Перейти к содержанию

Замена заднего шруса переднего кардана


leonidinterkom

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 07.04.2018 в 13:10, rocket сказал:

Разве вот тут отверстие  должно быть?

9F3B82A4-722C-4912-AD2B-51440C0DC02F.jpeg

я так полагаю, это что бы излишек смазки выкинуло. а грязь туда не попадет. эта крышка прижимается к редуктору

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Akpo6at13 Она же не через прокладку прижимается. Если в воде встать то меджу болтами просочится.

 

я к тому, у всех ли так?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отверстие для стравливания лишнего материала (или газа) при нагреве - обязательно должно быть. Но обычно в ШРУСах хватает мягкости пыльника для компенсации, а тут видимо кто-то решил, что "маловато будет"...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Вот теперь думаю что с ним делать.

заклею его наверно скотчем. Коли давление будет, дак скотч продавит

 

 

Или не продавит ... ))))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проще заклепку алюминиевую туда...

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дырка быть должна, заклеивать не надо, смазку не давит через нее, это сапун для вентиляции, при нагревании воздух выходит при охлаждении засасывается. Иначе будет саорачивать резинку. Это я вижу шрус из Питера пришел  за 4,5 т.р.? Я попрошу выложить тут отдельные фото всех основных деталей, а именно:  шруса, резинки, пачки смазки, хомута, прокладки и самой коробки рядом со шрусом, чтобы был виден ее размер.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Олег с Ботанической Осталась только смазка.

шрус стоил.

цоканье стало тище намного, но не ушло.

я понять не могу как так то быть может???????

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Кроилово, как известно, ведет к попадалову! Сколько же времени жизни в итоге вы потратили на свой передний кардан? Ночами снится поди. Да и денег в итоге сэкономить вряд ли удалось! Отдано на эксперименты немеряно наверное. Сам сколько раз пускался в подобные авантюры и всегда кончалось потерей времени и денег. ........  Не совсем понял вопрос . И что у вас вообще сейчас стоит после всех этих колхозов?

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег с Ботанической Вот вы меня заранее простите, но ей богу херню какую то несете....

 

https://dmcat.ru/part/driveshaftparts/CVJ001

 

Всен точно так как на фото на сайте.

Один в один.

Только ыот тюбик со смазкой кажется чуть меньше, но не факт.

Я все равно люквимоли за 260 р купил

 

приехал, отдал машину, через час забрал, отдал 800 р за замену.

Даже подделка хрустеть не должна сразу

Изменено пользователем rocket
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Однозначно не должна,  год - два хотя бы и тысяч 20- 30   ходит самый голимый Китай! Я имел в виду колхоз с гуком. Вот этого точно не надо ......

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Олег с Ботанической сказал:

Я имел в виду колхоз с гуком. Вот этого точно не надо .

Ну тут же эксперементировали.

не получилось. Да и мороки столько, что овчинка выделки не стоит. Шрус то 4300 стоит в его

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

А сам шрус был как на фото? Белый? Или черный?

  • 1 год спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а прокладка должна быть внутри или снаружи?

мне ее снаружи поставили, мог из за этого шрус  умереть ?

проходил тыс 12-14 и сдох. 
кардан был с замененой крестовиной и отбалансированный.

сдох шрус и крестовину разбил.

а может наоборот? )))

в грязи не был. 
в снегу тоже.

F2B03938-B333-483C-BD7C-111B4F2E4513.jpeg

Это совсем старый, может быть даже оригинальный. Не безпокоил, но когда кардан снял, немного закусывает в среднем положении

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, rocket сказал:

Подскажите, а прокладка должна быть внутри или снаружи?

мне ее снаружи поставили, мог из за этого шрус  умереть ?

проходил тыс 12-14 и сдох. 
кардан был с замененой крестовиной и отбалансированный.

сдох шрус и крестовину разбил.

а может наоборот? )))

в грязи не был. 
в снегу тоже.

