Перейти к содержанию

Непонятный стук


Pushka

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро!

Друзья, прошу Вашей скорейшей помощи!

Появился непонятный стук типа: тук, тук.... тук тук тук.... и т.п.,исходит, как мне кажется от переднего левого колеса.Стук проявляется только тогда, когда машина идет накатом, при ускорении и торможении стук пропадает!

Вчера заехал в сервис, машинку посмотрели, ничего не нашли, сказали все ок (шрусы хорошие, резинки все целы и т.д.). Потом попросили сесть за руль, и опять подняли и опять ничего!!! Я уже грешил на раздатку, подключил пониженную и опять ничего!!!

 

Опустили, сказали может снег попал...

Выезжаю на улицу и все опять по новой!!!

 

В чем может быть причина?

 

Заранее Всем Спасибо!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Колесо протяни для начала.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая фигня была когда менял резину и одновременно регулировал колодки парковочного тормоза: машину поднял, колесо снял, ручник на два щелчка, колодки подтянул, колесо одел, закрутил, машину опустил, гайки затянул.

Потом поехал - накатом - тук, тук, тук.

Перетряхнул все движущие части - весь мозг себе вынес и ничего не нашел :) Затем поехал в сервис, посадил механика на заднее сиденье, он голову в окно высунул и определил что стучит левое заднее колесо. Стали его откручивать - гайка от ключа одним пальцем открутилась :)

Проверь затяжку колес.

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как раз стук появился после смены колес. Обязательно сегодня сделаю! Позже сообщу что и как.

Max8110
5
Опубликовано

Еще такое бывает когда есть выработка на полуоси! И с разной резиной по разному слышно! С одной нет а с другой может стучать!

1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, всем Огромное Спасибо!!!

Надо было до затянуть болты на колесах и ВСЕ.

 

Еще раз спасибо за помощь!

  • 11 месяцев спустя...
2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем появилась проблема недавно - при езде на малой скорости или сбросе скорости,

раздается стук в районе попы водителя. Стук глухой, как будто прескакивает шестеренка,

или как будто на кардан намоталась какая-то херь и стучит по днищу. Стук плавающий, т.е.

может появится, а может и нет. Масло в мостах и раздатке заменяно (как положено вместе с присадкой)

Включение понижающей передачи не приносит никаких изменений, как стучало, так и стучит.

Ошибок никаких не показывает. Что может быть, а то замучался совсем.

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

топлива в баке сколько? с полным есть такое?

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

топлива в баке сколько? с полным есть такое?

По поводу топлива читал на форуме неоднократно, да и как говориться сам воочию ощущал

но это стук не тот. Вот представь что на кардан нитку привязали и на конце узелок,

вот едешь, а узелок по днищу бьется тык-тык-тык, как только набираешь скорость километров до 20

или скидываешь ниже 20-ти, то все пропадает.

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

задний ШРУС кардана цел? пыльник живой?

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

задний ШРУС кардана цел? пыльник живой?

Не знаю, его как раз и не смотрели. А он похожие синдромы вызывает?

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному бывает...

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Блин, замучился уже, силы на исходе и любовь к этой марке начинает угасать(((((

Опубликовано

По поводу топлива читал на форуме неоднократно, да и как говориться сам воочию ощущал

но это стук не тот.

а что даёт полный/не полный бак?

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было что-то подобное. Отвалилась накладка ручника. Звук как будто кувалдой по днищу бьют.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блин, замучился уже, силы на исходе и любовь к этой марке начинает угасать(((((

И любовь пропадает только из-за этого стука?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а что даёт полный/не полный бак?

Топливо в баке плещется и стук слышен, сам по первости на измену сел. Спасибо форуму вразумили :)

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Смотри сайлентблок переднего редуктора, была подобная хрень.

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

И любовь пропадает только из-за этого стука?

Нет, не только. Много очень по мелочам и по крупному тоже вылазит.

Хотя это наверное я сгоряча ляпнул, ONLY JEEP!!!

 

Смотри сайлентблок переднего редуктора, была подобная хрень.

Сайленты меняны 500 км назад. Причина не в этом.

