Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Не отлючается Uconnect 8.4

ivstar

Автор ivstar
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

Лунный пчел Великий Мастер
5 664

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

версия 13.42.5 вообще на нескольких машина в одну ночь посадила акб

ivstar Стажёр
12

ivstar

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Таки да! У меня в том числе :wacko:

Uconnect не захотел засыпать после выключения зажигания. Утром авто умер...

belovme Низкая активность
1

belovme

Автомобиль: ht
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Большая круглая кнопка на правой крутилке+кнопка обогрева лобового стекла при заведенном двигателе  = выключает uconnect. и вообще все,даже центральный замок!. глушите мотор , старт мотор - и жизнь заново.

на память так. сам распечатал инструкцию и положил в бардачек. помогало уже три раза. очень хочется обновить прошивку, где то читал что этот глюк поправлен....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Нравится 1
ivstar Стажёр
12

ivstar

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

@belovme, спасибо за инструкцию по отключению! Обязательно потестирую :P Если получится, то ключик на "10" из бардачка выброшу :D

 

По смене прошивки написано на 1 стр. данной темы. На прошивке 14.25.5 проблем с незасыпанием Uconnect у меня не было!

 

Пользуясь случаем еще раз огромное спасибо Лунному пчёлу (в миру Захар Петрович, Giovanni) за внимание и бескрайнюю доброту :good:

Думаю, можете обратиться к нему в личку и он обязательно Вам поможет советом и делом!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Лунный пчел Великий Мастер
5 664

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я то причём?? Не за что.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
yrry Стажёр
6

yrry

Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подтверждаю! Через неделю после покупки машины были те же отсутствия связи Bluetooth, не читались USB-устройства. Прошло через день само собой. Аналогичная ситуация - через пару месяцев. И больше не повторялось.

В итоге НЕ рассасалось... :D

Пошло беспорядочное включение -отключение модуля (начал жить своей жизнью).

В итоге решил сбросить к заводским настройкам. Уже пятый день полет нормальный. :up:

ivstar Стажёр
12

ivstar

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

 

 


В итоге решил сбросить к заводским настройкам. Уже пятый день полет нормальный. :up:

Рад за Вас! Хорошо если так и надолго.

У меня также всё работало какое-то время, затем опять не читалось и негрузилось... :mad:

На досуге попробовал увеличить ёмкость SD более 8 Гб (записал диск Vangelis) и что вы думете: Uconnect её не загрузил <_<

Убрал Vangelis... вновь играет и поёт :D  Чудеса!

Лунный пчел Великий Мастер
5 664

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А я вот слушаю в машине аудио сиди в прекрасном качестве, всё грузится. Телефон, аля нокиа 3310 не глючит, вирусы не хавает, заряд неделю держит. Я доволен и счастлив.

ivstar Стажёр
12

ivstar

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Здорово!

А как синхронизируете с ГУ? Bluetooth?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Лунный пчел Великий Мастер
5 664

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А никак, я стараюсь за рулём наслаждаться ездой, а не разговаривать по таксофону.

ivstar Стажёр
12

ivstar

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

 

 


А никак, я стараюсь за рулём наслаждаться ездой, а не разговаривать по таксофону.

Солидарен с Вами.

Последнее время также стал поступать. Еду в тишине, смотрю на дорогу, по сторонам. Размышляю о судьбе, стране, народе...

Машина доставляет массу положительных эмоций.Тепло, тихо, солнышко через стекло люка лысину пригревает... хо-ро-шо-о-о :lol2:

  • Нравится 1
yrry Стажёр
6

yrry

Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А я вот слушаю в машине аудио сиди в прекрасном качестве, всё грузится.

На рестайле СиДи изжит как класс.

Кстати я не жалею об этом... :D

  • 1 месяц спустя...
yrry Стажёр
6

yrry

Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В итоге решил сбросить к заводским настройкам. Уже пятый день полет нормальный

И таки да, полет все еще нормальный... Помогает однако  :up:  :D

DEKO Опытный
633

DEKO

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле СиДи изжит как класс.

Кстати я не жалею об этом... :D

 

Да, я тоже за год владения ещё ни разу не вспомнил о CD проигрывателе.

 

Кстати, два дня катался на новом Чероки (который был выпущен уже намного позже нового Гранда), так вот там CD опять появился, хотя ГУ - такое же как на Гранде. На Чероки его в подлокотник спрятали.

post-21463-0-34610400-1429271937_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 4 315 гостей (Посмотреть всех)

    • anddeg
    • crossroad
    • Yuri 23
    • Chrysler
    • Rommel-86
    • Игорь 77
    • al_ch
    • nikaalex

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 323657
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 10
        комментариев
      • 2983
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 55890
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...