Перейти к содержанию

Пропала тяга на 2.8 CRD.


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял я патрубок на новый, а то лишний раз и притопить страшно) Конечно буду искать альтернативу, благо старый остался и с него можно снять мерки. Кстати, при установке немного укоротил его с одной стороны (1.5 см), потому как он жестко упирался в середине в аккумулятор и видимо терся об него, что не есть гуд. Теперь есть свободное место между ним и аккумулятором. Старый когда перематывал и укреплял после разрыва, тоже укорачивал. Отрезал со стороны которая ближе к водителю.

Изменено пользователем che
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

Вплотную стоит, значит может тереться.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Но рветься не там. А по низу на изгибах. Где возникает наибольшее напряжение плюс скапливается масло (нижняя точка).

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

У меня все время рвется на последнем изгибе, перед самым дросселем.

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня все время рвется на последнем изгибе, перед самым дросселем.

И небось с низу?
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Не, сверху-) Поднимаешь капот - и вот оно-) Уже третий патрубок в работе-))

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У мну на изгибе но с низу.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че аккум не родного размера? У мну не терся. странно.

Вот такие размеры на моем - 306x173x225 мм, не родной, покупал 1.5 года назад. А на родном какие кто знает?

Вплотную стоит, значит может тереться.

Да точно прям вплотную! Теперь обрезал и появилось свободное пространство 1 - 1.5 сантиметра, все встало как положено без натяга.

Изменено пользователем che
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У мну уже не родной акум. Ужо третий.

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, всем привет! Сейчас нахожусь на стадии договоренности по изготовлении патрубка из силикона. Срочно нужна фотография этого патрубка, ну может кто щелкнет прямо сейчас свой старый патрубок, если он остался. Просто я на работе и не могу сам сфотографировать прямо сейчас, а хочется как можно быстрее, чтобы узнать, возьмутся ли они или нет. Короче общаюсь пока через мейл, там требуют фотографию для определения сроков и цены. Быть может наконец скоро кончится у нас эта проблема с патрубками)) Жду фотку. Давайте сообща, уже наконец решим эту проблему, раз и навсегда! Всей инфой поделюсь, когда получу ответ от этой фирмы.

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ооо нарыл тут темку на этом форуме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34300-datchik-davleniia-vozdukha-crd/?p=900346 ну вот собственно я и общаюсь сейчас с этой конторой)) А что то там промелькнуло про китай, они только принимают чтоли заказ, а изготавливают в китае? Ну заготовок у них в продаже предостаточно, интересно, а если самому попробовать собрать из этих заготовок. Под заказ конечно лучше, но вот смущает китай. Или я чтото не так понял?

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ходу путешествий по инету, нарыл темку тоже про патрубок, но от додж-нитро - http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=150707. Так вот там вроде как на этот патрубок другой номер идет и цена аж 11.500 на экзисте! Не ожидал. Вот номера - 55037790AE или 55037790AE. Я думал что движки одинаковые, что на нитро, что на чероки кк. Может и есть незначительные отличия, но уж патрубок то точно должен подойти. Или это маркетинг мать его за ногу? Кто в курсе, проясните ситуацию пожалуйста.

Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

вот фоты

post-10211-0-96308900-1408348634_thumb.jpg

post-10211-0-16801700-1408348652_thumb.jpg

post-10211-0-00456400-1408348662_thumb.jpg

post-10211-0-19420900-1408348671_thumb.jpg

post-10211-0-12629100-1408348682_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@nickola, Ок, спасибо! Буду использовать теперь фотографии) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ооо..я ленивый и поэтому не прочитал всю тему)))только первое и последнее сообщение))

Две недели назад такая же хрень произошла.

Диагностика показала ошибку датчика тепературы поступаемого воздуха в датчике расходометра (тот что на коробке с воздушным фильтром с красной чекой)

и порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые 

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

Это какой патрубок у тебя порвался? Тот что со стаканом пластиковым справа, где турбина? Или тот что слева, от интереулера к дроселю, длинный? Просто длинный, от интеркулера к дроселю стоит 6500 и ждать 1 день максимум. Это за какой патрубок с тебя требуют 9000?
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ооо..я ленивый и поэтому не прочитал всю тему)))только первое и последнее сообщение))

Две недели назад такая же хрень произошла.

Диагностика показала ошибку датчика тепературы поступаемого воздуха в датчике расходометра (тот что на коробке с воздушным фильтром с красной чекой)

и порван патрубок системы надува от интеркулера на коллектор

В соседней ветке про разборы писал...нереально найти ни то ни то...только новые

Сегодня поеду в сервис и закажу через них.

9800 за датчки и 10 за патрубок

Судя по цене патрубка в резину вмешивают кокаин. Про датчики писать не буду там и правда вдмрв платина присутствует.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Если смотреть на авто спереди, то тот что справа

Который на экзисте 6 тык стоит -это на вход интеркуллера. Или ошибаюсь?

