Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

поставьте резиновые от Митсубиси и будет вам счастье))

  • 7 месяцев спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Исправление.

Слабый хруст в задней подвеске, при 0 градусов тише. Надо разбираться.

Изменено пользователем Acovant
  • 1 месяц спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это пыльник амортизатора. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Захрустели похоже втулки стабилизатора, а не пыльник. В партнёрском сервисе сказали, что всё в порядке, ничего не заметили.

После замены втулок стало тише. Старые целые, но разлохматились по краям, возможно потеряли эластичность.

Изменено пользователем Acovant
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Хруст слабый сзади остался, на лежачих слышно. Непонятно.

  • 3 недели спустя...
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем

 

Прошу помощи в опознании непонятных звуков.

 

Не пойму что так может скрежетать, звук достаточно громкий, вроде как спереди.

Проявляется при преодолении кочек/ямок, лежачих полицейских....

В салоне слышно очень хорошо, снаружи вроде не очень.

Проявляется не всегда, в сырую погоду вроде совсем не бывает.

 

Что это может быть ? Может кто сталкивался ?

 

Запись с видеорегистратора 11Мб, https://yadi.sk/i/pP_N1DB_3UJpPZ , по другому не знаю как его заловить - лишних рук нету....

 

Всего наилучшего.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Voldemarych сказал:

Не пойму что так может скрежетать

у меня на WH при движении по аналогичному ландшафту подобный тележный скрип исходил из места крепления спинки заднего дивана... для вычисления оного потребовалось посадить человека в багажник :D

замок багажника тоже глянуть... WD-40 в помощь...

 

P.S.

это из простого, что без проблем можно сделать самому...

ежели не поможет, тогда и в подвеску лезть... искать порванные сайленты, пыльники на шаровых и т.п.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: компасс
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 11.04.2018 в 12:45, Voldemarych сказал:

Прошу помощи в опознании непонятных звуков.

ну и что в итоге ? у меня тоже скрип появился как на телеге 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

читаем внимательно форум. есть отдельная тема 

del link

 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Михаил (~sparrow~) - спасибо за идею, обязательно проверю когда смогу посадить человека в багажник :-)

но, подозреваю это все таки не оно....

 

Михаил (Dachnik_Miha)  - звук совсем не похож на скрип который описывается в указанной теме.

Как скрипят наши телеги сзади мне прекрасно известно. Задняя подвеска моего компаса заменена практически

вся (резинки) в прошлом году.  Сейчас максимум она подстукивает подуставшими амортизаторами.

 

ЭТОТ звук исходит все таки спереди. И он больше похож на скрежетание железо-железо, как будто лист железа

краем елозит по резьбе болта. В последнее время я склонялся к одному полуоткрутившемуся болту подрамника.

Однако надеялся все таки на рычаги :-)

 

И мои надежды оправдались :-)) Сам удивился !

В самом свежескачанном митчеле 2015 оказался во первых строках TSB 02-002-14 от 12.04.2014

Применяется для компасов 2011-2014 гв. Гласит он вот это:

Customer may describe a creak or squeak noise coming from the front suspension.

Noise is typically more noticeable during cold temperatures below 4C

Noise may go away when temperature warms up

 

Если у кого нет доступа к описанию TSB, вкратце - шкрябает задний сайлент переднего рычага.

Оказывается он разрезной, ну или в годы 11-14 таковой ставили. (я то их ещё не менял, поэтому не знаю какой у меня стоит)

В общем процедура лечения заключается в намазывании спец смазкой подвижных ушей этого сайлента.

Смазка Nye Syntetic Lubricant, код 05019061AA. По документу подразумевается снятие рычага........

 

Буду пробовать без снятия рычага чем нить туда нажижить чтобы подтвердить предположение.

 

Всего наилучшего.

 

 

 

 

Изменено пользователем Voldemarych
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Voldemarych сказал:

спасибо за идею, обязательно проверю

а я без шуток, если что... сам был удивлен выявленному факту :)

могу подкинуть еще идею при поиске скрипа - раскачать машину руками :coffe2:

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, Орехово-Кокосово
Опубликовано
Опубликовано

Машинка с 12-го года. Пробег на сегодня - 93 тыщи.

