Перейти к содержанию

не работает пульт центр замка


Marat Baisabaev

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

 вроде и батарее новый поставил и внутри все  чисто без никаких окис , может  кто сталковался

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А если рядом с пассажирской дверью нажимать?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Marat Baisabaev,у меня такая бед давно.Открывает либо вплотную к водительскому стеклу,направленным на пасс.зеркало заднего вида,либо от пасс двери,тоже в районе зеркала.Я туда выводил антенну.Антенной является обычный провод ,(на фото видно),может так надо,а может улучшения предыдущего владельца.Дело в самом дверном пасс.блоке,я начинал разбираться,но не осилил.Меня не напрягает такой метод открытия,доп.сигналку ставить не хочу по причине того,что чем меньше посторонние лазят в электрике,тем дольше авто  будет работать,ИМХО.5850015.jpg

Изменено пользователем oejek67
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@Marat Baisabaev,у меня такая бед давно.Открывает либо вплотную к водительскому стеклу,направленным на пасс.зеркало заднего вида,либо от пасс двери,тоже в районе зеркала.Я туда выводил антенну.Антенной является обычный провод ,(на фото видно),может так надо,а может улучшения предыдущего владельца.Дело в самом дверном пасс.блоке,я начинал разбираться,но не осилил.Меня не напрягает такой метод открытия,доп.сигналку ставить не хочу по причине того,что чем меньше посторонние лазят в электрике,тем дольше авто  будет работать,ИМХО.

Была такая тема у немцев по поводу увеличения дальности действия пульта путем удлиннения антенны. Все расписано, с картинками. Потом поищу - скопирую.

И еще народ там говорил, что какая-то деталь в самом блоке накрывается. Сейчас уже не упомню, но найду тему на днях.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kasper1111,у меня не получилось увеличить удлиннением.Накрывается предположительно какой то там фильтр. Ты наверно про это?

Изменено пользователем oejek67
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@oejek67, почитал ту тему, спасибо за наводку.
Теперь припоминаю, что они вроде писали таки о резонаторе. Вечером поищу тему у немцев...

EDIT:   ВОТ, про увеличение дальности, кому интересно.

 

Нашел  у себя тему про кварц, сохранил когда-то на всякий случай. Таки там накрывается кварц, он слишком нежный и чувствительный к хлопанью дверями :)

 

Вот он, герой:

 

 

post-18265-0-21228200-1404161679_thumb.jpg

 

Правда, не знаю, откуда взялась частота 433,92 MHz. Или на старом была написана, или замерил чел на рабочем блоке.

 

@oejek67, поменяй этот кварц, я думаю, что метров 20-25  получишь :)

Изменено пользователем kasper1111
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kasper1111,Так это ж наша,европейская частота.Выдержка из Инструкции пользователя  


Общие сведения

Иммобилайзер "Sentry Key" работает на несущей частоте 433,92 МГц (в соответствии с требованием стандарта EEC). Устройства такого типа должны быть сертифицированы на соответствие местным стандартам в каждой конкретной стране. В данной области техники используются два стандарта: ETS 300-220 (Европейский стандарт на средства телекоммуникации), применяемый в большинстве стран, и стандарт Германии BZT 225Z125, который базируется на стандарте ETS 300-220, но содержит и некоторые дополнительные требования. Функционирование радиоустройств должно удовлетворять двум условиям:

1. Устройства не должны являться источником вредных радиопомех.

2. Устройства должны нормально функционировать в условиях сильных внешних помех

 

 

 

 

Тебе тоже большое спасибо за наколочку.Попробую еще раз заморочиться сией проблемой.

Изменено пользователем oejek67
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@oejek67, про евро-частоту понятно, но кварц может работать на другой частоте. (третья гармоника и т.п.) или какая-то другая частота генерируется, а потом делится. На оригинальном частота указана?



@kasper1111
Тебе тоже большое спасибо за наколочку.Попробую еще раз заморочиться сией проблемой.

:drinks: 
 

ЗЫ. Немак писал, что с новым кварцем все заработало, так что склоняюсь к тому, что кварц правильный :)

Изменено пользователем kasper1111
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111,как эта штука правильно называется-кварцевый фильтр?Надо хоть знать,что спрашивать. 

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как эта штука правильно называется-кварцевый фильтр?

 

А сколько ног у него? Две - кварцевый резонатор.

 

Хотя на подписи к картинке SAW-Filter (Surface Acoustic Wave), по-нашему это фильтр ПАВ (на поверхностных акустических волнах). Ног тогда должно быть четыре.

Изменено пользователем flyinghollander
Опубликовано

Подпишусь. А то порой сигнал брелка пропадает, а точнее нашел уже два заколдованных места,где пульт отказывается реагировать вообще.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander,так сколько 2 или 4?И как все таки называется?И на верхней картинке с обратной стороны платы что за стрелочки 5 шт.?  

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так сколько 2 или 4?И как все таки называется?И на верхней картинке с обратной стороны платы что за стрелочки 5 шт.?

 

От верхней картинки там только половинка, но методом экстраполяции :rolleyes: можно предположить, что стрелочками показаны точки пайки экрана (всего их 10), который для доступа к фильтру нужно отпаять. И да, элемент этот похоже все-таки фильтр ПАВ - на плате обозначение "SAWF" и ног 4.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kasper1111,как эта штука правильно называется-кварцевый фильтр?Надо хоть знать,что спрашивать. 

