Разрешенная максимальная масса - теория и реальность

[MezzoForte]

Доброго времени суток!

WK2 - дорестайл 2012 (мод.год 2013)

 

в св-ве о регистрации написано: 

 

Масса без нагрузки 2354 кг.

(совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.) (кстати, без водителя или с водителем?)

 

Мах разрешенная масса 2949 кг.

(т.е. с водителями, грузом и т.д.)

 

ИТОГО разница составляет 595кг.

 

На выходных надо было ламинат отвезти на дачу = 24 коробки по 17 кг = 410 кг.

Я и товарищ = 180 кг.

Всякая фигня, типа насоса, разного барахла в багажнике ~ 5 кг.

Итого суммарный вес = 595кг.

 

Загрузили (попа просела ~ на 7-8 см.), задние сидения разложил и ламинал положил поближе к передним. Поехали.

 

Ощущения: Разгоняется также как и без нагрузки. При торможении нагрузка чувствуется достаточно.

Разогнал до 170 - легко - дальше не стал. (ехал ночью, всё ок)

Колейность чувствуется пипец. Чуть что - сразу ощущение, что попа машины живёт своей жизнью.... неприятненько.

 

Вопрос: чем черевата загрузка машины, например до 700 кг.? Пружины? Подвеска?

Вопрос2: за 1.5 часа могли пружины "просесть"? или чё-нить еще?

 

Сейчас всё ок - просто интересно, как на самом деле может быть. Портятся пружины от такой кратковременной нагрузки? 

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем MezzoForte

[Гость]

@MezzoForte, я думаю нормально всё. Пружины Гранда проседают и без нагрузки На прошлой машине (Sorento первый) когда ремонт в квартире делал, нужно было оперативно строительную смесь подвезти, грузанул под полтонны. Плюс я с пассажиром. Задница просела, ехал как на взлет   И ничего - без последствий Правда он рамный был и пружины в нем не проседали

[metal_king]

Подустанет подвеска если злоупотреблять.

Я когда ремонт делал то в хонду домани (цивик 6 поколения) сибит грузил под крышу. Ехал 20 км до дома. Жепа лежала на отбойниках. Разгрузил, смел пыль и ничего - жива тарахтелка.

[Леха 50]

Доброго времени суток!

WK2 - дорестайл 2012 (мод.год 2013)

 

в св-ве о регистрации написано: 

 

Масса без нагрузки 2354 кг.

(совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.) (кстати, без водителя или с водителем?)

 

Мах разрешенная масса 2949 кг.

(т.е. с водителями, грузом и т.д.)

 

ИТОГО разница составляет 595кг.

 

На выходных надо было ламинат отвезти на дачу = 24 коробки по 17 кг = 410 кг.

Я и товарищ = 180 кг.

Всякая фигня, типа насоса, разного барахла в багажнике ~ 5 кг.

Итого суммарный вес = 595кг.

 

Загрузили (попа просела ~ на 7-8 см.), задние сидения разложил и ламинал положил поближе к передним. Поехали.

 

Ощущения: Разгоняется также как и без нагрузки. При торможении нагрузка чувствуется достаточно.

Разогнал до 170 - легко - дальше не стал. (ехал ночью, всё ок)

Колейность чувствуется пипец. Чуть что - сразу ощущение, что попа машины живёт своей жизнью.... неприятненько.

 

Вопрос: чем черевата загрузка машины, например до 700 кг.? Пружины? Подвеска?

Вопрос2: за 1.5 часа могли пружины "просесть"? или чё-нить еще?

 

Сейчас всё ок - просто интересно, как на самом деле может быть. Портятся пружины от такой кратковременной нагрузки?

 

Это же не PORTER.

[MezzoForte]

 

 

же не PORTER.

Чегой-то не понял)) Связь то где?

[slv]

пока гарантия грузи!

в последнюю неделю заявишь - обновят все.

[Леха 50]

Чегой-то не понял)) Связь то где?

ни грузовик это

[MJGC]

Ну тут как, скажем а если машина будет пустая стоять, испортится она или нет?

Когда-нибудь все испортится, вопрос времени и нагрузок.

Человек тоже не просто так болеть начинает, поэтому да испортится, если грузить В пределах допуска и не часто, то гарантию должна откатать, если больше или чаще и при этом шпарить на все деньги, то испортится раньше.

Если допуск 595, загрузили 595, то вообще не вижу смысла беспокоиться.

Портер или нет, а что делать если есть необходимость? Тем более в пределах разрешенных заводом изготовителем.

У отца в свое время был опель вектра, так мы его под крышу грузили по 3-4 раза в неделю то напитками разными, то окорочками, то еще всякой хренью. Весу там было не меньше. Ездил себе он и ездил, проблем ни с ходовой, ни с мкпп, ни с двс не было. Был у меня эксплорер 2002 г.в. я в нем цемент возил и тросом блоки бетонные таскал, тоже все нормально было... Делалось все аккуратно и без фанатизма. Думаю если с головой подходить к вопросу, то сломаться ни чего не должно. Хотя брак ни кто не отменял и в момент пиковой нагрузки слабое звено может о себе дать знать.

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем MJGC

[FuntNS]

Был у меня X-trail T-30 еще японский, так я пару строительных сезонов его использовал по полной. Я берег его и никогда больше 600 кг не загружал, распределял конечно равномерно. Высчитывал поездки специально не более этого веса. Машина прекрасно себя вела, не убиваемая, супер. Продавал со слезами на глазах, купили в течении одного дня, практически с руками оторвали, даже торговаться не стали.

[ЛехыЧ]

Я на своем старом форде есекйпе регулярно вожу по 400-500 кг. и несколько раз возил 700-750 кг. все ок! Прет как танк!на колейность насрать только тормозной путь реально увеличивается!

 

ГЧ пока не загружал

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем ЛехыЧ

[FuntNS]

Что можно возить на оригинальных поперечных перекладинах на крыше, какой вес?

Сейчас вожу на рамной машине, на релингах написано 35 кг, на перекладинах поперечных 100 кг, отдельно покупал, мощные. Вожу постоянно стройматериалы, чаще всего металл. Короче говоря, явно намного больше 35 кг.

И не нужно мне о грузовых авто говорить, есть у меня и Газель, только вот коротенькая она у меня, сдвоенная кабина, а общая длина осталась стандартная, т.е. кузов укороченный от стандартного, вот и вожу длинномерный грызу на крыше внедорожника.

Так на этой машине что можно возить сверху, что бы не промять ее? Боксы не подходят никакие, так как перевозка на крыше меня интересует только из-за длинных грузов, того, что в салон не помещается.

[Лунный пчел]

А вы нагружайте, а потом расскажите, на скольких кг у вас усилители крыши лопнут, я даже знаю, какой первый лопнет

У меня для таких вещей прицепчик припасен.

[Мамонов]

Хорошая тема.
Полезная)
Кстати вот читал вас и подумалось:
А что если пневма стоит? Онаведь не просядет... Но в тоже время нагрузка на неё увеличит давление в ней...что тоже не безопасно.
Кстати попутно от ещё какой вопросик:
Интересно, а как на наших машинах пневма работает.. Она регулирует высоту клиренса ? То есть если я загружаю машину, она проседает? ...или пневма автоматом подкачивает нужное давление и выравнивает авто до необходимой высоты?
Слышал что на Мохавах пневма именно так работает..
А у нас как? Кто знает?
(Лунтик, будь добр отзовись))

[MJGC]

Т.к. высота авто меняется, то пневма должна подкачивать до того момента пока кузов не встанет на нужную высоту...

[Лунный пчел]

Tochno.