Перейти к содержанию

Ступичный подшипник


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накрылся ступичный подшипник, передний, левый. В оригинале замена в сборе со ступицей. Цена вопроса на сегодня 6300 руб.-ступица в сборе. Кто нибудь менял отдельно подшипник? Поделитесь опытом. Или не реально подобрать подшипник отдельно? Пробег 99500 км.

Изменено пользователем zhizhaev
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

меняйте в сборе и забывайте еще на 100000. Подшипника отдельно не бывает, да и геморрой это. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накрылся ступичный подшипник, передний, левый. ... Пробег 99500 км.

Пожалуйста подскажите симптомы? а то у меня тоже какие то подозрения на ступичный подшипник...

Изменено пользователем Nordicus
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

гудит

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста подскажите симптомы? а то у меня тоже какие то подозрения на ступичный подш.

Гудит. Грешил на шины. Поднимают на подъёмник, включаешь "драв" и сразу слышишь гул.

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ураааа, это победа...

Опубликовано

У меня на прошлой машине без гула сдох. Его подклинивало, колесо руками не провернуть было. Расход литров на 5-7 вырос. Когда выпресовали, выглядел как обгоревший и вонял соответственно.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано
@zhizhaev,привет, а ты это где за 6300р. нашел? я себе такой хочу. а то у меня тоже загудел.И тебе не советую с ним колхозить.Бери родной, цена вполне вменяема.Машины у нас не легкие и крутящие моменты не хилые перемалывают, думаю надежнее за эти деньги ни чего не придумаешь.да и в безопасности этот узел не последнюю роль играет. Не полюдски на жизнях и здоровье экономить.
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на коммандер он раза в полтора-два дороже... так всегда и было...

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

А я думал одинаковые как и подвеска.Мне на моего Около 12000р. называли.

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно чуть дешевле поискать, оригинал...

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У нас, дешевле, ограничивается экзистом. остальные еще дороже возят.Если подскажете где заказать дешевле буду рад.я почти оптовый потребитель запчастей. У меня на балансе четыре машины.Две мои, плюс сестры и мамы.Кроме мамы у всех пробег от 50000 км и более в год. Да и еще неутолимое желание усовершенствовать машины помогает без сожаления растоваться с деньгами в автомагазинах.А в свете последних событий экономия не помешает.

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

10800 обещают...

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

на коммандер он раза в полтора-два дороже... так всегда и было...

все проще. на командер и гранда WH ступица идет с датчиком АБС. на гранда 11 года - без датчика чисто ступица. вот и дешево так. 

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Меня устраивает.Что от меня требуется?Каков алгоритм денежно-товарного обмена?.

А по сторонам они идентичные?

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в личке, идентичные

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в личке...

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zhizhaev,привет, а ты это где за 6300р. нашел? я себе такой хочу. а то у меня тоже загудел

В Мопаре 6000, вчера взял.

Изменено пользователем Nordicus
  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-2012г
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Чем отличаются ступица 52124767AC  от  52124767AD , И какая подойдет на мой Grand Cherokee WK2 2012 года -  3,6.

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничем, подойдут обе

  • 5 месяцев спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

появился шелест когда руль выворачиваешь в движении спереди справа как будто колесо за что то цепляет, поехал на ближайшее сто посмотреть, начали искать, и сказали что шум идет от ступицы скорее всего но такого непонятного шума им не приходилось еще слышать. в движении прямо шума я не слышу. с таким шумом уже накатал более 2000 км ни гула ни усиления шума нет.пробег 40000. Все таки это ступица отмирает? какой ее номер для заказа(5212476AC, AE ,AD)и сколько она нынче стоит передняя правая гранд - дизель 2011?

Изменено пользователем l_4120
  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Заменил ступицу правую  - все таки косячила она. Процесс был трудоемким ибо прикипела жестко она. Вся черная, и хрустит при кручении.  На новой шелест ушел, расход  упал. 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
@l_4120,@l_4120,Алексей,можешь сказать на сколько упал расход?Т.е. какой был и какой стал,примерно?
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Ехал на СТО большей части по  трассе 600 км туда с разбитым подшипником - расход где то 10л, обратно той же дорогой - средний расход 9.1. Вот около литра и получилось экономии, заправка одна и та же, дорога одна и та же, скоростной режим в принципе одинаков - так что думаю понижение расхода только за счет подшипника

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже расход подрос на 1л где-то,подозреваю тоже самое.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня просто к повышению расхода был еще симптом - шелест спереди справа как будто что то за колесо цепляет, особенно когда поворачиваешь, руль сильно выкручиваешь - звук был ощутимый,думал может что попало, заехал на сто, начали смотреть - все чисто, звук идет из ступицы.причем был только легкий шелест который со временем не усиливался, подозреваю брак заводской, 38000 пробег был когда его узрел явно, так до 42000 и докатал и заменил а то стремно с таким подшипником кататься.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело в том, что я на 100000 км поменял левую ступицу и вот теперь прислушиваюсь к правой.

У меня был гул как на шипах, шипы снял, а гул остался. Сейчас пробег почти 130000 км и та же картина.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

поднять и послушать...

  • 3 месяца спустя...
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и меня коснулось. Слетал в отпуск за полторы тыщи км с вертолетным гулом...При разгрузках на поворотах ясно понял - кранты передней правой ступице( подшипнику). Сегодня на подьемнике все подтвердилось , как Божий день!. Ступица родная в сборе 13 косарей , была в наличии у ОД. НО самый прикол, что пришлось еще и привод поменять правый. Полностью сожралась резба на крепеже гайки. Прикупил оба привода . Ибо с левым такая же история. Не дай бог ченить менять с отворотом гайки - усе...назад уже привернуть не выдет. Поставил привод с новой гайкой. Полностью ревизию всего крепежа подвески сделали, почистили и облили медной смазкой, бурой. Поехал домой как на новой машине - ТИШИНА и отсутствие всяческих вибраций, которые были на 100 км\ч.(мелкая дрожь). А какой кайф после этого гула поймал, с весны на пылесосе ездил, все резинку тянул. А тут после трассы .где вваливал по 150 думаю хватить, а то подклинит походу уже скоро. Вот такая история с заменой ступицы и до кучи вала. Мальчишки говорят - рядовой случай с этой изъеденной резьбой. Не первый я такой не везучий. Так что следите за этой гребаной ступичной гайкой и нитками на конце. Валы родные обошлись за 15тыров оба. Правда гайка только одна как специально была. Теперь надо подстраховаться еще одну купить на всякий.

 

зы: Еси хто знает номер гайки на ступичную резьбу привода - напишите пжлста! Машин в подписи-2012 г.в.

Изменено пользователем FLOT
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

6509298AA

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • alex sh
    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.