Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Ступичный подшипник

zhizhaev

Автор zhizhaev
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 256
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • up6

    59

  • zorge799

    21

  • deferre

    10

  • Лунный пчел

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

up6
up6

меняйте в сборе и забывайте еще на 100000. Подшипника отдельно не бывает, да и геморрой это. 

zorge799
zorge799

Фото номеров передней ступицы

Лунный пчел
Лунный пчел

Стоимость жизни джипера и его семьи = стоимости гайки!!! Так держать!!!! Детали разового монтажа должны меняться!! А болты колёс не являются ДРМ.    

Изображения в теме

vvv001 Сподвижник
95

vvv001

Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил тыщь двадцать назад Optimal передний правый, пока все нормально

Изменено пользователем vvv001
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано
15 минут назад, СашкаМ сказал:

Так точно

мопар сильно дороже что ли? их вообще не спрашивают... у меня один уже второй год лежит... зато перед не успеваю разгружать...

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, up6 сказал:

их вообще не спрашивают

Ну не знаю. В конце прошлой зимы менял левую ступицу и подшипник. Ступицу брал у тебя, а подшипника не было. Летом поменял переднюю правую. Теперь начал задний правый подшипник шуметь. Пробег почти 169, радует, что на этом ступичные закончились в машине :lol2:

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

в принципе неплохой пробег

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
В 24.12.2018 в 12:39, ALLIGATOR сказал:

NTN дает номер R15162  (R151.62)

Короче, пришел подшипник, сегодня поставили. Всё отлично, он подходит. В коробке SNR лежит подшипник NTN, сделан в USA. Короче, получается это и есть наш оригинал, но не в коробке Mopar. Ну и обходится гораздо дешевле мопара (купил за 4250) :) Кстати, упаковка лучше, чем у мопара, есть защитный кожух пластиковый на сторону под ABS. Теперь ничего не гудит :) 

Американец
5

Американец

Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR это на задней один подшипник меняется?

Американец
5

Американец

Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Где подшипник то менял, я из темы выпал что то. Чувствую что надо, только пока не знаю зачем :D

Речь про ступичный подшипник?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Американец сказал:

@ALLIGATOR Где подшипник то менял, я из темы выпал что то. Чувствую что надо, только пока не знаю зачем :D

Речь про ступичный подшипник?

Да, речь про ступичные. Я просто уже поменял обе передних ступицы (они в сборе меняются) и задний левый подшипник. Сегодня руки дошли до заднего правого, поставил тот, что указал выше. Он у нас как на мерсах X166.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Он у нас как на мерсах X166

Не правильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь. Это у них как у нас. Это к ним от джипа подходит. Политика партии, панимашь! 

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Политика партии, панимашь! 

Меня другая политика заинтересовала. Интересно то, что по каталогу на официальном сайте ntn-snr наша машина вообще не представлена. Хотя они для неё делают и передние ступицы, и задние подшипники, которые совпадают с мерседесовскими. Вот на мерседес они этот подшипник выдают. Видимо, какие-то условия взаимодействия нашего любимого крайслера и производителя подшипников, чтобы мы бежали покупать детали в красивых коробках мопар по двойной цене. :censored:

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Через 10 лет появится. Когда еще с десяток производителей наштампуют подшипников, тогда и Snr проснется. Обычная практика. 

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, СашкаМ сказал:

тогда и Snr проснется. Обычная практика

Почему тогда они дают на мерс, который позже вышел?

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, СашкаМ сказал:

Политика партии, панимашь

Юфи на гранда тоже фильтра топливные за космические бабки поставляет, а на чевролет кактива в два раза дешевле. Политика партии, панимашь. Тут вам не там. У кого чешутся руки чешите в другом месте. На каждую цитату копирайт. 

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, СашкаМ сказал:

Юфи на гранда тоже фильтра топливные за космические бабки поставляет, а на чевролет кактива в два раза дешевле.

Я об этом и говорю :) 

  • 1 месяц спустя...
Vvv1984 Низкая активность
0

Vvv1984

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Приветствую! Хотел приобрести через Вас ступицу переднюю к Jeep Grand Cherokee wk2 2013 г в 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

и Вам всего доброго... увы... мопара нету, только ждем... но не быстро...

Vvv1984 Низкая активность
0

Vvv1984

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Увы уже люфт есть, надо менять((( не терпит((( не подскажите код запчасти ступица передняя правая?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

52124767AE

Vvv1984 Низкая активность
0

Vvv1984

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Спасибо огромное

grumium1971 Низкая активность
1

grumium1971

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальную ступицу брал в бета-авто за 13500, у них еще тимкен есть за 12000. 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

охренеть...

Vvv1984 Низкая активность
0

Vvv1984

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR заказал Мопар на перед, 15000(((( разорили(((

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

жесть... чувствую плывущая партия мопар не залежится -:)))

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Vvv1984 сказал:

@ALLIGATOR заказал Мопар на перед, 15000(((( разорили(((

Дороговато взяли...

 

Блин, решил глянуть, сколько сейчас задние NTN стоят - чет ощутимо подорожали, видимо я спалил тему, что они на Гранда подходят :lol2:

9 минут назад, up6 сказал:

жесть... чувствую плывущая партия мопар не залежится -:)))

Ага. Ток как мне надо было, их как раз не было. Но теперь у меня все 4 новых ступичных, надеюсь - на долго :P

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 564

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

быстро по 9/9,5 разбирают... а плывут долго... а сейчас даже плывущие в резерве часть -:)))

Vvv1984 Низкая активность
0

Vvv1984

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 У меня вариантов не было, можно было со сложностями за 13500 взять но дешевле ни как, решил не заморачиваться и не ловить эти 1,5 рубля

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 395 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий_KJ
    • лонард
    • лонардо
    • Sashander
    • G4rrett
    • Voldemarych
    • Andr900
    • Землянин

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322231
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54434
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...