Перейти к содержанию

Лифт подвески с умом


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!подскажите пожалуйста какие амортизаторы и пружины поставить на компаса чтобы поднять на 3-4см??рассматриваю вариант подвески от ARB для Liberty,подойдет и на компасс,но цена 50000 не устраивает,проставки из дюраллюминия и прочего не прильщает.что скажут опытные владельцы?!;)))

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе поставил лифт комплект от Rockyroad. Просвет увеличился на 5 см. Данные комплекты Мопар ставит на Compass, Canyon.
На поведение машины на трассе не влияет, я разницы не заметил. Обошелся комплект в 15 т.р. и 2 часа у друга в гараже.


Вот ссылка http://www.rocky-road.com/compass.html

Заказать можно через ebay, там много чего интересного

Изменено пользователем Nordicus
В след.раз сообщения без знаков препинания будут удалены.
193
Автомобиль: Bathyscaphe III
Город: Москва, ЮВАО, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
@_ALEX_81, ссыль на ebay мона?
193
Автомобиль: Bathyscaphe III
Город: Москва, ЮВАО, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

сам нашел http://www.ebay.com/itm/Jeep-Patriot-lift-kit-Compass-/261472979821

только продавец похоже в Россию не отправляет, задал вопрос, жду

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотрите еще на вес посылки... если больше 10 кг, то везут обычно морем... 

193
Автомобиль: Bathyscaphe III
Город: Москва, ЮВАО, ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот еще обсуждалка у коллег http://www.jeepliberty.biz/t188p165-topic

Изменено пользователем Ghost
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
@_ALEX_81,пока что остается только лифт от роки роуд!подскажи пожалуйста,что в нем?про то проставки под аморты или опускание подрамника переднего и заднего?что в комплект входит?
  • 3 года спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Возродим темку :D

https://multibrand-auto.ru/p149094063-lift-komplekt-jeep.html 

 

как думаете "фигня" или имеет право на жизнь? 

  • 2 года спустя...
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.04.2015 в 09:42, _ALEX_81 сказал:

Я себе поставил лифт комплект от Rockyroad. Просвет увеличился на 5 см. Данные комплекты Мопар ставит на Compass, Canyon.
На поведение машины на трассе не влияет, я разницы не заметил. Обошелся комплект в 15 т.р. и 2 часа у друга в гараже.


Вот ссылка http://www.rocky-road.com/compass.html

Заказать можно через ebay, там много чего интересного

так что же там в этом комплекте?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В комплект подъемника Jeep Compass (до 2017 г.) входят:

bullet.gifСДЕЛАНО В США!
bullet.gifСистема проставок передних стоек.
bullet.gifСистема проставок для коррекции положения задней стойки.
bullet.gifЗадние верхние рычаги управления, регулируемые для правильного выравнивания.
bullet.gif НОВЫЕ ОБНОВЛЕННЫЕ И УЛУЧШЕННЫЕ Удлинители
поперечной устойчивости, регулируемые bullet.gifПакеты болтов развала.
bullet.gifПодробная пошаговая инструкция с фотографиями, чтобы даже новичок в домашних условиях мог выполнить установку самостоятельно. Мы призываем вас убедить установщика в важности выполнения ВСЕХ шагов и рекомендаций во время установки. Единственный раз, когда возникают проблемы с установленным подъемным комплектом (проблемы с осями, скрипы и т. Д.), - это когда установщик не внимательно следил за инструкциями.
bullet.gifСтандартные колеса 16-17 дюймов отлично работают с нашими наборами! Многие дешевые комплекты китайской сборки требуют от вас изменения заднего расстояния, комплекты Rocky Road - нет!
bullet.gifОпять же ... СДЕЛАНО В США !!! Единственный подъемный комплект Compass 1-го поколения, который в настоящее время НЕ производится в Китае! Не экспортируйте рабочие места из США, не покупайте дешевые китайские запчасти для джипов, покупайте американские!

 

 

Ничего того, чего бы нельзя было найти прямо в Россее и гораздо дешевле.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С вашего позволения подниму мертвую тему, как я понял стойки у Outlander и Compass 2008г одинаковые кроме высоты.
Отсюда вопрос подойдет ли такой лифт комплект?
suspension_lift_kit_mitsubishi_CW_50_1.j

Штатный просвет максимально печальный и вгоняет в уныние, даже поребрик не переехать спокойно

157
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Смысл таких капвложений? Переход на резину 225/60 R 18 увеличит клиренс на 3 см ( давно перешёл на резину такого размера и зима и лето//) На форуме посмотрите,люди ставят без проблем 235/55 или60, поднимите ещё больше.Побочные эффекты ...небольшое увеличение расхода топлива,несоответствие показаний спидометра и действительной скорости. Но ...ехать комфортнее,бампер всегда над бордюром.

