Перейти к содержанию

Генератор


mr. Добрый Кот

Рекомендуемые сообщения

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смысл их заказывать?. Сами вы их не поменяете, а в  сервисе по генераторам они всегда есть

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, mr. Добрый Кот сказал:

Сами вы их не поменяете

А вот сейчас очень обидно прям стало..... :D

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych 

большой NSK B17102AT1XDDG3W01

маленький NSK B8-85T12DDNCXMC3E

обгонная муфта INA 535 0281 10

 

Подшипники должны быть с зелёным и коричневым сальниками. Если приедут с чёрными, возвращайте обратно – это левак. На них должна быть маркировка NSK, а не универсальная вида 6006.2RS (ради примера). Ставили на потоке, показали себя хорошо. Муфта будет чуть более шумной чем родная за счёт упрощённой конструкции, зато и стоимость приятней. Если хочется ближе к оригиналу, тогда IKA 354121 или вообще AcDelco 37018P, но это уже для ценителей.

 

fbc2286s-960.jpg 

ec22286s-960.jpg

  • 4 недели спустя...
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Итак, генератор успешно перебран...

Основной проблемой был болтающийся и свистящий задний подшипник. (не НТН, сделан то ли в тайване, то ли в таиланде)

Передний подшипник и муфта были заменены по принципу "чтобы больше туда не лазить". 

Передний подшипник был абсолютно такой-же НТН с зелеными пыльниками, однако вращался немного, но заметно туже чем новый.

Муфта рокотала на свободном ходе. 

 

Из инструмента понадобились только съемник заднего подшипника (подходит от российских авто) и "длинная" головка на 17 (вариант - трубка), чтобы нормально осадить передний подшипник в сборе с передней крышкой на вал.

Ну и немного в ступор впал пока решал в какую сторону (стопорное кольцо) ставить новый задний подшипник....

 

Это всё, как говорится - присказка, сказка впереди...

В комплекте с новой муфтой шла крышка/закрывашка, но она почему то оказалась примерно на 2-3 мм меньше по диаметру, и поставить её не получилось. Д крышки примерно 45 мм.

 

Собственно вопрос - можно ли где-то купить/заказать отдельно эту крышку, только правильного диаметра ? 47-48 мм - точнее не мог померять.

 

Всех благ.

 

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych зайдите к генераторщикам, у них БУ крышек как грязи. 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych подскажите, как меняются щетки на нашем генераторе? 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, sanityclause сказал:

@Voldemarych подскажите, как меняются щетки на нашем генераторе? 

До замены щёток я не добрался потому что они были в отличном состоянии.

Но как я подметил по картинкам и видео в инете - щёточный узел можно достаточно просто вынуть из нижней крышки гены, отвернув пару винтов.  Когда он будет в руках, скорее всего будет понятно как его расковырять... Удачи :up:

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Voldemarych сказал:

До замены щёток я не добрался потому что они были в отличном состоянии.

Но как я подметил по картинкам и видео в инете - щёточный узел можно достаточно просто вынуть из нижней крышки гены, отвернув пару винтов.  Когда он будет в руках, скорее всего будет понятно как его расковырять... Удачи :up:


ну это мне и надо было понять... теперь только узнать бы его номер. есть? 

я менял щеточный узел на камри.  там это сделано ну очень толково, меняется он без снятия генератора и даже без снятия или ослабления ремня.  понятно что на компасе речи об этом не может идти)))... но что  щетки  можно поменять без скидывания муфты и полного разбора гены уже хорошо... 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, sanityclause сказал:


ну это мне и надо было понять... теперь только узнать бы его номер. есть? 

....понятно что на компасе речи об этом не может идти)))... но что  щетки  можно поменять без скидывания муфты и полного разбора гены уже хорошо... 

Наверное плохо объяснил, простите... Щёточный узел крепится изнутри. То есть надо как минимум располовинить генератор...

 

Насчёт номера узла не подскажу.... Обычно все просто меняют щетки на новые...

4
Автомобиль: Jeep Compass II 2.4 4WD 2019 г.
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб темы не плодить, ответьте, что это могло бы значить:

аккум.jpg

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, funduk сказал:

Чтоб темы не плодить, ответьте, что это могло бы значить:

аккум.jpg

 

Это вероятно означает, что аккумулятор заряжается, текущее напряжение 14 В. 

И всё в порядке. На улице жара, июнь :D

 

Всех благ.

 

ПЫСЫ: Я понимаю, что наши люди инструкции не читают, но она у Вас хотя бы есть ? :huh:

4
Автомобиль: Jeep Compass II 2.4 4WD 2019 г.
Опубликовано
Опубликовано

Премного благодарен. Я чет подумал, что это ошибка какая-то. Авто -  у супруги, супруга - далеко. Нервничает. Инструкция с ней же.  Послать ее читать инструкцию приравнивается к скандалу.   :)

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Voldemarych сказал:

Наверное плохо объяснил, простите... Щёточный узел крепится изнутри. То есть надо как минимум располовинить генератор...

 

Насчёт номера узла не подскажу.... Обычно все просто меняют щетки на новые...

половинить это грустно...
может быть @MoparPlus  нам подскажет номер блока щеток в сборе?  на дальняк пусть лежат в машине... не знаю я  в каком состоянии они в моем Компасе... 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, sanityclause сказал:

половинить это грустно...
может быть @MoparPlus  нам подскажет номер блока щеток в сборе?  на дальняк пусть лежат в машине... не знаю я  в каком состоянии они в моем Компасе... 

Вот собственно статья с картинками подробно описывающая как раз ремонт генератора на 2007 гв.

