Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

СИ-180 - это наша российская версия "силиконовая белая смазка для пластиков".

EFELE SG-311 - это немного не то, это про низкие температуры, а не про пары пластик/металл.

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов  Просмотрел форум Ойл клуба, там предлагают вот что:

Huskey htl-500  пихают везде

Chevron ulti-plex synthetic grease ep густеет при температурах ниже -15

Total Nevastane XS 80

Textar Hydratec как ни странно

Тефлоновые пластичные смазки тоже должны подойти.

Попробую что-нибудь из этого.

EFELE SG-311 кстати тоже подходит для пластик-металл.

Изменено пользователем RockMANN
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что приводит к изначальному тезису: смазка не является чем то сложным (в смысле выбора) или дефицитным...

  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Зеркало собрано, кто заморачивается насчёт смазки как и я, то можно использовать TRW PFG-110, либо TEXTAR HYDRATEC (последняя дешевле). Крышку редуктора благополучно затянул саморезом 3х35 мм. Затянулась хорошо. Вообще пластиковые заклёпки можно использовать повторно, если их не высверливать, а просто аккуратно срезать шляпки. Отверстия в крышке можно зазенковать сверлом на 5 или 6 мм, и расплавить остатки нагретым керном к примеру, стянув при этом крышку пластиковыми хомутами. А ещё лучше аккуратно сточить края заклёпок, чтобы их можно было расплавить повторно.

А так же финт для тех, кто полностью разбирал механизм: шайба под крышкой, крепящая большую шестерню, которая находится на оси просто так не оденется обратно. Для этого необходимо снять пластиковый кожух с основания зеркала и открутить 3 винта, крепящие основание оси редуктора, далее подкладываете что-нибудь под центр основания (гайку м4 к примеру) таким образом, чтобы она поместилась под пружиной и затягиваете обратно 3 винта и собираете корпус редуктора. Ось немного поднимется и шайба оденется без проблем. Далее снова откручиваете основание и вытаскиваете то, что вы подложили. Готово. Обращайте внимание на плату управления моторчиком, если она в окислах, лучше пропаять и покрыть каким-нибудь цапоном. К сожалению сфоткать ничего не успел, но там итак всё понятно.

13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу поведать ещё об одной причине, по которой зеркало может складываться только в одну сторону либо складываться и прерывать движение, либо вообще не складываться. Причина в маленькой плате, которая стоит внутри редуктора. Схема отрубает моторчик при коротком замыкании( в момент, когда зеркало в крайнем положении). Купил я давеча зеркало целиком для изъятия зеркального элемента, так вот продавец сказал, что механизм есть, но не работает. Я подал питание поочерёдно на провода, механизм сработал только на раскладывание. Как только подавал питание обратной полярности происходил толчёк моторчика а дальше молчание. Буду разбираться и прозванивать тестером плату.

 

UPD: по итогу сгорели 3 резистора на плате. Если нужна схема со всеми элементами, могу скинуть сюда по запросу.

Изменено пользователем RockMANN
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor У крышки зеркала, где поворотная часть и две защелки (3 фото) внутри за защелками есть еще внутренняя клипса, которую практически невозможно открыть.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Моряк сказал:

Я,кстати,печать на пластике,в феврале делал,хорошо получилось-здесь https://rf-print.ru/pechat-na-plastike.html

И к чему сей посыл ....?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@МИШИК это такой спам. Жалко, что модераторов нет

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Согласен.... Охота на ведьм прошла, а замен не выставили .. теперь рекламу читать и смотреть будем :facepalm:

  • 4 месяца спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

https://www.chipdip.ru/product/qx-fc-260-12250  Народ, всем привет. Вот такой моторчик подойдет процентов на 95%, цена вопроса 88 руб. По размерам один в один, чуть короче шток и контакты моторчика с платкой придется соединить проводками, но это на мой взгляд даже надежнее штатной конструкции.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Олег Джан сказал:

https://www.chipdip.ru/product/qx-fc-260-12250  Народ, всем привет. Вот такой моторчик подойдет процентов на 95%, цена вопроса 88 руб. По размерам один в один, чуть короче шток и контакты моторчика с платкой придется соединить проводками, но это на мой взгляд даже надежнее штатной конструкции.

У тебя получилось поставить?

