Перейти к содержанию

Самоблок в заднем мосту


sebarit

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@maycat,

 

Вот блин! :( похоже и меня ждет что-то похожее... Отпишитесь потом о результатах?

Я брал в экзисте, там название было именно spicer drive, на коробке же написано просто spicer.

Насчет моста я тоже у пиндосов узнавал, сказали что подойдут к крайслеру 8,25

post-29241-0-72127100-1467632699_thumb.jpg

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@nazvin,

Я пока только присматриваюсь, ничего не брал. Вот еще присмотрел.  

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@nazvin,

Я пока только присматриваюсь, ничего не брал. Вот еще присмотрел.

 

Не! Я про коробку... В скором времени надо будет тоже сцепление менять, вот и думаю-может заодно подшипник сразу махнуть.

 

 

Так там же еще доставка космических денег обойдется. Думаю, можно брать на экзисте или на емэксе, но на экзисте дешевле-5300. На zzap можно глянуть, сейчас вот в Питере, например, есть вариант за 5074р

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep KJ 2.4 2004 г. Jeep grand cherokeee limited 2014г.
L200 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В Питере неплохая контора по jeep со своим складом и СТО - V8SPB

  • 10 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую!

 

Коллеги, есть ли смысл заморачиваться с установкой на авто с 2.4 самоблока, вынутого из Ренегата?

 

Где-то на форуме встречал мнение, что штатный самоблок этот полное фуфло. Так?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где-то на форуме встречал мнение, что штатный самоблок этот полное фуфло.

встречал только у 2-х американцев - ренглероводов сравнение штатного самоблока с Eaton`овским. Итоновский оценили как более мощный.

мне кажется что этот вопрос - вопрос бюджета/необходимости 
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"вопрос бюджета", сразу вспомнилось поговорка про скупого, дурака и лоха =)

Поэтому лучше подкопить на  Detroit Locker Chrysler 8.25 29 Spline TrueTrac 912A553

Part Number: EAT912A553
? Всё правильно? у нас "29 Spline" -?
 
Оцените юмор: машина стоит б\у 350к рублей, а только самоблок в один её мост, без сальников, масла, подшипников и работ по его установке - 50к. Эх!
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, есть ли смысл заморачиваться с установкой на авто с 2.4 самоблока, вынутого из Ренегата? 

Где-то на форуме встречал мнение, что штатный самоблок этот полное фуфло. Так?

Штатный не ставь. Закажи Нирфи в задний мост

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря, после 6 лет владения KJ, при эксплуатации авто в режиме 90% город, 10% поле, необходимости установки блоков в мосты не вижу.

Там где я проезжал по снегу и грязи - там я и без них проезжал. А там где я застревал сев на брюхо с вывешенными колесами - там они мне никак бы не помогли.

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, +1, срок владения у меня только меньше. В основном штатного "самоблока" хватает. На грунтовке или насыпной тронулся, буксанул, след букса от обоих колес остался, думаешь, о блокировка сработала.

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

@maycat, не у всех штатный есть :( 

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В самоблоках типа детройт локер, спартан, локка - смысла нет на повседневку, это в старые кирпичи, чтоб по говну кататься и по фиг на комфорт - простые и относительно дешевые блоки, наш аналог- иж техно. Мост изначально заблокирован на 100%, особо рьяные головы могут улететь зимой или на резком повороте. Разблокировка происходит в поворотах под сброс газа. Синхронизаторов нет, задний мост постоянно щелкает и достаточно ощутимо. Тоже самое, но с синхронизаторами - ноу слип, но все равно щелкает.

А вот винтовые блоки - другое дело - трутрак, нирфи. 

5
Автомобиль: Jeep Cheeroke(KJ) Renegad
2003 г.
3.7
242
42 RLE АКПП
подвеска IronMan 1.5"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А разве Нирфи наладили выпуск блокировок для заднего моста Крайслер 8.25?

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они в процессе. Viasheslav говорит, что занялись. И если кому нужен - надо их трясти. Только контакты узнать)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А разве Нирфи наладили выпуск блокировок для заднего моста Крайслер 8.25?

Сделали.Лежит в машине,сегодня пытаться будем инсталировать сей "девайс"
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

сегодня пытаться будем инсталировать

Видеофильм будет? Скинь ссылку потом.
5
Автомобиль: Jeep Cheeroke(KJ) Renegad
2003 г.
3.7
242
42 RLE АКПП
подвеска IronMan 1.5"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Принял. Будем трясти. Неплохо было бы увидеть данное изделие у них на сайте.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

,

Ждёмс отчёта, как и что....ну и цена вопроса тоже интересна.... 

