Перейти к содержанию

Мойка двигателя 4.7


letchik

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва, ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Братцы,подскажите где граммотно и качественно можно помыть двигатель(WJ 4.7)???

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. В болоте (утонув).

2. На свалке (разборе).

Других причин мыть двигатель не вижу :D

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

я один раз мыл двигатель (ещё когда у меня москвич был) потом у меня 2 недели электроника глючила и датчик температуры менять пришлось (это на реновской движке), с тех пор у меня религиозная неприязнь к сему производству... тем более как я понял лучше этого не делать когда мотор горячий. а то у меня пена которой его поливали, прикипела к горячим местам...

 

во-вторых просто 15 минут проведенных под капотом с тряпочкой и ведерком с водичкой/водичкой с фейри/керосином(в зависимости от степени загрязнения) хватает что бы привести моторный отсек в приятный для глаза и души вид))

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лью прям "в туда"!

В коллектор чтоль? Жоскааа! :crazy:

 

просто 15 минут проведенных под капотом с тряпочкой и ведерком с водичкой/водичкой с фейри/керосином

А вот это правильно ИМХО. И то если только делать нех и очень сильно хочется красоты :lol:

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Знакомые парни мыли так. пока двигатель горячий, обильно обливали его колой/спрайтом... когда остыли, смыли водой....

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва, ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

:hands: последний вариант убийственный))

значит пивная суббота с ведром и тряпкой

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что мудрить-то? Заезжаешь на мойку, пакет на голову Геннадия и вперед......Только мойщиков предупредить чтобы без фанатизма....При нормальном состоянии авто ему ничего не будет...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А что мудрить-то? Заезжаешь на мойку, пакет на голову Геннадия и вперед......Только мойщиков предупредить чтобы без фанатизма....При нормальном состоянии авто ему ничего не будет...

+1

Я всегда так делаю весной...

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Более того! Данную операцию проделываю после каждых покатух...т.е. за прошлый сезон мылся раз 5...))) Движка чистая - легкое и свежее дыхание+хорошая вентиляция и охлаждение...;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я мокрой тряпкой протираю иногда пластиковые детали сверху. А какой смысл мыть его целиком если через 2 недели он такой же будет? Как мне говорит мой друг мытье двигателя это пережитки советского прошлого когда надо было мыть двигатель на классике чтобы понять откуда масло вытекает.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я мокрой тряпкой протираю иногда пластиковые детали сверху.

Занимаешься уйнёй! Не хочешь мыть - не мой.

 

Более того! Данную операцию проделываю после каждых покатух...т.е. за прошлый сезон мылся раз 5...))) Движка чистая - легкое и свежее дыхание+хорошая вентиляция и охлаждение...;)

Согласен, но сам не мыл :blush:, так, ополаскивал.

Изменено пользователем NEW
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Занимаешься уйнёй! Не хочешь мыть - не мой.

Как грубо! :blink: Придется помыть :)

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано

Мою раза 3-4 в год. Баллончик для очистки двигателя + керхер и все гут! А, так на мойке (если нет возможности) в этом нет ничего страшного. Правда как то мыл и не заметил как слетел шланг "круиза", думал пипец ему. Так, что по внимательнее :D .

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва, ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Я мокрой тряпкой протираю иногда пластиковые детали сверху. А какой смысл мыть его целиком если через 2 недели он такой же будет? Как мне говорит мой друг мытье двигателя это пережитки советского прошлого когда надо было мыть двигатель на классике чтобы понять откуда масло вытекает.

 

как раз в чистом и не поймешь откуда течь

  • 3 года спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,какими последствиями чревата мойка двигла 4,7 НО? Не попадёт ли водичка в свечные колодцы? Не опасно ли для проводки и электрики? Весь грязный, хочецца вымыть,но также хочу знать, не чревато ли?

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сан,Закрывать все электронные блоки. Все остальное на ваш страх и риск. 

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я б сам не стал. Если уж хочется оччень, то при каждом приличном сервисе есть СВОЯ мойка.. 

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мыл обычный 4.7 много раз керхером. И если раньше заворачивал генератор, то последнее время и этого неделаю, просто стараюсь прямо на него не лить. Все ОК.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Помыл и оставил с открытым капотом, всё просохнет.