13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27.08.2021 в 13:29, Сергей57 сказал:

У тебя получилось поставить?

Я воткнул мотор с привода заслонки печки, ну там пришлось поеб....... короче  сложности были, шток пилить пришлось, а этот моторчик позже пришел, я его просто визуально сравнил с родным, кроме как напаять проводки на моторчик и плату больше мне проблем не видится

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2007
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый.

 

Снял зеркало, зеркальный элемент. А эти три П-образные крепления никак не получаетя.  🙄 есть у кого советом помочь?

 

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2007
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, RockMANN сказал:

@Александр.Есса Я ковырял плоскими отвёртками и длинногубцами.

Да пробывал. Один уже сильно расковырял. Боюсь сломать.

 

Кстати спасибо за руководство.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Клипсы со стороны зеркального элемента открывал двумя ножами для томатов " Tramontina" -тонкие и гибкие. Очень хорошо отодвигают "язычок".

 

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2007
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Prival сказал:

Здравствуйте! Клипсы со стороны зеркального элемента открывал двумя ножами для томатов " Tramontina" -тонкие и гибкие. Очень хорошо отодвигают "язычок".

 

Как вариант. Вообщем у меня получилось пинцетом

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Схема управления электродвигателем складывания зеркала

плата редуктора зеркала jeep.JPG

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чего-то в этой схеме не хватает...то ли питания, то ли управления...

13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов х2, х4 - входы, соответственно х1, х4 выходы на эл.двигатель. В зависимости от положения выключателя на один из входов подаётся +, на другой -, суть работы схемы объяснять не буду, но примерно как реле управления ЦЗ, с отсечкой по нагрузке. Если интересно, скачайте симулятор электросхем и посмотрите, как оно работает. 

0
Автомобиль: Джип гранд Чероки
Город: Карачаево-Черкесская республика ст. Зеленчук ская
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте  , перестали работать регулировка зеркал и свет в салоне а подсветка горит что случилось не пойму и где искать? Джип  wk 3.7 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, RockMANN сказал:

@Николай Пименов х2, х4 - входы, соответственно х1, х4 выходы на эл.двигатель. В зависимости от положения выключателя на один из входов подаётся +, на другой -, суть работы схемы объяснять не буду, но примерно как реле управления ЦЗ, с отсечкой по нагрузке. Если интересно, скачайте симулятор электросхем и посмотрите, как оно работает. 

Тогда это не схема управления, а именно схема отсечки. На Х2, Х4 управляющий СИЛОВОЙ сигнал. С блока сервиса двери если правильно помню.

В электросхемах родных указано "силовой выход" и "обратный провод", то есть силовые провода неравнозначны, не как у приводов стекла, где провода симметричны и равнозначны.

привод зеркал на складывание.jpg

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня зеркала собственной жизнью живут. Припарковался, с кнопки сложил зеркала. При запуске могут самостоятельно развернуться, может одно какое-нибудь развернуться. Шибко не грею голову, но иногда настораживает.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Д.С. у Вас WK2, перестаньте шастать по разделу WK ))

Поэтому читаем решение в профильной теме:

 

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.08.2023 в 00:43, RockMANN сказал:

Схема управления электродвигателем складывания зеркала

плата редуктора зеркала jeep.JPG

 

Kакой ток отсечки должен быть?   У меня моторчик отключается этой платой при токе 0.56А. Но  вал мотора очень легко пальцами удержать с подключенной платой, соответственно он не справляется ни с раскладыванием, ни со складыванием.  Показания сопротивлений  на плате соответствуют тому, что должно быть судя по маркировке этих сопротивлений.    Моторчик подключенный к 12В напрямую крутится бодро, и пальцами его достаточно сложно остановить.   В плате дело?  Какие элементы проверить/заменить?

13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey*M*6 все номиналы были сняты с рабочей платы, всё дело в паре резисторов 3,3-220к и конденсатор, который с ними завязан, нужно подбирать его ёмкость. При кз ток протекает именно через эту цепь и при полном заряде конденсатора он перетекает в соседнюю ветвь, воздействуя на затвор полевика BSP318.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Привет.