F2B03938-B333-483C-BD7C-111B4F2E4513.jpeg

Это совсем старый, может быть даже оригинальный. Не безпокоил, но когда кардан снял, немного закусывает в среднем положении

На фото прокладка на месте стоит. Внутри. Какой смысл в прокладке снаружи?  Часто шрусы при небольших пробегах сдыхают из за того что на болты попадает смазка при сборке. Ее надо выдувать из дырок а болты обязательно сажать на резьбовой фиксатор! Так как в этой конструкции ослабление болтов приводит к потере смазки, а в случае родного шруса с завальцованными крышками не приводит.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Олег с Ботанической Смазка была на месте. Ее даже много там осталось. И ее не раскидывало 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Тогда что ,,накрылось,,? Не пойму? Люфт в шрусе большой?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Олег с Ботанической Да. Трясло.

говорят что крестовину разбило из за шруса.

крестовина прошла те же 12-14 тыс. смазка была. В воду не лазил.

может наоборот: крестовина сдохла первой и утянула шрус. Но шрус растрепан сильнее

  • 1 месяц спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rocket что за модель шруса и производитель?

  • 1 месяц спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

И меня настигла та же история. Захрустел кардан. Заказал за 18 460 жду

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@РОМЗЕС какой номер заказал?

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 11.01.2020 в 21:23, Alex745 сказал:

@РОМЗЕС какой номер заказал?

52853464AB

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Понял. Спасибо.

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Alex745 сказал:

Понял. Спасибо.

Был у Вас в Питере на новогодние праздники с супругой . Ездил на своем "Фердинанде"  Приехал домой и у дома застучал кардан. Жили в гостинеце ХИЛТОН у аэропорта Пулково.

IMG_20200106_094644.jpg

Изменено пользователем РОМЗЕС
58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Редкие дни со снегом удалось Вам захватить! 

Солнышка правда нет вот это несколько грустно.

(это наверное Питерская атмосфера так на кардан повлияла :))

Изменено пользователем Alex745
  • 7 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Cadillac BLS 2.0 AT
Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Здравия, браты! Сорвало пыльник с заднего шруса. Писали тут что подходит от ауди, если не затруднит, то какой пыльник от ауди искать? Или может есть родной для нашего шруса? Если есть то тоже где его приобрести?

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, olderr сказал:

Здравия, браты! Сорвало пыльник с заднего шруса. Писали тут что подходит от ауди, если не затруднит, то какой пыльник от ауди искать? Или может есть родной для нашего шруса? Если есть то тоже где его приобрести?

Привет. Есть родной пыльник с резинкой новый. Но если резинке хана по опыту скажу и шрусу хана, покачай в разные стороны если есть люфт меняй шрус в сборе а он идет в комплекте с резинкой.

  • Партнёр клуба
7
Автомобиль: Srt 8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, а передний пыльник с чего можно поставить или может номер есть? Спасибо.

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, marchello07 сказал:

Добрый вечер, а передний пыльник с чего можно поставить или может номер есть? Спасибо.

Вот с передним сложнее. Отдельно их не встречал в продаже. Можно от отечественных авто приколхозить, НО! Не забывайте он должен быть жестким типа пластика так как скорость вращения кардана больше в соответствии с передаточным моста. Мягкую резинку раздувает под собственным весом и срывает при первой поездке. Как вариант ваш пыльник обезжирить зашкурить, замазать хорошим герметиком, сверху мотнуть бинт и еще замазать. Выглядит страшновато, но вполне работоспособно!

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep Commander
3.0
2007
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Олег с Ботанической Подскажите пожалуйста, какого производителя предпочтительней задний шрус переднего кардана для дизельного Коммандера? И цену.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • sa_devaev
    • tracker99
    • Горди
    • Litvinovsn
    • nilipuch
    • Олег Анатольевич
    • Роман27
    • kos86
    • Алексей 1980
    • Игорь Борисович
    • Oleg191
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...