На 80-ти тыщах начал по-кругу менять всевозможные рычаги задней, потом передней, потом опять задней подвесок.

Лично моё мнение, что подвеска на Компассе - полное х@вно!!!!

Я на своем первом внедорожнике, на Ниве, амортизаторы тока раз поменял, потом ШРУСы пару раз. На ней я в такие колдобины попадал, ибо в конце 90-х, хорошего асфальта и в Москве поискать надо было. А уж в области!

Поэтому реально, "балдею" от этих скрипов на Джипе. У меня всегда что-то скрипит! Крайслер эту подвеску где вообще "взял"? С "Неона" что-ли?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, ChapD сказал:

На 80-ти тыщах начал по-кругу менять всевозможные рычаги задней, потом передней, потом опять задней подвесок.

Лично моё мнение, что подвеска на Компассе - полное х@вно!!!!

Это Вам еще повезло, мне на 40 тысячах поменяли всю подвеску по кругу (благо по гарантии еще), сейчас пробег 97, сайлентам на задней подвеске уже конец подходит, в это раз буду менять только их, рычаги менять не буду. Да и уже обе передних стойки текут. Это с учетом того, что 98% времени я езжу по асфальту, причем неплохому.

Очень сильно разочаровался в машине, надеюсь от нее избавится в этом году, хотя посматриваю на новый компасс, если конечно его довезут до осени :D  

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, alex1812 сказал:

Это Вам еще повезло, мне на 40 тысячах поменяли всю подвеску по кругу (благо по гарантии еще), сейчас пробег 97, сайлентам на задней подвеске уже конец подходит, в это раз буду менять только их, рычаги менять не буду. Да и уже обе передних стойки текут. Это с учетом того, что 98% времени я езжу по асфальту, причем неплохому.

Очень сильно разочаровался в машине, надеюсь от нее избавится в этом году, хотя посматриваю на новый компасс, если конечно его довезут до осени :D  

Да ну, будет вам... Ой, прекратите... Вот с ужасом аудюху А6 вспоминаю... 
Весна, распускаются листья на деревьях, поют птицы... гремит передняя подвеска, ты едешь в сервис и так несколько лет подряд. По ходу приход весны был как то связан с передней подвеской... В принципе можно было на потраченные на ремонт подвески А6, купить Ладу Пидору и на ней зимой ездить... 

Хундай, порадовал с 2013 по 2017 без малого 200 000 накатал, подвеску тронул 1 раз, примерно на 190 000 (жена словила яму, лопнула пружина, самый нижний виток, буквально 5-7 см), можно было бы и так ездить если не брякало, так еще и не сразу наши, что постукивает на лежачих, короче пружины заменил и все, остальное не трогал ))))  но диагностику делал регулярно, после 50 000 уже из спортивного интереса. 

 

А тут масло менял на Компасе, попросил тоже диагностику подвески сделать, так они мне тоже написали "рекомендации":

- Втулки заднего стабилизатора

- Стойка заднего стабилизатора

- Сайлентблоки продольных рычагов задней подвески  

- Сайлентблоки поперечного большого рычага 4 шт

- Втулки переднего стабилизатора

 

Ну вот до следующей замены масла покатаюсь, а там посмотрим... 

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, Орехово-Кокосово
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Alex-Nefras сказал:

Очень сильно разочаровался в машине, надеюсь от нее избавится в этом году, хотя посматриваю на новый компасс, если конечно его довезут до осени :D  

Нет, больше Компас не возьму, ни новый, ни старый.

В целом, признаю, что машинка мне очень нравится. Всё, кроме подвески!

Расставаться тяжело, но задумываюсь. Но новый брать не хочу, да и по такой цене.... Увы.

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Почти 100 тыс. отъездили и недовольны...На Компассе комфортная мягкая подвеска, скажите, на каком внедорожнике она лучше и дешевле. Или хотя бы не хуже. За комфорт надо платить.