 

На Grand Cherokee 2008 появился люфт левого зеркала. Функционал зеркала в норме, но болтается и в дороге дрожит всё сильнее - боюсь отвалится. По фоткам в теме я понял, что придется снимать и зеркальный элемент и заднюю крышку, чтобы добраться до крепления. Но непонятно есть ли возможность там что-то подтянуть? Может кто разбирал - помнит? Неохота просто так разбирать - наломаю что-то - опыта нема,... Пока что примотал лентой :) 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

@mihal люфтит сам зеркальный элемент? Или корпус зеркала?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD
Опубликовано
Опубликовано
58 minutes ago, Агент 007 said:

@mihal люфтит сам зеркальный элемент? Или корпус зеркала?

Зеркальный элемент держится хорошо. Люфтит именно корпус.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • DennyV8
    • kapitalist
    • Bizzzx
  • Бортжурналы

    1. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       

    2. Jeep Wrangler 2008 года — это настоящий символ американского внедорожного духа. Особенно в комплектации с мотором 3.8 литра и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Такие автомобили до сих пор пользуются уважением у ценителей надёжности и классического дизайна. Однако даже самый выносливый Wrangler не вечен, особенно если на одометре уже перевалило за 300 000 километров. Именно с таким «ветераном» недавно обратился клиент в TRS Motors. Несмотря на то, что двигатель работал безупречно — тихо, ровно, без посторонних шумов и провалов, — сам автомобиль уже начал «напоминать» о возрасте. Основная жалоба касалась коробки передач: при переключении на третью скорость возникало ощущение пробуксовки. Такой симптом — типичный признак износа фрикционов АКПП, особенно если за всё время эксплуатации трансмиссия ни разу не вскрывалась для профилактики. Именно поэтому владельцы Wrangler с пробегом выше 250 000 км должны быть особенно внимательны к поведению коробки. В нашем случае диагностика это подтвердила: третья передача действительно «проскальзывала», а компьютерная проверка выявила характерные отклонения в параметрах гидроблока и давления в магистрали. Решение было однозначным — снимать коробку и отправлять её в профессиональный ремонт с заменой изношенных компонентов.

      Что ещё требует внимания на таком пробеге?

      Когда автомобиль проходит отметку в 300 тысяч километров, особенно если речь идёт о внедорожнике, который регулярно эксплуатировался в жёстких условиях, невозможно ограничиться только одной проблемой. Во время осмотра в TRS Motors наши специалисты обратили внимание на целый ряд сопутствующих износов. Прежде всего — стартер. Он не только ни разу не обслуживался, но и покрылся зелёным налётом от коррозии и слоем грязи, что говорит о длительном игнорировании подкапотного пространства. Такой стартер может подвести в любой момент, особенно в холодное время года, поэтому его решили полностью перебрать и установить с новыми втулками и щётками. Передняя подвеска находилась в критическом состоянии: верхние рычаги, а также их сайлентблоки и «уши» на мосту и лонжеронах — всё требовало замены. Это не только вопрос комфорта, но и безопасности: изношенные рычаги могут привести к потере управляемости на скорости. Также были замечены изношенные крестовины на приводных валах — их заменили на новые с тавотницами, чтобы в будущем можно было легко обслуживать узел без полной замены. Четыре шаровые опоры также отправились под замену — их износ был неравномерным, что часто приводит к биению руля и ускоренному износу шин.

      Тормоза, рулевое и итоги комплексного подхода

      Ещё один важный аспект, который нельзя игнорировать на таком пробеге — тормозная система. В данном случае она была изношена «в круг»: как колодки, так и диски превысили допустимый предел износа. Это особенно опасно для внедорожника, который часто используется для движения по бездорожью или с прицепом. Мы заменили весь комплект на передней оси, подобрав качественные аналоги, рекомендованные именно для Jeep. Отдельного внимания заслуживает рулевой редуктор, который начал подтекать по сошке. Утечка масла из этого узла — частая проблема на старых Wrangler, и если её не устранить вовремя, можно столкнуться с заклиниванием руля или необходимостью полной замены редуктора, что обойдётся значительно дороже. В рамках текущего ремонта мы провели его ревизию и заменили сальники. Именно такой комплексный подход — от коробки до тормозов — позволяет не просто «залатать дыры», а вернуть автомобилю вторую молодость и гарантировать безопасную эксплуатацию на следующие десятки тысяч километров.

    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.