1
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Для меня эта тема тоже актуальная . Сейчас в поисках как сделать лифт на 2 дюйма 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 11.10.2024 в 08:11, Lisin сказал:

как я понял стойки у Outlander и Compass 2008г одинаковые кроме высоты.
Отсюда вопрос подойдет ли такой лифт комплект?

 

Исходное (первое) утверждение в цитате ИМХО невЕрно, да даже если и отличия только в высоте - как встанут проставки от мицу ("неправильные" по высоте) и соответственно в каком положении в итоге подвеска окажется  = большой вопрос... Скорее всего сделать нормальный сход/развал  не получится - отсюда мой ответ  - нет, не подойдёт. С другой стороны конечно же никто не запрещает Вам провести эксперимент 🙂

 

В 11.10.2024 в 08:11, Lisin сказал:

Штатный просвет максимально печальный и вгоняет в уныние, даже поребрик не переехать спокойно

 

Что там у Вас за поребрики, которые непроезжаемы со штатным просветом в 20 см ? 🤨

Изменено пользователем Voldemarych
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 11.10.2024 в 08:11, Lisin сказал:

С вашего позволения подниму мертвую тему, как я понял стойки у Outlander и Compass 2008г одинаковые кроме высоты.
Отсюда вопрос подойдет ли такой лифт комплект?
suspension_lift_kit_mitsubishi_CW_50_1.j

Штатный просвет максимально печальный и вгоняет в уныние, даже поребрик не переехать спокойно

На указанных вами в профиле   сроках выпуска Компасса, «максимально печальный просвет» , который вгоняет вас в  уныние,  РАВЕН ОТ 205 ДО 209 ММ ! 

Так что : то ли у вас поребрики  дурного роста, то ли Компасс чем-то придавлен. 

Мой 2012 года рождения , гордо подъезжает к любым поребрикам и свысока на них смотрит .😄

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Не в ту сторону лифтуете парни. Думал все, прошла мода, но на днях встретилось такое - спичечный коробок не пролазит😀

IMG_3528.thumb.jpeg.bdbb36e1f8375465b1a03804ed41374b.jpeg

845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

даже на штатном 17 радиусе, с резиной 225-65 ну ооочень все неплохо с просветом. 

Альфой можно выставить длину окружности и показания спидометра врать не будут. 

 

Я тут в августе пересел на штатный размер, 215-60 , не от хорошей жизни, и  по привычке поехал по колее в которой раньше было все без проблем, и зацепил несильно но зацепил...  и прям задумался,. Хочу обратно на 225. Хоть и цепляет при полном выкручивании за кузов. 

Изменено пользователем sanityclause
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lisin у вас какие диски и какая резина сейчас?

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, sanityclause сказал:

@Lisin у вас какие диски и какая резина сейчас?

У меня всё штатно.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Iuri сказал:

Не в ту сторону лифтуете парни. Думал все, прошла мода, но на днях встретилось такое - спичечный коробок не пролазит😀

IMG_3528.thumb.jpeg.bdbb36e1f8375465b1a03804ed41374b.jpeg

В Краснодарском крае эта «мода» не прошла. Чем «унитазнее» авто, тем более к земле припавшее. И надо ещё чтоб орало  и сабвуфером стёкла шевелило! Льбять! Поубивал бы! Имбицилы!

845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Землянин сказал:

У меня всё штатно.

лифт кит от Митсу на 50 мм 👆, это очень высоко. уверен почти на 100% что без других развальных тяг и бумерангов (с возможностью изменения  их длинны) и других  стоек переднего стабилизатора тут не обойтись.  Без них сход развал не выставите. 

