Перейти к содержанию

Вопросы по uConnect + iphone


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 TD
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Подскажите пожалуйста по Uconnect'у, подключаю к нему айфон чтобы слушать музыку и выводить в колонки сообщение навигатора.
Однако когда нажимаю кнопочку Media т.е.слушаю музыку с жесткого диска,флешки или айфона звуковые сообщения навигатора накладываются на общий фон,
а вот когда слушаю радио(кнопочка Radio),то собщения навигатора уже не слышно.Как сделать чтобы их было слышно и реально ли это вообще?

 

Заранее спасибо
 

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Навигация будет слышна только при медиа.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья!

Никто не сталкивался с проблемой подключения iphone к медиа системе после установки последней операционки на телефон? Bloutouth соединение устанавливается, телефон видится, но звонки не переводятся на громкую связь. Подключаю другой телефон, со старой iOS - все работает.

Голова uconnect 8

1
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

 

Спасибо

Но стоит 8.0.2.

14
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2014
243 л.с.
Город: Ближний Запад Московской области
Опубликовано
Опубликовано

У меня все отлично, работает без проблем .

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Друзья!

Никто не сталкивался с проблемой подключения iphone к медиа системе после установки последней операционки на телефон? Bloutouth соединение устанавливается, телефон видится, но звонки не переводятся на громкую связь. Подключаю другой телефон, со старой iOS - все работает.

Голова uconnect 8

Аналогично на дорестайле. Что делать х з...

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит я таки не один. У меня такая-же хрень :( Причем еще и с музыкой с айфона тоже глюки начались. По Блютус не играет, по юсб все нормально. Что делать-то?

Рестайл 8 дюймов. iOS 8.0.2

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На зарубежных конференциях тоже обсуждают эту же проблему

Так что... пишите в яблочный саппорт  :read:

1
Автомобиль: Jeep grand 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибудь пробывал айфон 6 спаривать?

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 D 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Gerber, у меня все нормально работает. Айфон 6
91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

@Gerber, у меня все нормально работает. Айфон 6

Подключил iPhone 6, всё работает.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже не подключает IPhone 6, с 5 все было нормально.

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверно все дело в прошивке

1
Автомобиль: Jeep grand 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пробывал iPhone 5 после обновления - слетает, iPhone 5s - слетает, iPhone 6- в норме.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Айфон 6 - подключил так же, как и пятый - все работает как и должно. Авто дорестайл.

Изменено пользователем Silver035
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После обновления на 8.02 тоже связь слетела. Айфон видит и не голове показывает что соединен по блютуз, а звонок и разговор как обычно - ухом. Авто дорестайл, голова пятая, айфон 5s. Хз что делать ?

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не пробовали стереть подключение и подключиться заново?

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пишут, что эта хрень связана с iCloud. Надо все лишние устройства из iCloud убрать и переподключиться. Я iCloud никогда не пользовался. И вообще не понимаю как облака с блютусом связаны :(

 

http://support.apple.com/kb/HT6473

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще предлагают вот что:

1. Удалить телефон из списка в авто (uconnect)

2. Удалить uconnect из списка подключений в телефоне (Блютус должен быть включен)

3. В основных настройках телефона перезапустить настройки сети (думаю по русски это будет "сброс")

4 подключить телефон к авто заново

 

Solution.

 

1. Remove any instances of the phone from your UCONNECT Stereo. Setup - Phone Pairing - Delete.

 

2. On your iPhone iOS 8 forget the UCONNECT device from your blue tooth list under settings by selecting the button beside it and select "Forget this device" (Note that blue tooth needs to be switched on to see this list)

 

3. Go to Settings - General - Reset on your phone and select Reset Network Settings. Confirm and let your phone restart.

 

4. Restart the pairing process and cross your figures.

 

Hope this helps!

1
Автомобиль: Jeep grand 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Jeweller,спасибо! Все получилось. Работает как и прежде! :) Изменено пользователем Gerber
15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня все получилось. Даже сам удивился :)

  • 3 месяца спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обладатели "шестых" айфонов, а подскажите пжлст такой момент - подключение по проводу пробовали? 

 

Дед Мороз сыну притащил гаджет, ну я и думаю "дай-ка поэксперементирую..."

Цепляю провод, а мне uConnect пишет "Устройство испорчено".  :huh:

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так у нас он от USB только прикуривать может. Музыка по голубому зубу выводится.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не-не, usb который в нише, рядом с sd-слотом, он напрямую к ГУ идет.

Например, андроид-смартфон распознает как "внешний накопитель".

 

А при подключении айфона значок USB меняется на "iPod", но ... 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, Игорь, музыка в каком формате лежит на iPhone?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, да её там и нет, кажется. 85% времени используется как "игровая консоль"  )))

Я ж чисто так, глянуть как работает, то, сё ...

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, Блин... И что ты там глянуть хотел тогда? :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • Compressor86
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...