Перейти к содержанию

Сальник хвостовика переднего редуктора


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброй ночи всем!
Потек сальник хвостовика переднего редуктора. Сальник купил. Но... Есть мысль, что при замене не так все просто... К чему готовиться? Какой момент затяжки? Или по меткам можно? Гайка одноразовая или можно открутить/закрутить? Есть ли сминаемая втулка? Насколько велико количество ньюансов при замене?
Буду признателен за ответы и помощь - очень уж сердце неспокойно - раскидало там маслице неслабо так после поездки за 2000 км... Понятное дело что все не выкидает а там чем черт не шутит...
Спасибо!

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Момента затяжки нет, метки могут не помочь.  Гайка сколько угодно разовая. Сминаемая втулка как обычно.

Вариантов 2: либо затягивать с той же втулкой до тех пор пока усилие проворота "морковки" не станет 3,5 что ли ньютона (ну что-то маленькое короче), но для этого надо вынуть корпус дифференциала с шестерней ГП из корпуса редуктора. Или делать то же самое, но с новой втулкой. Если всё сделать красиво - регулировка ГП не нарушится.

Или затягивать "на глазок", но тогда это должен делать тот, кто делал это не раз, у которого человека рука набита что ли (а найти его не очень сложно).

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

либо измерять, но с разобранными тормозами - чтобы крутить только дифф и полуоси, а способ с меткой тоже работает - при затяжке довернуть чуть больше чем метка... гайку, все таки, лучше новую 06507901AA

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оххх уж этот сальник. Спасибо! Гайка таки да, одноразовая. Почитал импортный мануал. Все не очень сложно, по сути работы полчаса-час. В мануале написано - по меткам. 
В любом случае - как заменю - отпишусь.

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

        Может не в тему но мосты вроде похожи делал сам по меткам гайку(она 12ти гранная) оставил старую 10т.км проехал 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Насчет одноразовости - всё скорее зависит от того, насколько прямыми руками её отвернули, там нет блокирующих зажимов или ещё чего в таком духе.

  • 4 года спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Хм, все таки не особо понял как такое может быть, что момента затяжки как бы и нет и метки не помогут?

а ориентироваться то на что?

может есть четкая инструкция по замене?

у меня вот только сальник, а гайки нет. Заатра ехать менять, а то подкапывает уже, а как это делать я не знаю. 

На сервис надеятся я не привык, контроль из действий нужен

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Метки как раз описаны в родном мануале, а вот момента действительно нет - там изначально тянется до тех пор, пока усилие вращения "морковки" не будет столько-то. Повторить этот замер непросто, да и дистанционная втулка штука довольно одноразовая.

 

Вы вообще что ли в работах по джипу родной сервисный мануал не используете?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов Дак а втулку то нужно покупать?

у меня только сальник есть 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прочтите уже инструкцию наконец! А только потом - вопросы...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

@Николай Пименов Дак а втулку то нужно покупать?

у меня только сальник есть 

Если лень читать, попробуйте обратиться к Олегу с Ботанической (по телефону). По крайней мере он человеку из сибири пытался объяснить как подтянуть правильно задний мост. И это вроде юы удалось. Ну, или есть возможность побывать в первопристольной обратитесь лично к нему. Пожалуй, лучше него ни кто на форуме не сможет объяснить что там и как (по карайней мере Олег имеет опыт общения не с одним и не с двумя мостами)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Протяжка морковки с целью устранения люфта и замена сальника - это разные задачи. По протяжке - только к Олегу, он единственный кто это гарантированно умеет (в чьих навыках вообще нет сомнений), а сальник можно и без высших материй наколдовать...

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@rocket Я на переднем менял сальник. Просто гайку затянул чуть-чуть дальше чем было за отметку без фанатизЪма, перед снятием отметил положение, и завальцевал обратно. Ничего там сложного.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем спасибо, сделали, вроде ниче не гудит 

 

Вопрос в другом, на сальник намотало траву, и говорят из за того саму резину и задрало, есть варианты спасения от этого недуга?

или это все не из за травы. 

Сальник был уже до того меняный ибо сидел не герметике 

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, rocket сказал:

на сальник намотало траву, и говорят из за того саму резину и задрало,

Такая же фигня обычно и на задней морковке, на сервисах обычно предупреждают, чтоб почаще сами эту траву снимали, а не катались с этой "намоткой"

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla я не катался с намоткой.

там всегда чисто было.

Речь о мелких травинках, их даже не видно было, но они там были

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Эти мелкие - останки от более крупных, которые не сняли вовремя.

Вообще туда можно щиток присобачить - но если залезет под него - будет только хуже.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов там этот щиток еще и к кардану подмять может на раз два.

Вот просто интересно, это какая то всеобщая проблема или только у нас так?

Может есть решение стандартное

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не-а, нету стандартного ничего. И с проблемой знакомы все.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, rocket сказал:

это какая то всеобщая проблема или только у нас так?

Это всеобщая проблема джиперов и радикально её никто ещё не решил :(

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А я с этой проблемой не знаком )) Пока не наматывал ничего из растительности :D

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shytmn дак видимо потому, что и не лазил никуда?

У меня вот грибочки пошли, опять в леса

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Вот думаю до зимы опять мат тирейн напяливать )))

 

 

844EEDB6-439B-4055-978E-955DDBB9CDC5.jpeg

C405AC92-970B-4C49-9282-63DB89D927A5.jpeg

Бампер уже починил )

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, rocket сказал:

видимо потому, что и не лазил никуда?

И лазить то не надо:( Я со встречным разъезжался на узкой дороге, цепанул травы на обочине и привет сальник.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Лазить то залазил и на рыбылке, но в джунгли прям не совался, в основном грязь. Уберегло пока.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано

Ребят я нлвичек в владении джипом. кирдык сальнику хвостовика переднего моста,закидало все соплями.подскажите артикул чтоб заказать правильный сальник

  • Гость закрыл тема
  • Гость открыл тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Sevege3007
    • Sergey Commander
    • Megawatt
    • вадим 912
    • Aleks40
    • Yurali
    • agregat97
    • ilyha4ws
    • diman416
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.