Изменено пользователем sanityclause
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще есть один момент неприятный, с заменой штатного размера резины, надо рассказать. (и может закинуть в тему по колесам)

 

Запаска стоит 215/60/17.  Резина стояла 225/65. Старая. Поехал на дальняк на ней. Это была большая глупость т.к. через 200 км на груженой машине один баллон просто лопнул, благо заднее колесо. Поставил запаску. Надо ехать до ближайшего города и магазина. Менять все 4 колеса нафиг. И вот, 3  колеса 225/65 одно 215/60, уже на скорости 40-50  км час появляется оочень неприятная дрожь по всему кузову. Что-то  где-то не срастается не сходится по редукторам из-за разных колес. Кое как дотелепал обратно 50 км до магазина во Владимире,  дрожа  вместе с моим товарищем и переживая за его редукторы, купил все 4 колеса штатных заменил и поехал дальше. Ну его, думаю,  пусть будут все колеса одинаковые, вот так поймать саморез де нить между Курганом и Омском поставить запаску не того размера  и ехать 200-300 км до цивилизации убивая ходовую... ? что-то тут есть неправильное. 
 

Очень хочу вернуться на 225/65, но блин тогда надо выкидывать из под пола каркас под штатную  запаску и смириться с тем что крышка пола будет тоже лежать на колесе.  225/65 не помещается в штатное  место. А ездить с запаской не того размера? МОжет и  можно, но до первой неприятности где-то оочень далеко от шиномонтажей и цивилизации.  Как едут на докатках я ваще не представляю. Может я конечно ошибаюсь и ничего тем редукторам не будет от езды с один колесом меньшего размера,  но...

Изменено пользователем sanityclause
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проставки на 1 см ставить не стал. примерял и понял что как-то не то все.. дырки все сильно больше необходимых.. 

вопрос остается, кто нить поднимал на 1 - 2 см? нужно ли выставлять потом сход/развал? зимняя резина будет такая же штатная 215/60 . Вот и думаю поднять чутка проставками. 

2024-10-19 14-46-58.JPG

2024-10-19 14-47-12.JPG

 

Изменено пользователем sanityclause
  • 2 недели спустя...
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почитав эту ветку на форуме, (https://www.jeeppatriot.com/threads/honest-reviews-of-the-rro-lift-kit-personal-experience.266330/) чет перехотел вообще делать лифт :lol2:.  Хоть от роки роуд хоть от Васи Пупкина. 

 

Думаю что просто вернусь на 225/65/17, найти бы  чуть позлее,

 

Обычная шоссейка, увы,  "плавает" даже по небольшой грязи в лесу, что удручает.  

Как быть с запаской в этом случае , пока без понятия. ((

Изменено пользователем sanityclause
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, sanityclause сказал:

вернусь на 225/65/17, найти бы  чуть позлее

:wizard:

 

Maxxis AT-771 Bravo 225/65 R17 102T

 

image.png.ef4a877bd42eca286284d7f526ce9e17.png

 

Triangle TR292 225/65 R17 106T XL

image.png.2d0e02469c8562fccccf27255b996dcc.png

 

1
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Похоже нет тех здесь кто лифтом заморачивался более чем проставками. Жаль

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, Мишаня74 сказал:

нет тех здесь, кто лифтом заморачивался

:shades:

В 16.10.2013 в 15:48, Parom сказал:

Лифтовать Компасс бессмысленно. В грязи лучше не будет, а на шоссе все ухудшится

В 17.10.2013 в 17:24, s_z сказал:

На мой взгляд Компасс не создан для off road (хотя я на нем в штатной резине гонял по серьезной грязюке), он больше подходит для легкого бездорожья

В 10.06.2009 в 00:10, Кирюха сказал:

Лифт+колеса побольше=большая нагрузка на ходовку... Малышу Компассу это вряд ли понравится, да и результата ожидаемого, увы, не даст...

Все-таки нельзя забывать про особенности устройства полного привода данного аппарата.

Изменено пользователем Nordicus
845
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полностью поддерживаю выводы сделанные раннее одноклубниками.

 

Для себя принял решение, лучший лифт для Компаса это колеса чуть большего диаметра. 225/65/17 или  225/60/18. Зимой первое, на лето второй комплект на 18 дисках :D. Шик!

Изменено пользователем sanityclause
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

эммм... 

Стоп-стоп-стоп! Что-то я проморгал профиль опечаленного коллеги... 

  • Имя: Мишаня
  • Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)

И если нужен лифт именно на WK, то тут полное раздолье:

Лифт 1 дюйм

Лифт 2" WK

Лифт 4" WK

 

:smile18:

  • Нравится 1
  • Ха-ха-ха 1
  • Согласен 1
1
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю !

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...