Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кто же Вам сразу это скажет... может и да, а может и нет...сразу определяется только оригинал или хороший аналог...

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.06.2020 в 15:49, ildar 45 сказал:

на монтаже сломали один датчик давления,  вроде как ребята отремонтировали при колхозили его  на место,   давление показывало нормально, ровно 1 месяц,  потом начались глюки то все 4 колеса прочерки "--" то нормально показывает на всех 4 колесах, сейчас постоянно показывает везде "--" . Встал вопрос  поменять сломанный датчик на реплику из китая  определится ли он или нужно все 4 менять сразу ????

Сейчас катаюсь без одного датчика, но в его показаниях не прочерки, а последнее  значение. Остальные работают исправно. Датчик снял по причине расшатанного вентиля, начал травить, плюс  он глючил в последнее время. Если его потрясти было слышно, что что-то отвалилось, вскрытие показало отвалившуюся с одной стороны металлическую скобу, я подозреваю что это антенна радиоканала. Есть подозрения на "качественный" шиномонтаж этого колеса.

Заказал на пробу в китае 1 датчик, посмотрим...

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Прошло 3 дня и только сейчас появились прочерки по снятому датчику, как то странно...

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

у меня все 4 датчика  показывают "--" на след неделе придут китайские реплики,  заменю сломанный сперва покатаюсь пару дней, а потом и все остальные. свой датчик  с поломанным вентилем попробую отремонтировать, посмотрим что из этого выйдет.

49
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе время суток, Друзья!

 

     Предыстория.

Авто из Штатов. Был боковой удар в колесо.

После этого датчик с этого колеса стал показывать на несколько единиц меньше.

     Прошло 7 месяцев эксплуатации и чуть больше года с момента аварии. Сегодня, в дороге НЕОЖИДАННО ) давление стало показывать 184 PSI вместо стабильных 220. Загорелось красным значение 184 и на приборке "Датчик TPMS". Думал прокол...

Заехал тут же на шиномонтаж , промеряли давление - во всех колесах одинаково 2.2 Бара.

1839194803_WhatsAppImage2020-03-05at15_46_50.thumb.jpeg.74e89c012ace124caa8fbba10b5ebfe5.jpeg

... так и горит красным...

Что за Циркус ????

Изменено пользователем Eliser
4
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня один из 4 китайцев издох через 3 месяца работы, вскрытие показало, что вместо батарейки CR2050HR (345 mAh) китайцы ставят CR2032b (210 mAh), а если учитывать, что в оригинальных еще и стоит настоящий Panasonic, а в китайцах соответственно китайский, то работать должны, минимум, в раза 2 меньше. Зато китайцы разбираются на ура, толи полупрозрачная крышка просто защелкнута, толи все-таки, какого-то клея чуть добавили, ну, в общем, не приварена, как в оригинале.

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доехал  до шинмонтажа  разобрали колесо родной датчик просто болтается в колесе с виду потрепанный весь, заменили его на китайский,   покатался км 100 ,  отсоединял клеймы от АКб, ошибка все равно не пропадает, так же показывает на всех 4 колесах "--". ХЗ что этому Жипу нужно, какой то капризный авто попался.

Изменено пользователем ildar 45
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ildar 45

  1. Ошибки читать пробовали? Гадание на прочерках на приборке пустая затея.
  2. Китайца правильного подобрали? Есть уверенность, что он рабочий?

 

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано
В 23.06.2020 в 09:06, MoparPlus сказал:

@ildar 45

  1. Ошибки читать пробовали? Гадание на прочерках на приборке пустая затея.
  2. Китайца правильного подобрали? Есть уверенность, что он рабочий?

