Перейти к содержанию

Как отвадить лису?


Kuz'ma

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А приходит когда

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пару раз видел днем. Газон раскапывает видимо по ночам, днем было б слишком заметно.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Темка то опасная, у дальних родственников лиса кошку укусила, а кошка потом дитенка четырехлетнего, оказалось бешенство. Еле спасли малыша, теперь в деревне ни кошек, ни собак близко не подпускают.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще они ходят практически в одно и тоже время.вот если бы засечь  :up: .а там уж думать.мож.приехал бы к тебе.отстрелить её

мелкашка с оптикой есть.СКС тоже.но это когда к тебе медведь приходить будит

Изменено пользователем murey
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Валить однозначно... И в костер.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Валить однозначно... И в костер.

Только с начало шкурку снять.не бешаная она.просто обнаглела :secret:    :ok:

Изменено пользователем murey
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вариант...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Вспомнился способ.Средина 90х .Кот на соседскую дверь гадит ,вонь сами понимаете.Но сосед был электрик с 5 группой допуска и этого кот не знал.Внизу дверь чтобы не пинали была обшита металлом и коврик был из сетки металической ну электрик и подсоеденил это к 220 естественно с предохранителем.Ночь ни что не предвещало беды ,кот спускаясь вниз решил погадить.Вобшем кот после этого ходил по стеночки молча ,прожил правда недолго.Предохранитель на 5 а сгорел

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Валить однозначно! Не дай бог цапнет кого... Ставь петлю из сталистой проволочки (в инете полно описаний как правильно сделать). Рогатина не нужна - она сама задушится в петле если правильно поставишь.... если нет - колотушкой по лбу. Шкурку продать. Деньги пропить. :alko2:


Вариант если добивать не хочешь - свободный конец петли цепляй не к забору, а к полену/кирпичу... короче, груз килограмм на 5.... она его будет волочить пока не выбьется из сил и кирдык.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставь петлю из сталистой проволочки (в инете полно описаний как правильно сделать). Рогатина не нужна - она сама задушится в петле если правильно поставишь.... если нет - колотушкой по лбу. Шкурку продать. Деньги пропить. Вариант если добивать не хочешь - свободный конец петли цепляй не к забору, а к полену/кирпичу... короче, груз килограмм на 5.... она его будет волочить пока не выбьется из сил и кирдык.

 

Совет очень плохой(живодёрский)зверь хоть и дикий.но смерть мучительная.не заслуженная.так нельзя :wizard:

или застрелить (чтоб сразу)или как-то сильно испугать

Изменено пользователем murey
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Леха, слово ВАЛИТЬ, прозвучало в этой теме - 154 раз, значит ВАЛИТЬ рыжую однозначно надо!

 

P.S. уже 156 раз ВАЛИТЬ прозвучало.

УПС: уже 157  :D

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Леха, слово ВАЛИТЬ, прозвучало в этой теме - 154 раз, значит ВАЛИТЬ рыжую однозначно надо!

 

P.S. уже 156 раз ВАЛИТЬ прозвучало.

УПС: уже 157  :D

Олег, а ты сам считал что ли?

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Олег, а ты сам считал что ли?

А то. И на пальцах и на калькуляторе.  :secret:

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

@murey, Тут речи не идет про живодерский или не живодерский. Некоторые просто не понимают что это за зверь. Это реально опасная ситуация. Лиса - это не тот персонаж, который колобка скушал! Среди них с бешенством просто ОГРОМНОЕ количество! Если лиса повадилась к жилищу человека - избавляться однозначно любым способом! Были случаи когда бешеная лиса кусает собаку, потом собака кусает человека.

Если вдруг она ребенка покусает ни у кого даже мысли не возникнет про негуманность какого-либо способа ее истребления!

А по-поводу способа - спросите любого охотника и он вам ответит - если известна тропа по которой она ходит (в данном случае подкоп), самый эффективный метод - петля или капкан.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@murey, Тут речи не идет про живодерский или не живодерский.

А по-поводу способа - спросите любого охотника и он вам ответит - если известна тропа по которой она ходит (в данном случае подкоп), самый эффективный метод - петля или капкан.

во-во, и я про то же

Опубликовано

Всеж я бы к егерям обратился. Они же мониторят что у них сживностью происходит и это очень важно!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Есть такое понятие - норма отстрела дичи. Во ВСЕХ регионах без исключения на лису устанавливается норма "БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ". Т.е. любой егерь скажет - чем больше отстреливается лис - тем лучше.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спросите любого охотника и он вам ответит - если известна тропа по которой она ходит (в данном случае подкоп), самый эффективный метод - петля или капкан.

Про этот способ и опасность Лисы знаю.на охоте бываю

но не пользуюсь.только стреляю

А решать с ней надо по любому.это факт 

Изменено пользователем murey
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Вставлю свои 5 копеек.

 

Как человек разумный :) , сообщите в СЭС по месту данного жилья, опишите ситуацию, сделайте упор на опасность бешенства, обязательно зарегистрировать заявление. Они примут меры.

 

Как охотник, скажу так, валить ее немедленно, труп сжечь, без перчаток не трогать, обязательно обработать руки антисептиком после процедуры.

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отвадить - разве что найти ее нору и там устроить дебош, чтобы лиса ушла на другую территорию. Но это крайне сложно.

 

Стрелять из ружья -  не вариант, по двум причинам: 1) сроки охоты 15 сентября - 28 февраля; 2) стрельба в населенном пункте - от 40 тыс. штраф + возможная конфискация оружия.

 

Остается только отрава или капкан на лису за 200 р. Оптимально, наверное, капкан, но их надо уметь ставить. Если будет запах человека от капкана, то он будет проигнорирован. Если затея получится, то "труп сжечь, без перчаток не трогать".

 

 

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Стрелять из ружья -  не вариант, по двум причинам: 1) сроки охоты 15 сентября - 28 февраля; 2) стрельба в населенном пункте - от 40 тыс. штраф + возможная конфискация оружия.

 

 

 

 

Уже 50 тыр с гарантированной конфискацией оружия.

 

А по делу: есть карта охотхозйств московской области http://www.hunter.ru/node/2912

Алексей, посмотри - может рядом какое-то есть. Соответственно, с егерями оттуда можно лисий вопрос обсудить.

Изменено пользователем alexis_m
249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Живоловушку поставь и не корми и не пои(  :alko2: ) два три дня, она твою дачу по Мкаду будет обходить .

А "валить" без дела НЕльзя!!!

Изменено пользователем Андрюха 18
  • 3 недели спустя...
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Ну что там с лисой?

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну что там с лисой?

Завалил все ее лазы камнями + обложил камнями по низу забора еще метров по 30 в каждую сторону. больше не появлялась. мож кто и  мочканул ее.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • up6
    • пэнкроф
    • Mangyst855
    • jeepfann
    • Rusich
    • DUC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 62334
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...