Ремонт генератора Jeep Compass - Томский Клуб Автомобилистов (tomsk.ru)

Оттуда также можно узнать, что грустнее всего может оказаться, что ещё сдохли/сточились контактные кольца.

Их запасные , вероятно, тоже следует положить в багажник :D

Там есть картинка внутренностей задней крышки - по ней непонятно, снимается ли модуль со щетками отдельно от диодного моста... Подождем ответов знающих людей.

 

Всех благ.

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause мы сами не ремонтируем, для этого есть генераторщики. Вот к ним и вопросы, а Крайслер придерживается позиции менять генератор в сборе :)

  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер.Сегодня днём катался было всё хорошо а вечером поехал и загорелся значок акб.

Зарядки нет совсем от слова совсем газуй не газуй пофиг,значения не меняются

пока ехал было 12в приехал 10

Вообщем как то резко умер😡

Вопрос,это можно сразу волочить гинер в ремонт или что то может ещё влиять на заряд ещё типо какое нибудь рэле в левой части бампера или таже обгонная муфта.А может и блок какой.

Кто сталкивался подскажите?😳

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

 Вообще склоняюсь к тому что пришёл конец муфте,потому что резко и внезапно .

Был конечно да и есть непонятный лёгкий шум от навесного.ну не сказать что это муфта но всё же

 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

А ещё вопрос ничего не разбирая возможно подлезть и посмотреть хана муфте или нет(прокручивается или нет)

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

очень неудобно... мертвую муфту часто выдает ржавая пыль из под крышки

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC можно, но для этого нужно снять ремень. Дальше либо руками, если они у вас тонкие щупальца, либо ремень набрасываете на шкив (обгонную муфту), вращаете по часовой и резко останавливаете. Нормальная муфта по часовой вращается (в зацеплении), а против – проскальзывает.

 

Реле приплетать не надо, оно к генератору никак не относится. Правильные артикулы на этой же странице выше. Если менять, то сразу три, чтобы дважды не лазить.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

очень неудобно... мертвую муфту часто выдает ржавая пыль из под крышки

Нет ржавчины🧐

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@DUC можно, но для этого нужно снять ремень. Дальше либо руками, если они у вас тонкие щупальца, либо ремень набрасываете на шкив (обгонную муфту), вращаете по часовой и резко останавливаете. Нормальная муфта по часовой вращается (в зацеплении), а против – проскальзывает.

 

Реле приплетать не надо, оно к генератору никак не относится. Правильные артикулы на этой же странице выше. Если менять, то сразу три, чтобы дважды не лазить.

Если три это про рэле то их уже менял и блок перенесён повыше(что в левой стороне под подкрылком)

 

Принцып работы я знаю ,ща светил фонариком  на якорь,(не очень удобно) сын погазовал,походу видна разность в скорости вращения так что 99,99% что это она.

Спасибо за подсказки

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC реле-регулятор внутри PCM, горит очень редко, так что в ту сторону даже и не смотрите.

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, DUC сказал:

А ещё вопрос ничего не разбирая возможно подлезть и посмотреть хана муфте или нет(прокручивается или нет)

У меня новая муфта валео за 9 месяцев стала крутится в обе стороны. Выглядит как новая, звуков не издает. Даже немного крутит генератор, типа 20 оборотов в минуту, а на 4000 двс даже немного зарядки появилось ненадолго, но потом совсем исчезло. Это я к чему, надо скидывать ремень и проверять.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем сегодня всё починили.

Крякнула муфта в итоге.

муфта  AcDelco  5500p c заменой

Но пришлось махнуть вдобавок и всё что к этому относится

Натяжитель GATES 5000р

Ремень Continental 2200

Паразитные ролики  GATES  1200р каждый

работа 5800р

 

Спасибо всем кто откликнулся:good:

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати

Всегда всех интересовал размер акб который можно запихнуть.

Где то я писал примерные размеры а тут пока делали муфту было время замерить точно.

Так вот,без переделок и доработак встанет  по максимуму длина  250 мм(но акб идут 242 или уже длинней 250) ,ширина стандарт 175мм(кто как пишет 172-178),высота 200мм и это вместе с клемами.Дальше пилить подгибать греть.

26BC0C39-85A6-43D6-9D51-E8F27CF86892.jpeg

Изменено пользователем DUC
Добавил фотку
  • 10 месяцев спустя...
10
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано


@DUC Доброго времени суток. Дружище подскажи у тебя парт номера остались на запчасти которые ставил!?

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 05.09.2022 в 09:18, Дмитрий 89рег сказал:


@DUC Доброго времени суток. Дружище подскажи у тебя парт номера остались на запчасти которые ставил!?

К сожалению нет

В 05.09.2022 в 09:18, Дмитрий 89рег сказал:


@DUC Доброго времени суток. Дружище подскажи у тебя парт номера остались на запчасти которые ставил!?

Если забить замену муфты генератора в поисковике то даст на драйве кто менял там есть номера я там смотрел

  • 2 года спустя...
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть ли у кого информация по номерам щеточного узла/щеток и контактных колец? 

кстати, наши стали делать муфты, увидел сегодня в продаже, старвольт , номер вот этот  SGP0504.  Отзывы на Озоне вроде норм. 

 

Изменено пользователем sanityclause
495
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, sanityclause сказал:

есть ли у кого информация по номерам щеточного узла/щеток и контактных колец? 

кстати, наши стали делать муфты, увидел сегодня в продаже, старфольт , номер вот этот  SGP0504.  Отзывы на Озоне вроде норм. 

 

Вот маркировка есть обгонной муфты : INA 535 0281 10

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.