Пропала тяга на 2.8 CRD.

[God is Dead]

Всем привет. Короче такая фигня - пропала тяга на авто. Загорелся чек. Причем это второй раз за день. 1-ый раз тоже загорелся чек, я заглушил, постоял потом завел и поехал, чек горел но тяга была. Через несколько заводов чек пропал, а потом через некоторое время загорелся опять и тяги уже не было. Может турбина? Просто не так давно, тысяч 7 назад отдавал турбину на восстановление. Не могла же она крякнуть? В районе патрубка на турбину который одевается, запотело и похоже немного в масле. Может патрубок? Как определить? Вот фотка -

Изменено 23 июля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Если тяга то есть то нет, то мало вероятно, что это турбина. Если турбина накрывается то это уже основательно, по крайней мере я о таком не слышал. Тем более 7 тыс назад турбина была отпрофилактирована. Сними патрубки внимательно осмотри может микротрещины есть  и идет потеря давления. Может и проводка где перетерлась. А по хорошему без диагностики не обойтись (если конечно повреждений патрубков не найдешь). 

[nelidov]

  (если конечно повреждений патрубков не найдешь). 

Тож склоняюсь к этому,внимательно осмотреть патрубки на предмет разрыва.

[fedam246]

Кстати еще как вариант такая версия: Патрубок со временем становиться жестким, хомут мог ослабнуть (запотелость и подтеки масла говорят именно о том, что прилегание не идеально). Образуется микросвищ через который идет потеря давления. Соответственно турбина может уйти в аварию. Снять патрубок , отчистить и в случае отсутствия повреждений поставить и как следует протянуть хомуты. А дальше смотреть повториться ли. Будет ли далее отпотевать в том же месте. Возможно на патрубке уже протерлось седло от хомута и он надлежащим образом не протягивает (не герметизирует) соединение.

[God is Dead]

Спасибо друзья! Буду осматривать патрубки сегодня. А может это как то быть связано с коробкой? Просто у меня сегодня предстоит замена платы и масла в коробасе. Может из за нее все эти проблемы? Ну диагностику тоже заодно сделаю.

Изменено 24 июля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Вот по поводу коробаса в сервисе и спросиш.

[Morgan]

Ну что там твой чирок сканеру рассказал..?-) Была бы турбина - масло гнало бы неподеццки, да и 7 тысяч после ремонта маловато для поломки. Моя после ремонта уже 25 т.км. ходит без нареканий.

[God is Dead]

Всем привет! Сейчас я на сервисе. Пока плату не менял, но процесс идет, у меня там много плановых дел. Сканер показал ошибку p0299. Что главное, обнаружили дыру в патрубке, это и есть ошибка р0299. Думаю теперь как залатать временно дыру, чтобы доехать до Москвы, а там закажу новый. Честно говоря рад что причина определена на 100%)

Изменено 25 июля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Отмывай обезжиривай и на вулканизацию. Потом мотай матерчатой изолентой в разных направлениях. У меня так получилось пару месяцев отездить пока другой нашол.

Хотя судя по фото дыра просто пипец. Не факт что заварят.

[God is Dead]

Был на разных шиномонтажах, никто не взялся заваривать, сказали это нереально. Думаю отрезать этот кусок патрубка с разных сторон, короче вырезать середину, потом туда вставить трубу алюминиевую и одеть две половины патрубка с разных сторон и затянуть хомутами. Где то видел здесь на форуме, кто-то так уже делал. Понимаю что временное решение, но хоть до дома до Москвы доеду нормально. Надеюсь что прокатит)

[drcham]

Был на разных шиномонтажах, никто не взялся заваривать, сказали это нереально. Думаю отрезать этот кусок патрубка с разных сторон, короче вырезать середину, потом туда вставить трубу алюминиевую и одеть две половины патрубка с разных сторон и затянуть хомутами. Где то видел здесь на форуме, кто-то так уже делал. Понимаю что временное решение, но хоть до дома до Москвы доеду нормально. Надеюсь что прокатит)

 

А далеко до Москвы-то ? Замотай армированным скотчем и выезжай... патрубки тут в наличии тоже хрен найдешь... я свой 4 дня ждал.

[God is Dead]

До москвы 700км. Вот фотка, примерно так и хочу сделать

Здесь колхоз блин) Хрен знает где этот армированный скотч искать - заезжал в автомагазины и в строительные, нет нигде этого скотча, обычных разных полно, а вот армированного нет(

Изменено 25 июля, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Залепили временно патрубок медицинским пластырем и укрепили хомутами в районе дыр. Кстати дыр оказалось аж две, с разных концов, если присмотреться то увидите на фото, там где темно слева была огромная дыра, а справа маленькая. Вроде должен выдержать до Москвы. В Москве уже нашел в наличии за 5.500. По приезду сразу возьму.