 

Вот даташит со схемой и количеством ног:

 

post-18265-0-45974400-1404562499_thumb.jpg

 

Согласно ему это именно двухпортовый кварцевый резонатор. 

Я не знаю, почему немец использовал название SAW-Filter, возможно он так привык :)

 

@flyinghollander,так сколько 2 или 4?И как все таки называется?И на верхней картинке с обратной стороны платы что за стрелочки 5 шт.?  

 

Ноги три, см. даташит. Стрелки - места пайки экрана.

 

А сколько ног у него? Две - кварцевый резонатор.

 

Хотя на подписи к картинке SAW-Filter (Surface Acoustic Wave), по-нашему это фильтр ПАВ (на поверхностных акустических волнах). Ног тогда должно быть четыре.

 

Оба прибора, в принципе, аналогичны, но тут именно кварцевый резонатор. (по крайней мере я так привык его называть) :)

И да, элемент этот похоже все-таки фильтр ПАВ - на плате обозначение "SAWF" и ног 4.

 

Ты смотрел на своей плате, сколько контактных прощадок?  Подозреваю, что тогда две из них масса.

 

На этом - три ноги, масса одна. 

Изменено пользователем kasper1111
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем,теперь понятно про ноги и про стрелки.Экран у меня давно отпаян,еще с момента моей заморочки этой темой,так и лежит в пепельнице,ждет своего часа.Очень надеюсь,что теперь дождется.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, отпишись по результатам, как перепаяешь. Удачи! 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

обязательно.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

это фильтр частотный

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Как бы он не назывался,купить его в розницу,мне думается,не представляется возможным.В радиомагазе мне отказали и сказали,что я не найду такого,а в нете торгуют какими то крупными партиями.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Я купил правый блок на разборке и поменял, всё открывает и закрывает замечательно... но... перестало работать правое зеркало в плане складывания.. подскажите пожалуйста, в чём может быть дело? Может программировать надо или как-то по другому вылечить можно? Если есть информация где сделать, отпишитесь пожалуйста! Спасибо! :)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@JefFly,так может этот блок от машины,в которой функция складывания  зеркал не активна.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Я купил правый блок на разборке и поменял, всё открывает и закрывает замечательно... но... перестало работать правое зеркало в плане складывания.. подскажите пожалуйста, в чём может быть дело? Может программировать надо или как-то по другому вылечить можно? Если есть информация где сделать, отпишитесь пожалуйста! Спасибо! :)

жгут между в дверью и кузовом целый?

механизм в зеркале целый? могло просто совпасть...

 

@JefFly,так может этот блок от машины,в которой функция складывания  зеркал не активна.

я так понял левое складывается, а правое нет

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin, провода в норме все, механика тоже норм, да, левое складывается а правое нет (( 

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin, провода в норме все, механика тоже норм, да, левое складывается а правое нет (( 

с виду в норме или прозванивается

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@JefFly,а если плюс подать принудительно на правый мотор? 

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin, с виду, прозвонить не составит труда

@oejek67, а можно по подробнее? На какой провод подать плюс?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А теперь по теме.Побеждена еще одна болячка гранда общими усилиями.Только сейчас от электрика,брелок берет метров с 30,мож чуть больше,рулеткой не мерял.После того,как не удалось купить указанный резонатор,я обратился за помощью в местный радиоклуб и откликнулся один товарищ.Сначала он грешил на брелок,что то долго слушал каким то своим передатчиком,типа переносной рации ,решил в мой брелок впаять какой то транзистор из брелока,не приписанного к моей машине,потом взялся за дверной блок.Выпаял старый "кварц",вместо него напрямую впаял туда кусок проводка и брелок заработал с указанной выше дальностью.Далее впаял резонатор R2632,как писал немец,и все.Он еще сказал,что в нашей схеме этот резонатор лишь играет роль фильтра и можно даже без него,но тогда сигналка будет очень чувствительна к помехам.Тач то вот как то так.kasper1111,тебе большое спасибо.

 

@Kivin, с виду, прозвонить не составит труда

@oejek67, а можно по подробнее? На какой провод подать плюс?

Я сейчас сказать не могу.Надо найти мотор и глянуть распиновку.

Изменено пользователем oejek67
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, мне не срочно :) как будет возможность, так и поможите ) Спасибо! 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А теперь по теме.Побеждена еще одна болячка гранда общими усилиями.Только сейчас от электрика,брелок берет метров с 30,мож чуть больше,рулеткой не мерял.После того,как не удалось купить указанный резонатор,я обратился за помощью в местный радиоклуб и откликнулся один товарищ.Сначала он грешил на брелок,что то долго слушал каким то своим передатчиком,типа переносной рации ,решил в мой брелок впаять какой то транзистор из брелока,не приписанного к моей машине,потом взялся за дверной блок.Выпаял старый "кварц",вместо него напрямую впаял туда кусок проводка и брелок заработал с указанной выше дальностью.Далее впаял резонатор R2632,как писал немец,и все.Он еще сказал,что в нашей схеме этот резонатор лишь играет роль фильтра и можно даже без него,но тогда сигналка будет очень чувствительна к помехам. Тач то вот как то так.kasper1111,тебе большое спасибо.

Всегда пожалуйста! Только вот непонятно - в той, старой теме человек действительно поменял транзистор, или поставил его вместо кварца? Или просто пропиарился - идите, мол, ко мне все ремонтироваться?

Изменено пользователем kasper1111

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • leo1963
    • victor 55
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.