54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем появилась проблема недавно - при езде на малой скорости или сбросе скорости,

раздается стук в районе попы водителя. Стук глухой, как будто прескакивает шестеренка,

или как будто на кардан намоталась какая-то херь и стучит по днищу. Стук плавающий, т.е.

может появится, а может и нет. Масло в мостах и раздатке заменяно (как положено вместе с присадкой)

Включение понижающей передачи не приносит никаких изменений, как стучало, так и стучит.

Ошибок никаких не показывает. Что может быть, а то замучался совсем.

Я конечно не профи, но лично по моему мнению, дело не в сложных узлах, а как раз например как писали выше может что просто отвалилось и касается движущейся части. На мой взгляд, еслиб шестерёнка перескакивала, то там уже давно было бы мясо и далеко бы ты не уехал! Просто, что то разболталось! Надо повнимательнее осмотреть и подёргать движущиеся части и всё, что рядом в районе попы водителя :)

Изменено пользователем GULAND
2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не профи, но лично по моему мнению, дело не в сложных узлах, а как раз например как писали выше может что просто отвалилось и касается движущейся части. На мой взгляд, еслиб шестерёнка перескакивала, то там уже давно было бы мясо и далеко бы ты не уехал! Просто, что то разболталось! Надо повнимательнее осмотреть и подёргать движущиеся части и всё, что рядом в районе попы водителя :)

Я полностью согласен, мясо было бы через 5 км. Во вторник записался

на диагностику, посмотрю еще накладки ручника. Прям мистический звук какой-то..

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Машина на диагностике - тормозные колодки отпадают, не они.

У кого есть еще преположения.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

В багажнике, слева, на стенке, две пластмассовые шпульки болтаются. При определённой скорости издают звук, описанный выше. Как вариант...

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

В багажнике, слева, на стенке, две пластмассовые шпульки болтаются. При определённой скорости издают звук, описанный выше. Как вариант...

Навряд ли, звук глухой, по днищу. От этих шпулек навряд ли может быть

2
Автомобиль: GC WН 3
0 CRD 2008
Опубликовано
Опубликовано

Вроде решил проблему - оказалось, что стерта резинка верхняя

под пружиной, она из-за этого как-то шевелилась в чашке, отсюда и щелкающие звуки.

Всем спасибо за помощь!!!

  • 11 месяцев спустя...
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вопрос по трансмиссии скорее всего:почти при полной остановке происходит небольшой глухой стук где-то в середине, в районе коробки,даже машина еле катится на включёной передаче не важно вперёд или назад и стоит нажать слегка тормоз и тогда тоже появляется стук,а если скинуть на N и так пробовать,то стука нет.Диагностика ходовой ничего не выявила,но учитывая пробег и возраст заменил задние верние рычаги(поставил VTR) и сайлентблоки задних нижних рычагов(поставил MOOG),ничего не изменилось,поэтому связываю стук с трансмиссией.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

в карданах люфты проверили?

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано
@нау,Проверяли,правда на яме,карданы впорядке,на карданы сперва и думал,у брата прадо120 вот там если карданы не смазывать,то примерно такие симптомы и бывали. И ещё вопрос по кардану заднему:на нём есть гофрированный пыльник-чехол,а внутри под ним что за конструкция?
Опубликовано

Шлицевая под ним. Только она под алюминиевый кардан своеобразная.

Больше похоже на драный с/блок на редукторе.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня подобное было, потом с прогрессировало до вибрации адской. В итоге когда карданы открутил (на месте хрен определишь) оказалось крестовины закусывают совсем немного (а это уже им смерть). Поставил новые в итоге. Со старыми ещё такой эффект был как удары при переключении с P на D и наоборот, не в движении. При движении ударчики были особенно при переключении с повышенной на пониженную на малых скоростях. Теперь разгон не "рваный", лишь небольшие мягкие толчки при переключениях.

Изменено пользователем shytmn

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • cherokeeman
    • miluk068
    • Sergey Commander
    • vvp1999
    • CHAOS
    • Дима432
    • nilipuch
    • Михбых
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.