Перейти к содержанию

Не открывается дверь багажника


yuri_v

Рекомендуемые сообщения

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Лунный пчел сказал:

залезаете через салон, сдёргиваете накладку на обикве двери багажника и рычажком открываете замок

Спрашиваю, потому что в первом сообщении было написано:

 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там слева от замка рычаг.

Его надо сдвинуть, чтобы замок отпустил крышку багажника.

Но он просто так не сдвинется, так как находится в жесткой связи с шестернями замкового моторчика, а этот моторчик свободно не проворачивается ни на градус.

Можно открутить этот моторчик (три шестигранника и клеммы) и высвободить рычаг от шестеренок (он станет свободно ходить на пружинке) - но измажетесь в масле.

А можно сзади замка сдвинуть (наощупь) пальцем блокиратор и тогда откручивать замок не потребуется - рычаг можно будет сдвинуть при установленном моторчике.

В инструкции почему-то не написали этого. Видимо не рассчитывали на такое погружение юзеров в ремонт.

 

Изменено пользователем xmo97
5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, xmo97 сказал:

Там слева от замка рычаг.

Его надо сдвинуть, чтобы замок отпустил крышку багажника.

Но он просто так не сдвинется, так как находится в жесткой связи с шестернями замкового моторчика, а этот моторчик свободно не проворачивается ни на градус.

Можно открутить этот моторчик (три шестигранника и клеммы) и высвободить рычаг от шестеренок (он станет свободно ходить на пружинке) - но измажетесь в масле.

А можно сзади замка сдвинуть (наощупь) пальцем блокиратор и тогда откручивать замок не потребуется - рычаг можно будет сдвинуть при установленном моторчике.

В инструкции почему-то не написали этого. Видимо не рассчитывали на такое погружение юзеров в ремонт.

 

а тебе кто открывал тогда?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 минут назад, Лунный пчел сказал:

а тебе кто открывал тогда?

так ты первый раз открывал, путем отворачивания мотора. Благодаря чему я багажником смог пользоваться.

А финту с блокиратором меня научили там, где я через месяц новый модуль ставил (в Альт Авто на Леснорядской), когда я стал у них на приемке мотор откручивать.

Изменено пользователем xmo97
5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

так когда ты у меня был, блокиратор заклинен был. мы же его в ручную отматывали.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, Лунный пчел сказал:

так когда ты у меня был, блокиратор заклинен был. мы же его в ручную отматывали.

да? я просто тогда не знал про блокиратор.

Ну значит отвернуть мотор и высвободить шестеренки - единственный вариант при заклинившем блокираторе.

 

Но сам механизм замка то оказался в итоге нормальным - там и ломаться особо нечему.

Он у меня и теперь работает (и моторчик тоже работает), проблема в модуле PLGM была.

Причем непонятно в чем проблема - просто вышли из строя мозги и не хотели прошиваться заново.

Новый PLGM (который на самом деле б/у) прошился сразу и работает пока.

Изменено пользователем xmo97
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

ППц. Открыли, разобрали. 

Электрик все пересмотрел всё рабочее, говорит. 

По отдельности все работает, кнопки, мотор замка, концевики, замок втягивает. 

Но все вместе собранное в одну систему - не работает. 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 часов назад, Triax сказал:

Но все вместе собранное в одну систему - не работает. 

А замок то открывает? Может вообще не в нем дело.

Может боковой рычаг (ну поршень этот пластиковый длинный) дверь не поднимает?

Или дверь перекошена, и закусывает.

Изменено пользователем xmo97
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дверь не перекошена, при нажатии клик на замок идёт. Сам замок в норме, концевики рабочие, моторчик замка рабочий подали на него 12 в - крутится. Дверь втягивает. 

После этого не реагирует на нажатие кнопок. 

выдал ошибку В 197 F -12 

Изменено пользователем Triax
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Triax сказал:

Дверь не перекошена, при нажатии клик на замок идёт. Сам замок в норме, концевики рабочие, моторчик замка рабочий подали на него 12 в - крутится. Дверь втягивает. 

После этого не реагирует на нажатие кнопок. 

выдал ошибку В 197 F -12 

Еще может что-то случилось с одним из датчиков зажима - т.е. это датчики по бокам, которые не дают зажать человека крышкой багажника.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Pinch sensor

  • 3 месяца спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Бртцы Ай нид Хелп. 

