Перейти к содержанию

Болты развальные


nkir

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
Размеры CR0116RP
Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески
D (внешний диаметр) 61.2/60
d (внутренний диаметр) 16.1
L (высота) 80.2


У меня такие, сам размер не снимал, но думаю он верный. 
Старые тоже небыли возможности замерить т. к. их выжигали из рычага, а втулку внешнюю замяли и выбили.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Так то они все примерно 60мм....но муг удивил что 68 мм..а он остался только нормальный вариант...

ну может трв вроде есть ещё.. полиуретан вот не знаю брать или нет... стоит сейчас красный говорят *точка опоры*  вероятно...

но они отслаиваются типа через год... ну у меня 3 порваны в одном болт со втулкой вращается..но при этом в подвеске тихо....

в чём смысл замены если не стучит развал держится...??? ну наверное зачем-то надо...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vinnetoo сказал:

но муг удивил что 68 мм..а он остался только нормальный вариант...

Скорее всего опечатка, размер по наружному буртику сайлентблока .

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Заказал как у Вас)))

Болт за 2 недели подорожал на 50 руб до 1600)))))

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vinnetoo сказал:

Заказал как у Вас)))

Болт за 2 недели подорожал на 50 руб до 1600)))))

Сайленты живучие сколько уже стоят хоть бы что. Только сейчас я бы поставил moog , как мне кажется полиуретан всё таки жестковат в подвеске, но у меня ещё передний редуктор с полиуретановыми сайлентблоками, а они вообще как деревяшки 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Я езжу с полиуретаном не зная 100000+ и кайфую...))))

Муг 8000 комплект)))) ну их нах....

Я счастлив от дорман на Бумеранге уже 80000+...

В америке 12 уе...но нет их на перед...(((

Я бы и БАВ взял ибо верхние рычаги такие...но решил сэкономить 800 ибо они по 1200..)))

Сайленты подрамника за 5.5 лет даже не смотрел))))

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
29.12.2021 в 17:31, Vinnetoo сказал:

3 живых 1 мёртв((  заказал   пока 1  Киа так как неделю ждать всего)) если он м 10 то печально будет..но возвратный.!! а Джапан карс месяц с чем-то ждать..

но если не подойдёт то придётся ждать.......Ни единого в Росии..))))))


Свои когда выбивал, на одном забил резьбу, Получилось поправить плашкой для нарезки  резьбы. Метрическая 16 шаг 2.0.

другие три гайкой прогонял по резьбе было норм.

При установке использовал смазку liqui moly керамическая, заметил её свойство не смывается даже с наружной резьбы выступающей за край гайки, как пластилин, а болты после 3х лет отворачиваются/ поворачиваются, как по маслу.

 

Изменено пользователем MIB
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

В общем итог потраченных денег странный....

Болт остался((((...)))) пневмо молотком выбили закисший...

На вид сайленты все целые......ну отделились от оболочки но не гремели!!!! Разницу после замены вообще не почувствовал.....

Деньги на ветер????(((((

Вот на Фьюжене сайлент помер сразу было ясно после съёма и до: грохотало и резина была *вдрызг*...

Типа говорят резину жрать будет...но когда будет????? С надорваными по внешней втулке ездил 4 года и не парился....

Повёлся только на то что проворачивается внутренняя втулка с болтом..и то одна!!!

Лучше бы на клапанные гаскеты потратил..там хоть результат был бы виден...( уже заказал..(((((....)

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Странно 🤨

Заменили убитую деталь и недовольны. 
Сомнительная экономия

  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Функционально она себя НИКАК не проявляла....могла может ещё 100000 убиваться....

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty (US)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

https://www.boltmaster.su/product/be0005k

Нагуглил болты от таёты, как думаете подойдёт к нам?

 

Размеры вроде бы наши прям

 

 

IMG_20230528_174634.jpg

Изменено пользователем кукурузик
  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep liberty 2002 года 2.4
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, форумчане. Вопрос по развальным болтам.  Ищу болт регулировки развала jeep liberty 2002

года 2,4. артикул нашел 6507321AA, но жутко дорогие сейчас. Есть какие нибудь аналоги с не такими кусачими ценами??

 

 

Изменено пользователем darmet
10
Автомобиль: Jeep WK2 3.6/ JEEP KJ 2.4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, вспомиается сколько было мук при попытке открутить данные болты. И замачивал и грел и т.д. и т.п. и очень неприятно, когда режешь сабельной пилой болты на тот момент по 1600 за шт.🥲

 

пост #70

Japan Cars J30012K уже успешно эксплуатируются.

Оригинал около 2000 за шт.

Изменено пользователем Pavel Snovalev

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • LCH78
    • Andrey1979
    • seq2008
    • chanas
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.