Перейти к содержанию

Пропала тяга на 2.8 CRD.


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@fedam246,а я так скажу)каждый должен занимать своим делом.
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246,а я так скажу)каждый должен занимать своим делом.

Но при этом не возбраняется и хобби иметь. Хобби у мну такой время экономить и по пол дня в сервисах не сидеть из за херни. Встал в 6 утра зашел в гараж в 8:00 ТО готово, свободен. Каждому свое.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Но при этом не возбраняется и хобби иметь. Хобби у мну такой время экономить и по пол дня в сервисах не сидеть из за херни. Встал в 6 утра зашел в гараж в 8:00 ТО готово, свободен. Каждому свое.

Согласен! Жалко у меня гаража нет, но я тоже стараюсь по мелочам сам разбираться, если это можно сделать на улице. С гаражом так я уже давно бы автомехаником стал))
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,ну раз на пол часика говоришь?!)))700 руб не хочешь заработать?)))))

Ты в Москве, и я в Москве)))тачка в центре на покровском бульваре)))

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246,в 6 утра я встаю а в 8 уже на работе)))

Так что времени нет что бы ремонт авто собственными руками был хобби)))

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,ну раз на пол часика говоришь?!)))700 руб не хочешь заработать?)))))

Ты в Москве, и я в Москве)))тачка в центре на покровском бульваре)))

Нет уж спасибо) Я по другому зарабатываю, а за помощь денег не беру. Хочешь помощи, приезжай в ЮВАО. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, ууу...юго-восток...нет уж....))автоклоака)))но спасибо за приглашение)

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246,в 6 утра я встаю а в 8 уже на работе)))

Так что времени нет что бы ремонт авто собственными руками был хобби)))

Я про выходной говорю. В будний день в 8:00 я тоже на работе.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я про выходной говорю. В будний день в 8:00 я тоже на работе.

Во-во и я тоже в 8 уже на работе, выходных у меня мало, но они есть. А какая "шутка" была про 700р.))) Неужели я похож на человека, который нуждается в 700рублях?)) Даже как то неловко стало)) И если я и стараюсь что-то сделать в машине сам, то это только потому что руки из правильного места растут, есть желание и не считаю цены у дилера адекватными. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, сори если обидел-не хотел))))это шутка была :up:

по теме:

30 мин и 500 руб было потрачено в Бош сервисе фили и все готово)))))я опять выжимаю все из своего броневика))))

установили без снятия бачка с омывайкой :ok:

, и @nickola,  отдельное спасибо :good:  :good:  :good:  

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

, Тоже хочу в долю на силикон, пусть будет в запасе.

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

И я себе закажу, если всё в силе!!!

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где гарантия что силиконовый не порвется?

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

а где гарантия что силиконовый не порвется?

Ну хотя бы силикону не страшно масло и силикон эластичнее резины. 

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Зайди на сайт Samco ))) 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@nickola,там все на забугорном чуждом мне языке)
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, возвращаясь к проблеме лужи под авто.

Это не может быть следствием дырки в патрубке с такой вот стороны:

я ездил с порванным патрубком около 3 недель,расход был примерно 14-15 литров.Естественно когда турбина отрубалась, была нехватка кислорода, мозги начали подавать больше топлива... И может топлива чересчур и оно где-то просачивалось под давлением?!

Конечно без подъемника можно только гадать,но все таки!в сервис блин толко вечером в пятницу попаду

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, возвращаясь к проблеме лужи под авто.

Это не может быть следствием дырки в патрубке с такой вот стороны:

я ездил с порванным патрубком около 3 недель,расход был примерно 14-15 литров.Естественно когда турбина отрубалась, была нехватка кислорода, мозги начали подавать больше топлива... И может топлива чересчур и оно где-то просачивалось под давлением?!

Конечно без подъемника можно только гадать,но все таки!в сервис блин толко вечером в пятницу попаду

Бред. Никуда ничего сочиться физически не может. Топливо на форсы подается непосредственно в цилиндры. Видимо гдето у тебя теч топливопровода. Еще вариант такой. Здесь к стати такой был товарищ. Ему фильтр топливный меняли и безрукие сервисмены произвели утечку дизеляки в утеплитель картера. У него после этого с утеплителя в течении нескольких дней лужи саляры под машиной набегали во время стоянки.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@fedam246,во-во это была первая мысль что мне как раз недавно меняли фильр топливный..посмотрел на него и под ним..там сухо
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не там надо смотреть. А утеплитель картера и коробки щупать. Туда могли нахерачить саляры.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Все! Я в доле на силикон! Не продаю своего чирокеза!)))


@MANVELOV, Вот тебе на русском! http://www.autosporttuning.ru/

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не нашел никакой информации на этих сайтах почему силикон лучше.

Ну допустим проверю вам на слово)))как в очередь вставать даже если ценник неизвестен?!

Или то что я тут напишу что в "доле" не имеет никакой силы и не обязывает меня купить тот продукт который привезут?!если так то я в доле

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Смотрю появляются желающие на патрубок из силикона. Не соображу как лучше организовать сие мероприятие. Для снятия размеров патрубка, я буду отправлять свой старый в китай - за это обозначили примерную цену в 1000р. Это мелочи я понимаю, но эта сумма в итоге будет раскидана на всех кто "в доле". Лично себе никакого навара оставлять не собираюсь т.к. не барыга я, а буду стараться для товарищей, но вот подобного рода расходы как доставка и т.п. будут делиться между участниками заказа. Создать новую тему что-ли, для удобства или лучше через личку общаться? Как считаете?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, лучше отдельную тему с поименном списком в первом сообщении.

там же подробно расписать что это за фрукт и с чем его едят)))

Кстати, какого цвета все это будет?))))они любого цвета могут сделать?)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Ну и так все в курсе этого фрукта вообще то. А по поводу цвета думаю не принципиально это, главное ресурс, а уж цвет хоть серобуромалиновый.

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Можно и новую тему..., было бы вообще здорово, если бы еще и патрубки от турбины до интеркулера можно было бы заказать у наших всемогущих маленьких друзей :D Но это конечно зависит от желания Уважаемого che  :rolleyes:

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Из силикона ставятся патрубки на такие машины, митсубиши эволюшн... как думаешь, почему!!?)))

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Соответствующая тема создана, прошу всех в гости) - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35568-patrubok-iz-silikona/

Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, пАтАмуШто машина гамно?)))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79651
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...