снять? Фильтр масло уже куплены,да кстати,8 литров хватит,а то кто что говорит,что 5л,8л,или ещё 4л купить тогда наверняка хватит

7
Автомобиль: гранд чероки zj
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Вилка переключения большая во всём виновата была.

 

post-23046-0-69711300-1403444220_thumb.jpg

post-23046-0-35965000-1403444289_thumb.jpg

post-23046-0-62814500-1403444386_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • sergeu089
    • Sea_Burn
    • digital-as
    • ~DM~
    • AlexMalush
    • Romeos78
    • lary
    • sanityclause
    • dremych
    • nilipuch
    • BondAV
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.