Броды форсируя ничего не накрывают.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После мойки ни с одним двигателем ни чего не будет, только дайте высохнуть как следует.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@Сан,мыл вот  так 

IMG 0178

а потом керхером не стесняясь.
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помыл и оставил с открытым капотом, всё просохнет.

ИМХО лучше помыть и сразу на холостых погонять 5 минут чтобы вентилятор остатки воды удалил.

291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Мда, век живи, век учись - а, дураком помрешь :)

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Водичка в свечные колодцы попадает, или нет? На японцах мыл, тока с Гранд Эскудо с двиглом Н27А были траблы, начал троить, продули свечные колодцы, трабла ушла. Как в этом плане с 4,7НО, вот что интересует. Не попадёт ли тудой водичка? Остальное-то сохнет. На Н27А все 6 горшков максимально доступны, шобы продуть, а вот на ГЧ....Многа снимать нада....

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@Сан, я 4 раза мыл- с химией и керхером -(См.фото)- никаких последствий. Ничего не заливало и потом ничего не троило. (на катушках если что-уплотнители резиновые стоят,вода в колодцы не заливается)

В любом случае -это все на усмотрение владельца авто,о чем предупреждают на мойке.Ответственности  мойка не несет.  

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Сан, на колпаках должны быть уплонители, но много раз видел что их нет (кто-то пролюбил в свое время), Вытащи несколько колпаков и посмотри. Я себе перед мойкой провел ревизию, небыло ни одной резинки, купил набор колец и подобрал. запихивал долго и упорно.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 i V8 Overland (258 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мою каждый год, по весне или в начале лета. выбираю теплую солнечную погоду и вперед ( на колпачках стоят уплотнители).Обязательно надо 1.Отключить аккумулятор. 2.На генератор одеть пакет. 3.Блок предохранителей (под капотом) тоже накрываю.4 и мозги в пакетом.После чего пена, потом Керхер. Потом продуваю компрессором и оставляю до полного высыхания. Проблем ни разу не возникало. Не зря говорят: "Хочешь сделать хорошо- сделай сам". 

21
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

мою регулярно керхером с моторной химией и нормально! 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Мыл неоднократно на автомойке, с разными пенами и спецжижами, ничего нигде не закрывал, не сушил, ничего вообще не предпринимал, помыли машину, сел и уехал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Tabaluga777
    • Gosudar
    • DRTC
    • Константин288
    • AlexKosh
    • C070CC
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Ошибка полного привода на WK2, которую не убрала замена моторчика

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 120 тысяч приехал с ошибкой по полному приводу. До этого машина уже была в другом сервисе: там приговорили моторчик раздатки и поставили новый, но ошибка никуда не делась.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и подняли данные в wiTECH. Раз замена моторчика ничего не изменила, стало ясно: дело не в нём. Дальше стали смотреть, что на самом деле творится в системе.

      Почему полный привод не работает без сигнала с датчиков колёс

      По логам нашлись сразу две проблемы. Блок управления раздаткой не отрабатывал команды, а блок ABS не получал данные о скорости вращения колёс: сигнала с датчиков просто не было.

      Причина по датчикам оказалась в проводке. На WK2 после сотни тысяч жгут вдоль днища перетирается о подрамник, изоляция трескается, контакт пропадает. Без данных о скорости колёс полный привод остаётся не у дел, потому что алгоритм управления муфтой опирается именно на эти цифры. Моторчик в первом сервисе поменяли зря: причина была совсем не там.

      Что сделали и с чего стоило начинать

      Блок управления раздаткой поставили новый, уже стоявший чужой моторчик не трогали. Потом взялись за жгут от блока ABS к датчикам: сняли, нашли перетёртые участки изоляции, восстановили и прозвонили цепь до каждого датчика, чтобы убедиться в сигнале. После сборки опросили блоки и сбросили ошибки.

      Если на приборке загорелась ошибка полного привода, не спешите менять моторчик раздатки. На WK2 после 100 тысяч куда чаще виновата проводка вдоль днища или сам блок управления. Без сканера причину не увидеть, а замена деталей наугад — это деньги на ветер.

      На этом же пробеге имеет смысл заодно проверить кардан и сайлентблоки подрамника: вибрации в трансмиссии нередко маскируют электрические проблемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101439
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...