 

Ошибки не читал, так как с маркой Jeep  у нас в Казани полная беда, в один сервис ездил по обслуживанию американцев, так там даже сканером не смогли скинуть сообщение о необходимости замены моторного масла, сказали что на машине стоит новая прошивка, а у них на сканере нет обновления и если даже на машине загорится чек или какие ошибки они не смогут мне помочь. Звонил в службу поддержки Jeep  сказали нужно у официалов  смотреть, скорее всего что то сигналом Bluetooth. Вот тебе и 21 век город милионник, а простенький компас починить не где )))). 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в Казани беда??? там отличные толковые парни трудятся.... и оборудование правильное.... так что просто места надо знать

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, дай адрес толковых парней, поеду к ним.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня поставил датчики от Up6 . Что могу сказать : отдал 7300 , датчики супер ! Поставили без проблем . Через 3 км все прописалось само !  Датчики давление покалывают четко ! Ставил такие . Пришли в сборе с соском , просто я старые оставил 

53B0059E-13F1-46B6-B82B-59F48EC7D9AC.jpeg

D4CD0A46-9885-4BFB-844A-FC3FF966428E.jpeg

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sergo19 сказал:

Я сегодня поставил датчики от Up6 . Что могу сказать : отдал 7300 , датчики супер ! Поставили без проблем . Через 3 км все прописалось само !  Датчики давление покалывают четко ! Ставил такие . Пришли в сборе с соском , просто я старые оставил 

53B0059E-13F1-46B6-B82B-59F48EC7D9AC.jpeg

D4CD0A46-9885-4BFB-844A-FC3FF966428E.jpeg

Вот я сейчас чего-то не понимаю, что обозначают цифры 4,3,3 на фотокарточке?

У меня (да и не только) по другому написано

IMG_20200703_201738.jpg

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

433 частота . У меня авто 2018 года выпуска . Может изменения какие прошли ? Андрей Up6 подобрал датчики по vin авто 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, спасибо за отзыв. Надеюсь он поможет сделать правильный выбор другим джиперам, а не ставить разное гуано...

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот я люто поддержу Андрея . Мне на джип пытались прописать датчики Huff . Они отличные ! Работают четко , такие были на Мерине и Тойоте ! А на джип не встали ! И стоят 12000 , против 7300 и у Up6 реально рабочие датчики . Вопрос : зачем платить больше и испытывать судьбу ???

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня установил на замену дохлому купленный здесь датчик https://aliexpress.ru/item/4000035637041.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.421a33edjEh4w7

Все хорошо, работает.

Вот фото этого датчика с алика

 

 

IMG_20200703_184951.jpg

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Алишные стоят у же второй год. 
Конечно, выйгрыш по цене очевиден, но вот по качеству - лотерея, как повезёт. 
Да и гарантии никакой: возвращать продавцу нерабочий датчик выйдет в копеечку. 

49
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток!

 

кто-то может внятно ответить, если перестаёт трудится датчи его обязательно менять? Или можно просто заменить элемент Питания ?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

зависит от того, какой результат нужен

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Eliser сказал:

Доброе время суток!

 

кто-то может внятно ответить, если перестаёт трудится датчи его обязательно менять? Или можно просто заменить элемент Питания ?

Обычно замена питания помогает. 

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 2.4 л
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
On 7/4/2020 at 9:51 AM, Eliser said:

Доброе время суток!

 

кто-то может внятно ответить, если перестаёт трудится датчи его обязательно менять? Или можно просто заменить элемент Питания ?

Я читал в сервисном мануале (я все закачал в оригинале на английском, и только на английском!). что надо менять. если оригинальный, весь блок. Он типа запаян как-то...

  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

 

Кто-нить знает, в запаске датчик давления есть или нет?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я у себя не видел...

14
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 2.4 л
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@Irvine  нет!

  • 3 недели спустя...
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2020 в 19:02, Sergo19 сказал:

Что могу сказать : отдал 7300 , датчики супер !

За штуку? Или за комплект?

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ДжипЖип сказал:

За штуку? Или за комплект?

Комплект 

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.07.2020 в 19:02, Sergo19 сказал:

Поставили без проблем . Через 3 км все прописалось само !  

Их просто установить вместо прежних? Обычные шиномонтажники справятся? Или нужно что-то делать, чтоб отвязать старые и привязать новые? 

Изменено пользователем ДжипЖип

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 532 гостя (Посмотреть всех)

    • komchidos
    • truckdriver
    • nhq3yze
    • Cine_Mechanic
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42972
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...