Диапазон регулировок сидений.

9 января, 2015

Добрый день всем. Такой вопрос меня мучает после клубного тест-драйва на Джип-территория, поделитесь соображениями. Покатал тест-драйв на оверленде, там водительское сиденье отъезжает назад на столько далеко, что при моем росте в 184 ноги почти выпрямляются. А на моем лимитед, отодвинувшись до упора назад, я сижу на полусогнутых. Мне как раз этого расстояния очень не хватает, нога быстро устает. Кто в курсе почему такая разница и возможно ли у меня сделать точно так же? Авто гранд 2013 г.в. модельный 2014, лимитед. дизель.

9 января, 2015

Во первых загляни под сиденье, не лежит ли там что то, что может мешать перемещению кресла (воздушный компрессор, огнетушитель или что там любят класть под сиденье). Второе, рекомендую сделать калибровку, т.е. прогнать сиденье от упора до упора вперед-назад и потом произвести настройку под себя с записью в память (не забудь зеркала, климат и радио, они так же в памяти). Надеюсь доступно объяснил. .

9 января, 2015

Жестоко как то, при 184 на полусогнутых. В грандах, да и в американцах в целом, расчет на не маленьких людей. За 2 метра народ берет и довольный ездит, поскольку альтернатива небольшая.

Может быть, как abp сказал что то мешает, причем не только за сидением, а и на полозьях посмотреть - было в свое время у кого то на ZJ - гайка поперек легла. Здесь все таки WK2, но все может быть

9 января, 2015

По идее конструкция там одинаковая вроде, отличаются только подушки (они дырявые для вентиляторов) и чехлы с другой кожи

А желозо и на лимите и на овере и на срт одно и тоже

9 января, 2015

Добавить нечего, загляни и калибруй!!! Ничем от овера механизм не отличается

9 января, 2015

Во первых загляни под сиденье, не лежит ли там что то, что может мешать перемещению кресла (воздушный компрессор, огнетушитель или что там любят класть под сиденье). Второе, рекомендую сделать калибровку, т.е. прогнать сиденье от упора до упора вперед-назад и потом произвести настройку под себя с записью в память (не забудь зеркала, климат и радио, они так же в памяти). Надеюсь доступно объяснил. .

Дак в том то и дело, что все нормально. Ничего не мешает, я уже все там облазил и ничего туда не клал. А смысла в калибровке нет, сиденье стоит на максимум назад, дальше некуда. Если бы оно из памяти не двигалось, но в ручную отодвигалось, тогда да, а так это край полозьев. Просто мне даже показаться не могло, это первое, что явственно мне бросилось в глаза когда я сел за руль овера. :blink:

З.Ы. Ну на полусогнутых это я конечно утрирую, но нога реально устает. У меня даже в КИА церато было больше места для ног... Я когда брал Гранда обратил на это внимание, но думал что это у всех так. А оказывается есть и по другому.

Изменено 9 января, 2015 пользователем VIP

10 января, 2015

...З.Ы. Ну на полусогнутых это я конечно утрирую, но нога реально устает. У меня даже в КИА церато было больше места для ног... Я когда брал Гранда обратил на это внимание, но думал что это у всех так. А оказывается есть и по другому.

Ну с этого и надо было начинать. Покури форум, у владельцев ростом выше среднего, при длительных поездках устает правая нога, обсуждалось уже и не раз.

Ощущения в автосалоне и ощущения от владения авто при эксплуатации, приобретают видимые границы и начинают присутствовать как отрицательные так и положительные моменты, которые не доступны на тест драйвах.

Пока не женишься, не поймешь с кем познакомился .

P/S конструктивно нет отличий между моделями, только в качестве материалов и количестве "плюшек".

10 января, 2015

@VIP, попробуй понастраивать вверх-вниз и тд

На тестовой машине просто были какие то другие настройки сидения, при которых создалось ощущение про которое ты пишешь

10 января, 2015

@VIP, попробуй понастраивать вверх-вниз и тд

На тестовой машине просто были какие то другие настройки сидения, при которых создалось ощущение про которое ты пишешь

Да не, я сам себе настраивал. Оно было близко сделано я решил подальше отодвинуть, до конца. А оно уехало хз куда. Вот это мне и понравилось.

Ну с этого и надо было начинать. Покури форум, у владельцев ростом выше среднего, при длительных поездках устает правая нога, обсуждалось уже и не раз.

Ощущения в автосалоне и ощущения от владения авто при эксплуатации, приобретают видимые границы и начинают присутствовать как отрицательные так и положительные моменты, которые не доступны на тест драйвах.

Пока не женишься, не поймешь с кем познакомился .

P/S конструктивно нет отличий между моделями, только в качестве материалов и количестве "плюшек".

Дак видишь в чем дело то, тест драйв я отъездил с таким кайфом, что педали далеко и удобно расположились. А на своем нога устает очень быстро, я не про длительные поездки.

10 января, 2015

при отодвигании еще рычажок "вверх-вниз" влияет.

после прадика был очень удивлен, когда заметил, что "назад" сиденье встало вроде как до упора, а опустил ниже - опять поехало. на прадике было четко - вверх так вверх, назад так назад )) тут как-то замороченно.

10 января, 2015

на прадике было четко - вверх так вверх, назад так назад )) тут как-то замороченно.

Просто на Прадо более табуретная посадка. А на Гранде вполне седанная. Кресла регулируются ровно как на Е-классе: при опускании отодвигаются какбы назад. Вообще мне кажется они оттуда их и взяли в части регулировок и общего каркаса. Очень похожи: я когда пересел, разницы почти не заметил. Ну кожа похуже и поддержка боковая, но последнее может быть расчетом но американцев с более толстой среднестатистически, чем у европейцев, жопой.

А по 184 см - очень странно. У меня такойже рост, но запаса по отъезду кресла - огого, никаких полусогнутых ног. Я правда всегда ставлю заднюю часть на самое низкое положение и передок кресла на максимум подъема. Чтоб как в ковше сидеть.

10 января, 2015

Вообще мне кажется они оттуда их и взяли в части регулировок и общего каркаса. Очень похожи: я когда пересел, разницы почти не заметил.

Ду ну? Видать профи

11 января, 2015

.......Дак видишь в чем дело то, тест драйв я отъездил с таким кайфом, что педали далеко и удобно расположились. А на своем нога устает очень быстро, я не про длительные поездки.

Запишись еще раз на тест драйв, залесь в другую машинку, тут возможно и проявится что то, потом вопрос дилеру с предложением (хочу так же как в тестовой)

и все

.

11 января, 2015

при отодвигании еще рычажок "вверх-вниз" влияет.

после прадика был очень удивлен, когда заметил, что "назад" сиденье встало вроде как до упора, а опустил ниже - опять поехало. на прадике было четко - вверх так вверх, назад так назад )) тут как-то замороченно.

ОООоооооо, господа! Нет предела человеческой глупости! Спасибо за совет. Оказывается он был до предела поднят и при опускании он автоматом еще назад сдвигается. Всем спасибо, кто откликнулся на призыв о помощи.

@VIP, попробуй понастраивать вверх-вниз и тд

На тестовой машине просто были какие то другие настройки сидения, при которых создалось ощущение про которое ты пишешь

Все, я понял о чем ты! Спасибо!