Перейти к содержанию

программирование функций


Гость

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

у меня америка. все перечисленные функции кроме опускания зеркал в эвике есть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А в 2005 опускания зеркал может вообще не быть, это функция с рестайла началась (для американских машинок).

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

А в 2005 опускания зеркал может вообще не быть, это функция с рестайла началась (для американских машинок).

 

2006г пишут что через сканер делается http://www.cherokeesrt8.com/forums/showthread.php?t=191

http://www.wkjeeps.com/wk_autotilt_mirrors.htm

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6

Андрюх.а что можно мне дополнительно сканером включить.кроме того что есть в стандарте на Европейца

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6

Андрюх.а что можно мне дополнительно сканером включить.кроме того что есть в стандарте на Европейца

Надо смотреть в реальном времени, количество функций сильно от года зависит. Сканер подключить и покопаться в разных модулях.

На 08 году точно есть,

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6

Понятно :ok:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А, значит в доресте в меню нет, а функция таки есть (для америкосов). Начиная с лимитеда (в лареде видимо уже организационно заблокирована, блок управления зеркалами точно тот же по каталогу, и прошивка одна).

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не только для америкосов, наличие/отсутствие функции в бортовике, ИМХО, не сильно зависит от рынка.

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У меня на амере нет ремней в компе

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Их и не будет - отключение писка в автомобилях в странах с жесткими порядками не разрешается.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опускание зеркал делается из блока памяти сиденья.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может в либерти и с седушки, а на WK есть модули зеркал, аж 2 штуки. Разумеется, на общей шине.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай, не хочу казаться грубым, но это ты не знаешь, как и что работает в твоем автомобиле:

http://www.wkjeeps.com/wk_autotilt_mirrors.htm

MSMD, надо расшифровывать что это или нет?

 

У меня на Либерти нет памяти сидений, увы!

Изменено пользователем Giraffe
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Моторчиками рулят DDM и PDM, соответственно если их нет - то и никакого тилта зеркал не будет.

А то, в каком модуле расположен программный код, который обеспечивает соответствующую функцию - не особо важно, всё равно по шине идет команда на указанные модули (то есть с учетом шинной системы управления всем и вся - название конкретного модуля, в котором обрабатывается функция - не принципиально, я называю исполнительный модуль, который ИСПОЛНЯЕТ команду).

И кстати с учетом конструкции датчиков и модулей - могу откорректировать то, что некоторым не нравится - что отклоняется при включенной функции слишком сильно вниз...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круть!

Буду в Самаре, обязательно возьму автограф :)

13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Подтверждаю, Андерей мне ключик и привез и прописал, косарей шесть мне сэкономил, еслиб у оффов делал. Кстати Андрей!!!! Сиденье водительское как то само стало и отъезжать и подъезжать, это я к тому, что у нас не получилось его откалибровать....колдовство.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Подтверждаю, Андерей мне ключик и привез и прописал, косарей шесть мне сэкономил, еслиб у оффов делал. Кстати Андрей!!!! Сиденье водительское как то само стало и отъезжать и подъезжать, это я к тому, что у нас не получилось его откалибровать....колдовство.

привет Олег, странная фигня, мы его и так и эдак. Но главное работает теперь...

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

А у меня зеркала опускаются, хочу отключить. Абсолютно безполезная опция.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если ЮГ МО, то пишите в личку, решим вопрос...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите для тех кто в танке, что можно нового включить на бельгийском wk 2007 года!

И еще возможно тупейший вопрос, но как на штатной голове "rej" время перевести, всю голову изломал, ничего не выходит.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но как на штатной голове "rej" время перевести, всю голову изломал, ничего не выходит.

Качни библию.там много чего полезного.

http://jeep4x4club.ru/files/file/14-wkwh-2005-2007-grand-cherokee-rukovodstvo-polzovatelia/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 3 154 гостей (Посмотреть всех)

    • ЯР_
    • Нивчик.
    • Yariki
    • romasha
    • up6
    • ВальтерМ
    • mike14
    • qtm
    • Sasha1111
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48078
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...