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не удалось установить Нирфи в мост крайслер 8.25 29шлицов.Не состыковали главную пару с блокировкой, болты при закручивании стали на перекос. По шлицам подошла. Наверено верну обратно.Вообщем пока для нашего моста не удалось им сделать. Пока только передний.

Изменено пользователем Viasheslav
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько у нее червяков? По идее, должно быть 6, как на трутраке, тк если 10 оставлять, то нету места под клипсы.

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А сколько у нее червяков? По идее, должно быть 6, как на трутраке, тк если 10 оставлять, то нету места под клипсы.

6 червяков, очень похожа на Трутрак. Клипсы в комплете с блокировкой модернизированные пришли. Нирфи ошиблись с посадочными отвестмями под главную пару. В остальном все подошло.Но болты идут на перекос.Воощем не умеют наши производители сделать товар без проблем для потребителя. Теперь комне претезии, что не предоставил главную пару. Вобщем деньги возвращать не хотят и переделывать тоже особо не хотят. Вобщем чем все закончиться напишу. Вобщем не оправдали себя как надежный производитель Изменено пользователем Viasheslav
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Нирфи ошиблись с посадочными отвестмями под главную пару. В остальном все подошло. ... переделывать тоже особо не хотят

Между неправильными отверстиями не получится новые насверлить?
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


переделывать тоже особо не хотят.

В смысле переделывать не хотят? Они не хотят выпустить нормальный продукт?? про самоблок в 8.25 думаешь не только же ты один. С этого форума человек 5 минимум думает.. 

сколько стоит их самоблок?
 
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не отходя, от кассы спрошу.

Намереваюсь заказать с разбора 242 раздатку взамен моей 231.

Длины карданов может не хватить? Можно как-то по вину определить подходят ли мои карданы. У меня МКПП NSG370 и двс всего 2.4?

Может кто делал подобную замену у себя?

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Между неправильными отверстиями не получится новые насверлить?

Там так просто не насвердлишь. Нужно хорошая токарная мастерская,болты должны сесть идиально,что бы правильным моментом затянуть. ЕСЛИ кому нужна - отдам за полцены. Я не буду заморачиваться.Если кто надумает менять главную пару,поней сделать можно идиально

В смысле переделывать не хотят? Они не хотят выпустить нормальный продукт?? про самоблок в 8.25 думаешь не только же ты один. С этого форума человек 5 минимум думает..

сколько стоит их самоблок?

 

24 руб.С Нирфи не нашли общий компромис. По переделке или возврату блокировки. Не удалось закончить тюнинг мостов. Изменено пользователем Viasheslav
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kj 3
7 2007г.в. Limited
Chevrolet Trialblazer LTZ 4
2 2008г.в.
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

НИРФИ незачот. Теряют потенциальный рынок-американские блокировки подобного плана значительно дороже.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Теряют потенциальный рынок

Да они его особо-то и не приобретали . На УАЗе еще можно потерпеть его работу/ходимость ... 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kj 3
7 2007г.в. Limited
Chevrolet Trialblazer LTZ 4
2 2008г.в.
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ну,тем не менее на джип они самоблоки делают-в передний мост. Кстати, я сейчас планирую замену дифференциала в заднем мосту-заказал из Штатов стандарнтный, ибо в пределах 20т.р. с копейками с доставкой есть только Спартан-локер, а он судя по отзывам,в силу конструкции больше годится для постоянной эксплуатации на бездорожье. А если бы был нормальный самоблок от НИРФИ я бы был готов его купить. Тем более,что механик, обслуживающий мои машины, отзывается об этих самоблоках для УАЗов весьма положительно-ходимость у них не плохая.

 

 

 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mordoboroda, Бог его знает ... 

Мне и нахрен механические блокировки не нужны . В диагоналке и пробуксовке одного из колес мне хватает помощи от ESP . Ну а вообще - гораздо сильнее на проходимость влияет тип резины . К примеру , любители серьезных говен все равно на лебедках передвигаются : какая разница - через два или через семь метров придется  лебедку разматывать ? 

Изменено пользователем tracker99
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ищу планетарную шестерню передаточное число 3.73 мост крайслер 8.25 29 шлицов. В любом состоянии. Если есть у кого? -дайте знать Будем отверстия на блокировке центровать .

Изменено пользователем Viasheslav

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Voldemarych
    • хуторянин
    • serga131
    • franc
    • Yurank
    • Aslan021
    • digimon
    • nilipuch
    • Metamod
    • sanityclause
    • Дёма0903
    • Andrey1979
    • Лентяй
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.