Изменено пользователем MANVELOV
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Информация следущая - как уже было описано на этом форуме, производство в китае, у них типа там часть завода в аренде. Уверяют, что качество не хуже чем samco и что типа samco тоже производят в китае, только в другом городе. Заказать реально, по цене еще уточнят. Кто может назвать сколько весит этот патрубок? Это нужно чтобы узнать цену за доставку с китая. По цене приблизительно назвали в районе как за оригинальный, но сказали, что он типа вечный. Ну кто что скажет по этому поводу? Может как то коллективно организовать заказ, сразу на колличество больше одного?

,

Если смотреть на авто спереди, то тот что справа

Этот патрубок стоит 6500 а не 9000!!! Не вздумай переплачивать 2500. На экзисте я свой брал пару недель назад и сейчас тоже есть, я только что смотрел. Сегодня закажешь, завтра будет. Удачи и не переплачивай барыгам)
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Я думаю так.если по цене оригинала то нафиг он не нужен их самопальный)))при чем наверное так же долго ждать.

Я вот две недели мучаюсь))))меня пешеходы обгоняют)))

Если что, можем вместе сгонять в сервис и два заказать))))бош сервис Фили

,я тоже так думал..даже там схема есть..но они почему мне пишут что это не тот...я сегодня в сервис поеду и покажу им этот патрубок с экзиста за 6 тыков.если он, то конечно же куплю)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Я думаю так.если по цене оригинала то нафиг он не нужен их самопальный)))при чем наверное так же долго ждать.

Я вот две недели мучаюсь))))меня пешеходы обгоняют)))

Если что, можем вместе сгонять в сервис и два заказать))))бош сервис Фили

,я тоже так думал..даже там схема есть..но они почему мне пишут что это не тот...я сегодня в сервис поеду и покажу им этот патрубок с экзиста за 6 тыков.если он, то конечно же куплю)

Силиконовый патрубок реально вечный, вот тебе и экономия на патрубках! А если этот твой патрубок действительно справа, где аккумулятор, то это точно тот патрубок, который тебе нужен и который стоит на экзисте 6500. Там больше нет других патрубков от интеркулера. Пусть тебе там не морочат голову в этом сервисе! Походу ты на продуманов нарвался) Пусть при тебе прям снимут этот патрубок и покажут тебе в нем дыру, а ты их ткнешь в экзист после этого) http://m.exist.ru/price.aspx?pcode=55037958AB Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

, Я бы заказал силиконовый... правда, понадобится где-то через год... Но все равно. 


Весит, как мне кажется грамм 700

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Я бы заказал силиконовый... правда, понадобится где-то через год... Но все равно.

Весит, как мне кажется грамм 700

Ок. Я то вообще только вот новый поставил патрубок и хрен знает когда мне потребуется теперь) Ну что, ты в доле?) Жду как по цене уточнят. Нужны еще желающие... Изменено пользователем che
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Дим, через недели 2-3 точно скажу... Есть мысль поменять машинку.... А как они макет делать будут!? Им же оригинал нужен....


Если оценят дешево, то продавать не буду! И Патрубок закажу!)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Дим, через недели 2-3 точно скажу... Есть мысль поменять машинку.... А как они макет делать будут!? Им же оригинал нужен....

Если оценят дешево, то продавать не буду! И Патрубок закажу!)

У меня есть старый, вот его и отдам, пусть с него мерки снимают. Кстати, по поводу смены машинки я тоже подумывал, когда у меня гидроплата в коробке моросила. А вот когда заменил плату, то че то уже и не охото продавать, все вроде устраивает) Единственное - вранглер хочу теперь, вот не знаю как быть, жалко своего кубика, да и поменял я там много чего, в машине реально все работает как надо, но конечно все зависит от цены предложенной. 2 года я откатал на нем. Думаю наверное дать объявление, а там неспеша попробовать поприценяться/попродавать) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Я знал что я е один)))

Я тоже подумываю сменить авто))только не на джип, а на хайлендер новый))

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

,

Я знал что я е один)))

Я тоже подумываю сменить авто))только не на джип, а на хайлендер новый))

А вот мне не нравится тойота, кто бы что не говорил. Если и буду брать что то, то только джип и только дизель. Пока глаз на вранглер положил я) А вот если честно, то взял бы новый кк, но только абсолютно новый. Жаль что их больше таких не будет(
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

Я просто понял что мне внедорожник нужен только для езды по обочинам, когда пробки объезжаешь))а для этого и комфортный хайлендер сгодится)))

Отошли от истинной темы))))в общем сегодня в сервисе все узнаю и тоже отпишусь по своей аналогичной проблеме

Изменено пользователем MANVELOV
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня в машине все работает как часы!)))) Я уже 130 тыс на нем намотал за 3,5 года... Он мне очень нравится.... и поменять я его готов только на Jeep... но с атмосферником 4,7 если найду достойный аппарат - поменяю, нет - буду и дальше гонять на чирке!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • A.Vladimirov
    • SlavaS
    • Alex71
    • Kili4ka94
    • MishaS
    • Эдуард 35
    • Oleg60
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.