Перейти к содержанию

Канистра с топливом


Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Такой вопрос, может глупый, но все же.

В канистре с бензином есть перепускной клапан - тупо винт вкручен в канистру. Правильно ли я понимаю, что этот клапан необходимо откручивать/закручивать при заливе/сливе топлива, то есть для выравнивания давления внутри и снаружи канистры? И что будет, если его не выкрычивать?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может и ответ глупый но таких канистр не встречал :wizard: .а мож.внимания не обращял.но на тех.что были ничего не откручивал :wizard: .мож.там просто дырка была и её от протечки завинтили?если можно фото этого вот винта.ну так для моего развития. :secret:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

"хлюпать" будет, если не откроешь.

а так литься струйкой

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Может и ответ глупый но таких канистр не встречал :wizard: .а мож.внимания не обращял.но на тех.что были ничего не откручивал :wizard: .мож.там просто дырка была и её от протечки завинтили?если можно фото этого вот винта.ну так для моего развития. :secret:

Вот эта канистра, которую я приобрел. Сзади виден этот винт.

c44d910fbc9c.jpg

"хлюпать" будет, если не откроешь.

а так литься струйкой

То есть когда на заправке заливаю - откручиваю. Как залил до конца - закручиваю. Верно?

А когда заливаю в бензобак из канистры? Откручиваю, а после того как залил закручиваю?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

при заливке в канистру не нужно

а при ее опорожнении рекомендуется 

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

при заливке в канистру не нужно

а при ее опорожнении рекомендуется 

Понятно! Спасибо))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот эта канистра, которую я приобрел. Сзади виден этот винт.

Теперь понятно :ok:

 

 


а при ее опорожнении рекомендуется 

Совершенно согласен.чтоб до капли вылилось.Физика однако.воздух входит и плюётся если не открутить в канистрах такого плана :ok:

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Это как некоторые в пакете молока на верху делают дырочку, а потом уже октрывают крышку и льют в стакан, кружку и тд. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня как раз привычка ножом верх дырявить :D

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Это как некоторые в пакете молока на верху делают дырочку, а потом уже октрывают крышку и льют в стакан, кружку и тд. 

Черт подери. Надо попробовать, а то как начинаешь лить так все разливается вокруг  :D

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вам сейчас тогда окончательно шаблон порву, будете с этим жить :)

1393434455_1675637334.jpg

1
Автомобиль: Jeep Commander 5.7 Hemi
Город: С.-Пб
Опубликовано
Опубликовано

Правильный ответ на картинке - что бы не булькало.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Высота налива при 1 способе меньше,Легче в стакан попасть -особливо с утра :alko2: 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Молоко? С утра?  :blink:

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Неправильный опохмел какой то вышел :alko4: 

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

как всегда все свелось к  :drinks:  :smile18:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чем лучьше вечером тем хуже утром

Народная мудрость.ети её

11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Вот эта канистра, которую я приобрел. Сзади виден этот винт.

c44d910fbc9c.jpg

То есть когда на заправке заливаю - откручиваю. Как залил до конца - закручиваю. Верно?

А когда заливаю в бензобак из канистры? Откручиваю, а после того как залил закручиваю?

А эта канистра для соляры сгодится? И какой у нее объем? Спасибо.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

У куда ты её в багажник?Будеш пахнуть ни одна доярка не подойдёт

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А эта канистра для соляры сгодится? И какой у нее объем? Спасибо.

Я думаю подойдет, по крайней мере никаких ограничений не встречал - написано, что для топлива. В моем случае объем 10 л., явидел еще на 5 л.

Изменено пользователем PV_4х4
Опубликовано (изменено)

Клапан для стравливания давления. Актуален для пластиковых канистр которые наполненные бензином меняют формы от температуры и перепада высот в горах. Для металлической не нужен, разве что цену поднять. Ну еще наверное может чуть лучше лится будет при откр. клапане, как уже правильно заметили, но на правильной канистре обходятся без него.

Изменено пользователем MudryKot
11
Автомобиль: Grand Cherokee III 3.0 CRD 2008
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep,ну была такая мысль :crazy: т. е.  лучше так не делать? 


Я думаю подойдет, по крайней мере никаких ограничений не встречал - написано, что для топлива. В моем случае объем 10 л., явидел еще на 5 л.

Спасибо :) говорят "пахнуть" будет сильно, если в багажник ее положить с соляркой.

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep,ну была такая мысль :crazy: т. е.  лучше так не делать? 

Спасибо :) говорят "пахнуть" будет сильно, если в багажник ее положить с соляркой.

 

Не за что.

Я тоже думал про запах, но потом просто решил, что возить буду в верхнем боксе, что на крыше стоит. :up:

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже думал про запах, но потом просто решил, что возить буду в верхнем боксе, что на крыше стоит

А ежель добрый человек из РПГ шмальнёт, бодренько покинуть машину успеешь? :D

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

А ежель добрый человек из РПГ шмальнёт, бодренько покинуть машину успеешь? :D

 

Я туда где из РПГ шмаляют стараюсь не издить :D

И если и шмальнут из РПГ - то можно уже не стараться покинуть машину :gun_smilie:

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю подойдет, по крайней мере никаких ограничений не встречал - написано, что для топлива. В моем случае объем 10 л., явидел еще на 5 л.

Ну не знаю,хотя трактористы БЕЛАРУС как то размножаются,один хрен как ни наливай -последняя капля в трусах :D .И запах солярный он неистребим

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Dim2013
    • Schv
    • john dreik
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 57270
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...