Перейти к содержанию

Встреча на JEEP TERRITORY 14.12.14


AG

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012
Jeep Wrangler Rubicon X Unlimited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 но хочу на своем рубике покататься

Опубликовано

+1 но хочу на своем рубике покататься

я думаю это вряд ли возможно. Там своих рубиков хватает( 3-5 дверки). Перед поездкой проходишь инструктаж и подписываешь бумаги, если что..............Покататься стоит. Впечатления что надо!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012
Jeep Wrangler Rubicon X Unlimited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

жаль... на их стоке я катался летом... им бы слегка тюненые машины на тест выставлять - тогда бы было больше и внешнего, и внутреннего позитива.

интересно что сейчас предложат - цепи поставят или шипами обойдутся или просто солью все подъемы засыплют?

134
Автомобиль: WK2
Z51
3151..... WJ 4.7 33MT 5inch был...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пишите меня! Обязательно на тест драйв.

106
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited Edition
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AG, вот бы было хорошо. я б обулся в страшные колеса :) и погонял бы там а то так и никуда в грязищу по осени и не съездили :(

а еще бы шашлычку пожарить :) но это вряд ли :(

посмотрю что со свободным временем, пока в приоритете :)

 

:secret: ..... я тоже никогда не катался на Гранде с могучими колёсами....  Приезжай.... потестим твою многостродальную....  :P

Я то же приеду... Буду, как всегда, я и +3  :cheerleader: .... 

Уже записался на тест-драйв....

0
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Северодвинск - Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

 

Подъедем с семьёй

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Буду!!! а то в этом году все пропустил ((

+3 сомной

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не пустят на трассу маво коня, только на их запердайке можно :(

 

 

и шашлык нам пожарить тоже не дадут :(

Мда, никакой толерантности к членам клуба :wacko:

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, А нас чего в список не включили? <_<

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

в список не включили

Никто про вас не забыл. Не переживайте )))

 

Как уже передали @SerB и @merdok, на своих машинах нас пока действительно на трассу не пустят.

Об этом буду договариваться позже с руководством CHRYSLER RUS. Дилер тут безвластен.

Жарить тоже в этот раз ничего нельзя, но будет фуршет с закусками и напитками от Авто Самит.

3
Автомобиль: grand cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно приеду 50/50 а до каких мероприятие будет?

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь быть.

141
Автомобиль: LR
Город: Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

И мы будем!

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Буду к 12.00

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы тоже подтянемся к 12 часам.

Где точка сбора будет?

Изменено пользователем Юрко
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а у них нельзя уточнить когда обучение по территории начнется, которое с теорией и 2-3 часовыми покатушками на выбранной модели? Тут на форуме некоторые получали ваучеры, потом тема закончилась, но представительство обещало (есть у меня информация и переписка с дилерами) о начале работы как бы клуба владельцев Джип, которым такое обучение будет полагаться. Есть у вас более подробная информация?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

расставляют мангалы.

Мангалы свои ставить на территории нельзя.

Кушаем угощения от оф. дилера.

 

Вероятное место сбора внутри возле клубного флага.

Если успею, то при регистрации при кодовой фразе "Я из JEEP4x4CLUB" будут выдавать клубный бейджик.

На бейджике пишем свой ник, после чего Вас смогут узнать одноклубники!

 

а у них нельзя уточнить когда обучение по территории начнется

Уточнить можно

 

 

 

Есть у вас более подробная информация?

Пока нет

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Я на месте. Бейджики клубные выдаются на столе Авто Самит

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а формат мероприятия уличный или в помещении??

Опубликовано (изменено)

@Deonis,Да нормального Оленя он нарисовал! :good:Правда дохлого какого то, типа-"куриль, Болель"!   :D  :D  :D

Изменено пользователем Гость
Опубликовано (изменено)

Бампера у Проффесора рисовать получается лучше)))

Это знак - на хромой козе ко мне не подъедешь!  А так все было здорово! Накормили, напоили, накатались! Всем спасибо!

Изменено пользователем Гость
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

TITANЫCH Паш,это хоку?

Изменено пользователем Лазутчик
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Усе было прэлэстно! И покатушки и конкурсы ( много новых дорожных знаков для себя открыл :) ) и закусончик весьма приличный ну и пообщались с клубнями! Андрею ака АG спасибо за воскресный досуг :) !!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Блинкер
    • Eyavin
    • budet
    • Golink2002
    • vvv20
    • rus129
    • up6
    • Dizel Man
    • MasDan
    • zorg-1306
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 828
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...