3.0 CRD кто-нибудь перебирал сам?

[EmerA]

Ну что, вот и наглядное пособие для темы - "Масло в ДВС", что будет с двигателем, если лить масло не по допускам.

Нужно вообще отдельную тему создать - отзывы,только марка масла кто что льёт и краткий отзыв, без флуда. 

[Гость]

Не получится. Испытано. Да и степень задроченности, манера езды и эксплуатация разная.

Все, теперь точно отчаливаю.

[egrman]

Так уже давно спросил "какие предполагаюся трудности". Тс пока молчит, ну мож занят человек.

С мобила хочу "слезть" ну скорей из спортивного интереса. Я лил его (5в-40) практически во все свои достойные машины. Его минусы я знаю, впрочем как и плюсы. Хочется испытать другую марку. Это первая причина. Вторая причина: черезчур часто ко мне приходят покупатели с восторженными отзывами об одном французском производителе, которого и собираюсь заливать. Не хочу рекламировать. Тема масла очень скользкая, у каждого свое любимое масло. И третье: мобил 5-40 по допуску 229.3, хочу подняться на 229.5

а почему не мобил 0в40 у него же вроде как допуск 229.5

[ZMei]

Поверьте мне,не в масле дело.Качества оно отменного и предназначено для сильно нагружены дизельных двигателей.Даже если я туда подсолнечное заливал такого бы не было.

Соглашусь. Масло тут непричем, да и масло далеко не самое поганое, во всяком случае лучше, чем всякие шевроны и петроканады... Тут дело в локальном перегреве, в особенности что касается задиров, явно что поршня разносило от температуры. А перегрев знамо откуда берется - либо форсунки ссут, либо охлаждение не работает. А про масло и егры бред сивой кобылы имхо.

весь пробег моего авто был на .31 или .51, но недавно задумался - зачем лить в авто без сажевого фильтра малозольное масло?

После удаления сажевого фильтра продолжаю заливать низкозольное масло, чего и всем желаю. Минусов никаких, а вот плюсов больше, чем у обычного.

[maxisky]

После удаления сажевого фильтра продолжаю заливать низкозольное масло, чего и всем желаю. Минусов никаких, а вот плюсов больше, чем у обычного.

А можно поподробнее (не про удаление сажевого)?

Насколько я понял из прочитанного на просторах всемирной глобальной у малозольного не полный пакет присадок из-за чего сажи меньше, а вот моющие свойства хуже и вроде как срок службы меньше. Про плюсы ничего не видел (ну если за таковые не считать кол-во сажи).

[Гость]

Плюсы от малозольного масла там где оно по сути не нужно проявляются только при уменьшении интервала замены. Доказывать не буду ничего, мы тут с остальными "бредящими сивыми" пойдем еще курнем и еще больше побредим.

[SergeiBY]

Чето вы носитесь с этим мотором будто бы их не ставят на 100500 разных мерседесов и не уезжают до полного посинения.

Здесь че делать то - найти на мерсоразборке блок и собирать. Или контрактник.  

 

---

 

А почему - причин может быть довольно много. Это и убитые форсунки, и проблемы с системой смазки, которая охлаждает поршня кроме всего прочего и возможно попадание сажи, не только изза егр. Короче - убили мотор, вот и весь сказ. Все смотреть надо.

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем SergeiBY

[ZMei]

А можно поподробнее (не про удаление сажевого)?

Насколько я понял из прочитанного на просторах всемирной глобальной у малозольного не полный пакет присадок из-за чего сажи меньше, а вот моющие свойства хуже и вроде как срок службы меньше. Про плюсы ничего не видел (ну если за таковые не считать кол-во сажи).

Все не так, у малозольного как раз и основа стабильней и смазывающие и моющие св-ва лучше. И сажи меньше откладывается на стенках и катализатор дольше живет. Менять только нужно чаще - раз в 8 тыков. Для меня - не проблема.