Изменено 25 июля, 2014 пользователем che

[Morgan]

Так я и думал, бхыхы-)) Замотать можно хоть чем, я обычной изолентой даже не матерчатой заматывал, несколько дней ходит, главное не давать дури выше 2500-3000 оборотов.

[nelidov]

Ох уж эти патрубки

[Жека]

..... В Москве уже нашел в наличии за 5.500.....

image.jpg

Дима, кинь пжста ссылку на продавца патрубка за 5500.

[God is Dead]

zzap вбиваешь в яндекс, потом на сайт заходишь и там в поиске вводишь партномер - 55037958AB. Там есть варианты за эти деньги.

[Жека]

Упсс.... я и не вспомнил

Респект за напоминание

[God is Dead]

Упсс.... я и не вспомнил

Респект за напоминание

Прикалываешься?)

[God is Dead]

Всем привет! Пришел мне патрубок в общем. Заказывал правда на экзисте, дабы не ждать 2 недели. Цена 6500, ну и хрен с ним) Ждал 1 день. Думаю заморочаться и сделать подобный патрубок по образцу нового. Вроде есть конторы в Москве по производству всяких там рукавов высокого давления и армированных шлангов. Если прокатит, то думаю это удача, ну конечно зависит от цены. Пока езжу с перемотанным пластырем и усиленным хомутами патрубком. Хватит ненадолго думаю. Особо не притапливаю. Короче буду искать, надеюсь успеть до того, как мой старый пайп опять порвется.

Изменено 3 августа, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Интересно, а силиконовый патрубок если замутить. Нарыл в нете немного инфы по тюнингу авто. Типа там используются силиконовые пайпы и они более прочные и долговечные. Кто в курсе подобной инфы? Хочется конечно более дешевый вариант) Может есть такие? Также интересно какое давление образуется в этом патрубке, максимальное естественно, ну чтобы подобрать нужный патрубок по допустимым температурам и давлению. Вот такие параметры нормальные - 0.6Mpa~3.0Mpa температура до 260°? Давайте попробуем сообща решить наконец проблему с этими патрубками, просто заменив их на более дешевый и долговечный вариант)

Изменено 4 августа, 2014 пользователем che

[nickola]

, 

Дим, давно уже все озабочены этой проблемой...

Я даже выходил на производителя силиконовых патрубков, встречался с ним... Ничего не получается. Слишком мало машин... Одна надежда на SAMCO.. может они начнут выпускать. Для KJ делают

[God is Dead]

,

Одна надежда на SAMCO.. может они начнут выпускать. Для KJ делают

Ну это понятно, но хотелось бы как нибудь от других авто подобрать. Может кто пробовал подбирать? Может от какого нибудь камаза подойдет, может из нескольких можно собрать нужную форму? У samco же есть типа универсальные силиконовые патрубки, из которых, думаю реально что-нибудь подходящее может получится. Неужели никто не заморачивался? Изменено 4 августа, 2014 пользователем che

[fedam246]

Конфигурация уж больно долбанутая чтоб прям взять и хотябы из двух собрать. Боюсь части три как минимум получится. А это уже 6 а не 2 соединения. При тех давлениях и вибрациях не факт что долго герметично будет. Гдето в сети видел фотки с буржуйского сайта чел из нержавья сделал и прихерачил метал к металу в соединении с интеркуллером а часть к заслонке прихерачил через силиконовый коротыш. Выглядит раскошно. Но! На мой взгляд патрубок должен дышать. И вибрации такие что не факт что коротыш из силикона компенсирует из. Но это лично мое мнение. Хочеш попробывать рекомендую обратиться в мастерскую где выхлопные трубы на заказ для байков делают. Я думаю тебе там раз и на всегда из нержавья сделают.

[God is Dead]

@fedam246, Я тоже считаю что патрубок из нержавейки это не есть гуд, так что такой вариант отпадает. Надо из силикона полюбому, чтобы ход был у патрубка.

[fedam246]

@fedam246, Я тоже считаю что патрубок из нержавейки это не есть гуд, так что такой вариант отпадает. Надо из силикона полюбому, чтобы ход был у патрубка.

Машин редкий думаю не у когого производителя не возникнет желание ковыряться из за поставок сотня в год.

[God is Dead]

А может было бы неплохо просто укрепить патрубок пока он новый, ну так сказать увеличить ресурс с самого начала эксплуатации. Вот только как и чем лучше это сделать? Главное чтобы не сделать хуже)

[fedam246]

Масло куда изнутрей денеш? Именно оно разрушает структуру и состаривает резину.

[andybel]

@fedam246,

Таки надо маслоотделитель на вентиляцию ставить или выводить её под днище....

[fedam246]

@fedam246,

Таки надо маслоотделитель на вентиляцию ставить или выводить её под днище....

Количество снизиш но целиком не убереш. Имхо. Под днище не комельфо нюхать эту хрень особенно в пробках. А маслоотделитель нормальный денюшков стоит. Да и следить за ним нужно.