Электрики прощупали всю машину. Установили что пробит какой то реверсный переключатель в замке багажной двери.

Приблуда на три провода + / + и - . Который отвечает за закрытие или открытие замка. 

По этому не открывается багажная дверь.

 

Кто подскажет где купить замок в сборе и есть ли возможность приобрести этот реверсный переключатель ?

Под словами реверсный переключатель - может он и не так называется. 

 

 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Можно на американских разборках поискать - я там и нашел.

А уж продадут ли отдельно - зависит.

Но там и в сборе недорого получается. Они там в провинциях.

Я модуль покупал где-то в Сакраменто - взяли копейки, а прошился и работает как ни в чем не бывало до сих пор.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, xmo97 сказал:

Можно на американских разборках поискать - я там и нашел.

Эх. нет такой возможности.

С Крымом всё намного сложнее. Банков нормальных нет. Пайпал не работает. 

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

зато погода хорошая

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Нормально зашел?

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2018 в 15:20, xmo97 сказал:

Можно на американских разборках поискать - я там и нашел.

А уж продадут ли отдельно - зависит.

Но там и в сборе недорого получается. Они там в провинциях.

Я модуль покупал где-то в Сакраменто - взяли копейки, а прошился и работает как ни в чем не бывало до сих пор.

А можно адрес (ссылку) на эту разборочку. Или любую другую. 

Такая же борода - wk2, 80987 км и О ЧУДО! Не работает багажник! Или через раз. 

Видимо время пришло заказывать. 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@KosTaz вам бы диагностироваться сначала - потому как можете повторить мою ошибку - я сначала замок купил, а дело оказалось не в нем.

При сбое модуля черезраза не было - было отсутствие любой реакции на нажатие

также дело может быть в самом выключателе - клавише

там вообще довольно сложная многокомпонентная система, особенно для такой казалось бы простой функции как открывание-закрывание крышки багажника

Я тогда с новым замком сгонял на сервис, но оказалось что проблема не ушла и с новым замком, тогда они попытались перепрошить модуль и выяснилось, что старый вообще не пингуется

а разборок там по всей стране огромное количество - нет смысла ограничиваться одной - когда станет ясно что нужно, забиваете в гугле и как правило им пофигу куда отправлять - лишь бы клиент предоплатил

я через ебей по гуглу тупо нашел деталь по коду

даже если найдутся такие, что международные не отправляют - сейчас полно сервисов по пересылке типа шипито-ру

 

Изменено пользователем xmo97
  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Так мой вопрос с приобретением электро замка не решился.

UP6 поищи по сусекам, что по чём выйдет ?

Спасибо.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня друзья! У меня не открывается стекло на двери багажника. Кнопка не работает. Как его можно открыть с неработающей кнопкой?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С пульта

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А что за кнопка на пульте? у меня помоему её нет. Есть дист запуск и багажник

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там из активации- просто прилепить кнопку,  и все работает. ?

Лунный,  наверное,  не ради открытия стекла лазил,  а так,  заодно. 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Помогите открыть стекло (

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Открой пульт,  приклей кнопку. 

Делов на 5 минут.  Щас ссылку поищу. 

https://www.drive2.ru/l/4570842/

Изменено пользователем Giraffe
Нашел!
  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Случилась следующая беда дверь при открытии подымается до конца, а потом начинает опускаться и закрывается  и при нажатии на кнопку закрытия чуть ли не захлопывается. Кто подскажет, что можно посмотреть?

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR а можно поподробней как проверить и чего делал?

  • Nordicus изменил название на Не открывается дверь багажника
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано
В 20.05.2019 в 08:31, shwed сказал:

@ALLIGATOR а можно поподробней как проверить и чего делал?

Ну так а что там рассказывать? Багажник открывался, а потом начинал закрываться. На газовом упоре (он справа) написан номер. Купил, поменял, для замены ничего не нужно кроме отвертки чтобы клипсы поддеть. После установки нового всё стало отлично.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 455 гостей (Посмотреть всех)

    • Buldozer
    • master098
    • Александр Хлопин
    • Syricat20
    • DemidAl
    • C070CC
    • КириллШевченко
    • Москва
    • Влад
    • kozyreff
    • Vlad&Mir Aс
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...