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приведу не совсем удачный пример по классу машины, но сосед на дастере на 220 тысячах только поехал сайленты менять и ржет надо мной, ты типа и в машину вбухал и в ремонты еще полмашины, абыдна, да?!

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А если по чесноку... Когда перетряхивал, на что менял? MOPAR, MITSUBISHI, али Россия - матушка в перемешку с Поднебесной?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На 40-х т. по гарантии mopar ставили, они опять чуть больше 40 тысяч прошли. Сейчас смотрю в сторону запчастей от митсу, говорят они дольше живут. Наши или китайские ставить страшновато, все таки это объект повышенной опасности ))

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я вот как то сразу решил, что если буду что то делать, то наверное буду по подвеске в сторону япошек смотреть )))) 

Для меня это пока еще (Слава Богу) темный лес, но уже вопросов масса накопилась, именно по подвеске...

 

Но, как я понял, существует какая то лотерея, у кого-то подвеска чудит, кто-то бед с этим не знает, у кого-то фары потеют/ чернеет отражатель/ плавится фишка, кто-то про это только читает и удивляется, неужели так бывает

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, а может спецы подскажут, у MOPAR'a наверняка тоже есть такой прикол... ну со свечами то 100% что в оригинальной коробке либо NGK, либо Champion, а как с остальным дела обстоят? 

 

Потому что с Корейцем было так, что не купи все оригинал, либо было оригиналом, либо станет ))))) Я так купил тормозные диски в 2 раза дешевле, только потому что год назад завод с другим поставщиком контракт заключил)))

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ChapD сказал:

Нет, больше Компас не возьму, ни новый, ни старый.

В целом, признаю, что машинка мне очень нравится. Всё, кроме подвески!

Расставаться тяжело, но задумываюсь. Но новый брать не хочу, да и по такой цене.... Увы.

Вот же, а мне в Компассе не нравится ничего, кроме подвески ). Да, и сидений.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь, сидения :up: Особенно после корейца... У коллеги по работе был Sorento он там перешивал "сидушку" удлинял ее, а то ноги висят, обновился, взял Sorento Prime, ну и собственно проблемы те же, ноги не весу, быстрая усталость, больная спина... Я про это забыл )))) 

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сама машинка мне нравится и мысль о расставании тяготит, но у меня пробеги по 40+ тыс в год, то бишь получается, что каждый год надо менять подвеску (как я уже писал выше, езжу в основном по асфальту, над машиной не издеваюсь) на мой взгляд это перебор для любого класса машин, хоть люксовых, хоть наших отечественных чудо-машин.

Гниющий блок реле под подкрылком, дроссельная заслонка, все это фигня по сравнению с подвеской, именно она становится двигателем в подборе нового авто.

Мне кажется, что подвеска нравится тем, у кого пробеги не такие большие  ;)

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А полиуретаном никто не баловался? 

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Втулки заднего стабилизатора менял на полиуретан. Но как оказалось зря, слабый хруст на кочках остался. На двух СТО смотрели подвеску, ничего под замену не увидели.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. полиуретан имеет право на применение? )))) 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для узбагоения отчаявшихся.

1.Подвеска на компасе/патриоте-от аутлендера. Так что в сторону япошек можно смело неприязненно коситься))

2. Дастер-тот же икстрейл/террано, они вообще малоубиваемые. Так что в сторону этих япошек можно коситься с уважением (не митсу, да)))

3. Полиуретан -вопрос фен шуя. Кому-то норм, кому-то расслаивается. Ставил, ездил, мне норм.

4. Вообще, дитя совместной деятельности Митсу и Крайслера не так уж и плох, более того, все детские болячки лечатся))

  • 5 месяцев спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Надоел хруст сзади, непонятно от чего. Решил заменить все резинки. В сервисе уговорили заменить также передние сайлентблоки задних продольных рычагов.  Дорогущие! Согласился, может зря? Пробег 35 тыс. 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вроде все места скрипов изучены на MK

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • OWK
    • MikeGCh
    • Wayman
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.