Перейти к содержанию

Ступичный подшипник


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил тыщь двадцать назад Optimal передний правый, пока все нормально

Изменено пользователем vvv001
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, СашкаМ сказал:

Так точно

мопар сильно дороже что ли? их вообще не спрашивают... у меня один уже второй год лежит... зато перед не успеваю разгружать...

Опубликовано
23 минуты назад, up6 сказал:

их вообще не спрашивают

Ну не знаю. В конце прошлой зимы менял левую ступицу и подшипник. Ступицу брал у тебя, а подшипника не было. Летом поменял переднюю правую. Теперь начал задний правый подшипник шуметь. Пробег почти 169, радует, что на этом ступичные закончились в машине :lol2:

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в принципе неплохой пробег

Опубликовано
В 24.12.2018 в 12:39, ALLIGATOR сказал:

NTN дает номер R15162  (R151.62)

Короче, пришел подшипник, сегодня поставили. Всё отлично, он подходит. В коробке SNR лежит подшипник NTN, сделан в USA. Короче, получается это и есть наш оригинал, но не в коробке Mopar. Ну и обходится гораздо дешевле мопара (купил за 4250) :) Кстати, упаковка лучше, чем у мопара, есть защитный кожух пластиковый на сторону под ABS. Теперь ничего не гудит :) 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR это на задней один подшипник меняется?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR Где подшипник то менял, я из темы выпал что то. Чувствую что надо, только пока не знаю зачем :D

Речь про ступичный подшипник?

Опубликовано
19 минут назад, Американец сказал:

@ALLIGATOR Где подшипник то менял, я из темы выпал что то. Чувствую что надо, только пока не знаю зачем :D

Речь про ступичный подшипник?

Да, речь про ступичные. Я просто уже поменял обе передних ступицы (они в сборе меняются) и задний левый подшипник. Сегодня руки дошли до заднего правого, поставил тот, что указал выше. Он у нас как на мерсах X166.

Опубликовано
9 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Он у нас как на мерсах X166

Не правильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь. Это у них как у нас. Это к ним от джипа подходит. Политика партии, панимашь! 

Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Политика партии, панимашь! 

Меня другая политика заинтересовала. Интересно то, что по каталогу на официальном сайте ntn-snr наша машина вообще не представлена. Хотя они для неё делают и передние ступицы, и задние подшипники, которые совпадают с мерседесовскими. Вот на мерседес они этот подшипник выдают. Видимо, какие-то условия взаимодействия нашего любимого крайслера и производителя подшипников, чтобы мы бежали покупать детали в красивых коробках мопар по двойной цене. :censored:

Опубликовано

Через 10 лет появится. Когда еще с десяток производителей наштампуют подшипников, тогда и Snr проснется. Обычная практика. 

Опубликовано
9 минут назад, СашкаМ сказал:

тогда и Snr проснется. Обычная практика

Почему тогда они дают на мерс, который позже вышел?

Опубликовано
45 минут назад, СашкаМ сказал:

Политика партии, панимашь

Юфи на гранда тоже фильтра топливные за космические бабки поставляет, а на чевролет кактива в два раза дешевле. Политика партии, панимашь. Тут вам не там. У кого чешутся руки чешите в другом месте. На каждую цитату копирайт. 

Опубликовано
16 часов назад, СашкаМ сказал:

Юфи на гранда тоже фильтра топливные за космические бабки поставляет, а на чевролет кактива в два раза дешевле.

Я об этом и говорю :) 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Приветствую! Хотел приобрести через Вас ступицу переднюю к Jeep Grand Cherokee wk2 2013 г в 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и Вам всего доброго... увы... мопара нету, только ждем... но не быстро...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Увы уже люфт есть, надо менять((( не терпит((( не подскажите код запчасти ступица передняя правая?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

52124767AE

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Спасибо огромное

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальную ступицу брал в бета-авто за 13500, у них еще тимкен есть за 12000. 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

охренеть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR заказал Мопар на перед, 15000(((( разорили(((

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

жесть... чувствую плывущая партия мопар не залежится -:)))

Опубликовано
10 минут назад, Vvv1984 сказал:

@ALLIGATOR заказал Мопар на перед, 15000(((( разорили(((

Дороговато взяли...

 

Блин, решил глянуть, сколько сейчас задние NTN стоят - чет ощутимо подорожали, видимо я спалил тему, что они на Гранда подходят :lol2:

9 минут назад, up6 сказал:

жесть... чувствую плывущая партия мопар не залежится -:)))

Ага. Ток как мне надо было, их как раз не было. Но теперь у меня все 4 новых ступичных, надеюсь - на долго :P

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

быстро по 9/9,5 разбирают... а плывут долго... а сейчас даже плывущие в резерве часть -:)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

@up6 У меня вариантов не было, можно было со сложностями за 13500 взять но дешевле ни как, решил не заморачиваться и не ловить эти 1,5 рубля

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • ИльяТХ
    • Temofey
    • Acovant
    • DeepGreen
    • antoha79
    • Wally
    • OWK
    • MarkS
    • Domovoui
    • orm2
    • nilipuch
    • MOG
    • Ян Раков
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...