Перейти к содержанию

Внимание на дороге


Grigory1

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Братья джиповоды и прочие автолюбители,если кто собирается ехать в Самару,будьте внимательны,гайцы ставят камеры навстречу и попутно практически на одном месте,в итоге за одно превышение 2 письма счастья с разницей по времени 1 минута.Подлее придумать невозможно!Налетел в конце октября,видимо знака не заметил.И не в деньгах дело,а в том что не докажешь ничего.Так что не только Татарстан,но теперь и Самара.Удачи всем!

 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


гайцы ставят камеры навстречу и попутно практически на одном месте,в итоге за одно превышение 2 письма счастья с разницей по времени 1 минута.Подлее придумать невозможно!

Нда.осталось ещё с низу . с верху и с боков.одновременно

Гандольеры штопанные.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Оспорить в суде? Дважды за одно правонарушение не наказывают.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Если местоположение камер различается хотя бы на 1 км (в письме есть), то ИМХО. в суде - без вариантов, т.к. это уже разные факты фиксации длящегося правонарушения. Если получится доказать факт установки камер в одном месте, то опротестовать 1 из штрафов легко. Или даже факт не установки, а фиксации в одном месте (с учетом различных направлений камер).

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть приожение на андроид mapcam. Сам с ним езжу и всем рекомендую. Знает камеры и засады дпс. Парных камер сейчас много понаставили от Коврова до Москвы 4 парных камеры и куча одинарных.

Изменено пользователем alex 400
7
Автомобиль: Grand Cheeroke/ Loredo. 4L-NV-242-1997
Город: ЮВАО Люблино Ставрополькая ул.
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а зачем и для чего нужны радары и антирадары??? Растолкуйте!??? Есть разметка, знаки ограничения скорости, знаки приоритета.. вот видеорегистратор, другое дело, там все понятно, от подстав и т.п.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SerB,Присоединяюсь

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

А вот на дмитровке письма на разницу приходят т.е. с одной камеры до второй расчитывают км и скорость и разница если привышает допустимую имеете ПИСЬМО СЧАСТЬЯ :wizard:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400, Лёш, использую mapcam и антиродар, В 15-20 % mapcam молчит, а антиродар надрывается :secret: 

Тоже надо радар прикупить.

7
Автомобиль: Grand Cheeroke/ Loredo. 4L-NV-242-1997
Город: ЮВАО Люблино Ставрополькая ул.
Опубликовано
Опубликовано

@SerB, На обгонах немного, гоняю в основном по М-6, 100 иду, не более, а куда спешить? "Металла", 200-х и 300-х на дорогах и так хватает...имея категории АВСЕ, не купленные и сданные с первого раза, езжу по ПДД и по знакам, бывает и по приборам, когда видимость ноль.. а потому как менталитет у меня сельский, грязь, колеи , снег, лед, болота, в москве езжу как лошара, реально, не могу понять как тут люди ездят, если они люди, правила тут одни, правил нет!!! Еду как хочу, или как могу, и наплевать на всех! У меня мечта с 2002 года, мечтаю Тигра,( ГАЗик)) купить, с колесами от БТР-80)) и по Москве, думаю подрезать  ни кто не решиться, страшно быть перееханным, и раздавленным!))) Скажу вам честно, беззаконие, рождает безнаказанность, и наоборот!

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Дешевле не нарушать, уже давно это стало ясно.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Превышать не превышать это понятно.но почему за 1 нарушение 2 штрафа?подстава лютая :wizard:

Изменено пользователем murey
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Отправил сегодня протест в Самарский суд,о результате отпишусь,а по протоколам расстояние между камерами 500 метров,и это что-то не радует <_<

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Grigory1 Если одна в зад другая в перед, то должно прокатить как одно нарушение, т.к. камеры (если не ошибаюсь) снимают от себя на расстоянии как раз 250м.

Обязательно отпишись как там у тебя сложится

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

На 2 декабря суд назначили,как получу решение-отпишусь.

20
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

На 2 декабря суд назначили,как получу решение-отпишусь.

Ждем результата.

Удачи в заседании! Ну и адекватного судью для начала! (у меня лично, опыт пока печальный..)

Не хотят обычно судьи голову свою "ломать" и думать.

4
Автомобиль: Jeep GC 2004 4.0+QD Limited
Город: Russia/Cheboksary
Опубликовано
Опубликовано

Grigory1 спасибо за предупреждение как раз собирался в Самару числах в десятых на встречу с однополчанами.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если по М5 будет путь, то между Самарой и Тольятти этих камер просто как грибов осенью. Ставят попарно в промежуток  разделительного барьера, видно их становится только когда почти в упор к ним подъехал. Направлены все по разному (и в морду, и в хвост).

Так что круиз на 100 и спокойно катим  :coffe2:

 

 

p.s.  сам в октябре обкатывал Гранда до Жигулевской ГЭС и обратно. В ноябре пришло 5 писем на 3 тыщщи  :aggressive:

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,Да Джип вдохновляет,это от восторга,сам когда гнал после покупки,давал коксу и верещал от восторга,теперь стараюсь посдержанее быть.Недели через полторы придет ответ из суда,на объективность даже не надеюсь,раз такое творят,так что пусть будут толстенькими. 

  • 3 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Сообщаю,суд  состоялся 2 декабря,до сих пор ничего не получил.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Grigory1, таки а чего суд то решил? Тыж был на нем?
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

а если даже не присутствовал, то на сайте суда решение должно быть.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

На суде меня не было,как-то неближний свет 600 верст до Самары пилить,а про сайт что-то не подумал,попробую разобраться,потом извещу,всех с Наступающим,ни гвоздя,ни жезла!

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Ну вобщем нашел я сайт суда,и решение,в принципе то что и следовало ожидать,зная объективность нашей судебной системы,так что можете меня поздравить с еще одной пятисоткой в бюджет славного городка Самары,одно только не понятно,почему решение не пришло до сих пор,может под штуку меня подвести хотят?Если бы камеры фиксировали время с указанием секунд,ментам бы пришлось регламент в точности соблюдать,а так попробуй докажи ведь если посчитать сколько машина проходит за минуту со скоростью 92 к/м в час ,то между камерами никак не 500 метров.А пох,пусть опухнут на радостях.

5
Автомобиль: Есть
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а зачем и для чего нужны радары и антирадары??? Растолкуйте!??? Есть разметка, знаки ограничения скорости, знаки приоритета.. вот видеорегистратор, другое дело, там все понятно, от подстав и т.п.

Всегда удивлялся таким заявлениям :)))

обычно кто реально соблюдает скоростной режим...соблюдает его исключительно в левой полосе 

Ну вобщем нашел я сайт суда,и решение,в принципе то что и следовало ожидать,зная объективность нашей судебной системы,так что можете меня поздравить с еще одной пятисоткой в бюджет славного городка Самары,одно только не понятно,почему решение не пришло до сих пор,может под штуку меня подвести хотят?Если бы камеры фиксировали время с указанием секунд,ментам бы пришлось регламент в точности соблюдать,а так попробуй докажи ведь если посчитать сколько машина проходит за минуту со скоростью 92 к/м в час ,то между камерами никак не 500 метров.А пох,пусть опухнут на радостях.

Выложи пожалуйста текст жалобы и решение когда будет.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

ОК,сделаю обязательно

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Если надо могу в личку скинуть текст жалобы,завертелся что-то по работе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • Синий KL
    • Yllymah
    • severOK
    • up6
    • Самара 74
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 12704
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...