Перейти к содержанию

245/70R16 цепляет :(


myx

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Поставил резину 245/70R16 на штатные диски.

Лифт 2.5 дюйма.

 

Цепляет за рычаги и поперечный стабилизатор.

 

Что не так? По описанию она не должна цеплять даже без лифта...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может, вылет дисков?

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит такая же.

Диски от ренегата, у них вылет больше. Не чего не цепляет.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

у меня на дисках со штатным вылетом стоят 265/70/16 (лифт 2') - ничо не цепляет

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фигня какая-то. А точно за рычаги и стаб?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Думаю штатные...

Посмотрю при случае...

Там маркировка должна быть?

Где циферки смотреть?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Маркировка на внутренней стороне диска, на спицах: типа 7J 114,3 и ЕТ35 - это вылет

Если диски как на фото в твоей теме о продаже резины - это родные

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно они и стоят ...

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

странно, вообще с 2.5 ставят 245/75 r16 и оно если и цепляет-то чуть.

по библии http://www.jeep.avtograd.ru/liberty/faq/tires_wheels.htm 245/70 вообще в допустимых размерах БЕЗ лифта...

Если сход/развал ушел- то может цеплять как угодно. Сход/развал после лифта делали?

Изменено пользователем makarych81
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

угу

, даже 3 раза переделывали

машину чуть вправо тянуло


на обоих цепляет

на правом правда чуть больше

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@myx, в принципе , при лифте на двухрычажной подвеске ширина колеи несколько уменьшается . Может , это последствия твоего мегааццкого лифта ? :D  

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

дык по всем докам 265 даже должен легко влезать....

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@myx, в принципе , при лифте на двухрычажной подвеске ширина колеи несколько уменьшается . Может , это последствия твоего мегааццкого лифта ? :D  

Падажжи. Все б ничего, но ширина колеи на угол поворота никак не влияет. Если только положение рычага настолько изменилось. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@myx, а что цепляет - резина , или диск ? И за какой рычаг цепляет ? Может , линки на стабе неправильно поставили ?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Цепляет резина за большой поперечный стабилизатор и немного за рычаг под ним.

Цепляет при выворачивании руля на максимумы.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@myx, цепляет с обеих сторон ? Странно . Даже когда у меня от ступицы до арки было 550мм , от резины далеко до всего было . Моя резина (245/65/17) почти не отличается по габаритам от твоей .

54
Опубликовано (изменено)

Тож цепляет самую малость. Справа чуть больше. Лифт 2 дуйма. Резина 255. Причём на дисках от кирпича. У них вылет 35. Родные регадовые использую для зимы с резиной штатного размера 235. Ничего не цепляет. Хотя у родных вылет 40.

Как бэ ваще пох этот момент с цеплянием.

Да. Увеличения штатного внешнего диаметра мне не хотелось. Ничего хорошего это не сулит. Лифт делал из за пробоя стоковых пружин и массы доп оборудования. Шумоизоляция, фаркоп, пороги довольно тяжёлые, саб с усилком тож вес приличный, силовой бампер с лебёдкой.

Изменено пользователем Golf
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Костя, у тебе видать вылет -41.

Наступал тоже на эти грабли. Лечил колёсными проставками,

сначала 2 см, потом 3 см вкорячил

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Костя, у тебе видать вылет -41.

Костя - это я .  :D

У меня стоковый вылет +38 и ничего не задевает , проблемы у Романа .

А проставка в 3см , это почти нулевой вылет . С таким вылетом возможны проблемы со ступицами и ГУРом . Помнится , Rufoto уже попадал ...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99,

 

Извини, невнимателен,

обращался к Роману myx

 

по-поводу ступиц я вкурсе, запасные имеются,

по проблемам с ГУРом просвети

Изменено пользователем seq2008
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из бюджетных дисков - паутинки/ оленьи рога подходят, у них вылет +25 вроде, если что, но вообще странно все это..

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глянул его фото после лифта

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-kj/page-35?do=findComment&comment=937649

пост 685

такие точно диски с резиной 245\70 r16 цепляли у меня в крайних положениях руля за стаб, а на пересечёнке при артикуляции (не сразу кстати заметил, услышал), за кромки верхних рычагов.

Уточнение - цепляла резина на этих дисках

 

лекарство: комплект колёсных проставок на передок хотя б 1.5-2 см (114.3х5)

Изменено пользователем seq2008
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

есть чертежек? или подскажите где взять?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Такие вещи недешевы . Опять же , штатных шпилек мало для проставки в 15мм , поэтому приходится делать т.н. переходную . Минимальная толщина переходной проставки определяется как полтора-два диаметра резьбы шпильки , поэтому редко бывает меньше 25-30мм . Например : http://www.prostavka.ru/SPV005C3.html . Ну и , как было сказано выше , повышенные нагрузки на ступицы/ГУР .

Вот подешевле еще : http://www.prostavka.ru/SP25GR.html , но , по моему , шпильки М14 .

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рома, такие проставки в любом шинном магазе даже у нас на северах.

А ужу вас-то..

НО лучшевзять с центровочным бортиком

 

 

Да,

цена была толи 2100 толи 2200р. за пару

post-4972-0-25256800-1410548931_thumb.jpg

post-4972-0-56119800-1410548967_thumb.jpg

Изменено пользователем seq2008
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

за сумму этих проставок можно купить оленьи рога) их порой недорого отдают, результат будет как тут http://www.drive2.ru/r/jeep/288230376151820183/ 

 

У меня кстати 16е диски такие же как у myx, не знал, что они неправильные для резины больше штатной..

Есть еще хромовый легкосплав родной на 17. Надо посмотреть вылет. Все же хочу 31 вкатить со временем. Если не на этих, то на 17, если не на 17, то на рогах)

Изменено пользователем makarych81
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

за сумму этих проставок можно купить оленьи рога) их порой недорого отдают

Страшненькие они , эти "рога" . Хотя , на вкус и цвет ...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

To Myx

Добавлю ещё,

на тыльной стороне твоих дисков имеются технологические углубления,

1. скидываешь диск

2. ставишь проставку

3. прикручиваешь её твоими штатными гайками. Когда оденешь диск выступающие штатные гайки уйдут в эти углубления

4. одеваешь свой диск и прикручиваешь его гайками из комплекта с проставками

5. по-желанию (я там же купил комплект секреток, т.к. на шпильках проставок не дюймовые резьбы)

 

сейчас смотрю цены

http://murmansk.autobariga.ru/ib/prostavki-dlja-rasshirenija-kolesnoj-bazy-5-114-3-24200117.html

 

http://murmansk.autobariga.ru/ib/prostavki-dlja-diskov-so-shpilkami-4-114.3-otpravka-28775926.html

 

http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=12630

 

да сам погугли, 2 тыр. за пару - красная цена

забыл ЕЩЁ: ЦО у нас 71.6

Изменено пользователем seq2008

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 449 гостей (Посмотреть всех)

    • Baskerville
    • BKas
    • Alexandr42
    • 520881
    • Andei
    • zilov-s
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.