Удары в АКПП 42RE

[alex92]

Приветствую всех джиповодов !Извиняюсь если это уже где то было(ответы на мои вопросы) но вроде почитав  уяснил для себя в чем кроется причина неисправности. Но хочу как бы удостовериться верны ли мои домыслы. 

Проблема в следующем: 

Авто wj 99  4.0  (Коробас как я понял у меня 42re) 

Иногда "тянет" с переключением  1-й на 2-ю передачу.   

обороты до  2.200 может поднять, а может и вообще чуть ли не до 2.500 При этом педаль газа жму плавно, и как бы находится в одном положении(очень плавный разгон)  Иногда при 1.800 где то переключает но такое очень редко наблюдал. 
 

При сбросе  газа ощущается сильный удар, отдающий по кузову и  куда то в задний мост. (Особенно вроде с той же самой 2-й когда газ сбрасываешь, либо с 3-й)
 

Иногда бывало так что при плавном нажатии на газ, машина ехала "ровно" по оборотам, хорошо переключала.А при малейшем добавлении  как будто включался кик даун и она начинала быстро ускорятся хотя мне этого не надо, ну и обороты тоже "подкидывались" вверх. 

 

Ну и сегодня был прикол- выехал из двора, далее на проезжую часть и там ощутил что машина едет со 2-й. 

Проехал так несколько светафоров. 

На одном остановился, она  тронулась с 1-й  но дальше не переключила, раскрутила аж до 3-х тысяч. Пришлось встать на обочину- заглушить мотор. 

"почитал" ошибки  "ключем".Выдает надпись- Done и ничего не показывает. 

 

Был в сервисе перед покупкой авто- ошибок нет. Убита опора Акпп(уже заказана, жду прихода) 

Масло проверял сам- четко по 2-й метке ( кружочек на щупе в "разлинованной" зоне)  на прогретом моторе.Светлое, гарью не пахнет. 

Исходя из всего причиной может быть- Гувернер, трос кика, и датчик давления?   И докучи пружина.  

И еще есть такая фигня- на приборке не загорается лампочка- Парт Тайм и при вкл выкл раздатки тоже не горит.  Датчик отчалил на раздатке? 

Кому не трудно, скиньте парт номера  нужных деталей. 

 Объясните пожалуйста как правильно трос отрегулировать... Ну не пойму я что в библии пишут, точней примерно понимаю но надо более простым языком.
 

Поправьте если не правильно думаю . Надеюсь на Вашу помощь коллеги, новичок в этом авто. 

 

 

 

 

 

[GDI]

Поддержу тему. Такая же беда с каробасом только у меня периодически хрень эта пропадает и как ни в чем ни бывало едет отлично. Как я понял у меня проблема в проводке только как ее найти один джипо-бог знает)))

[Ni VеR]

 

 

При сбросе  газа ощущается сильный удар, отдающий по кузову и  куда то в задний мост. (Особенно вроде с той же самой 2-й когда газ сбрасываешь, либо с 3-й)

 

Это скорее всего суммарные люфты трансмиссии (кардан,раздатка,ГП) у меня иногда тоже иногда толчки в задний мост чувствуются при сбросе газа обычно  в большинстве случаев  это выработка в ГП дает такие толчки.Пока забил на это

[alex92]

Это скорее всего суммарные люфты трансмиссии (кардан,раздатка,ГП) у меня иногда тоже иногда толчки в задний мост чувствуются при сбросе газа обычно  в большинстве случаев  это выработка в ГП дает такие толчки.Пока забил на это

Мост перебирался  около 10-15 тысяч миль назад. Я не думаю что он "убился" так быстро. 

Ничего не воет, не гудит.  

Опора Акпп  да, ушатана.... 

[Ni VеR]

А задние рычаги в норме ? У меня как то было что  запустил задние сайленты на паджерике в хлам убиты были так толчки ощущались сильно.

[GDI]

Это скорее всего суммарные люфты трансмиссии (кардан,раздатка,ГП) у меня иногда тоже иногда толчки в задний мост чувствуются при сбросе газа обычно  в большинстве случаев  это выработка в ГП дает такие толчки.Пока забил на это

Какие нахр..н люфты !!! Вы хоть понимаете о чем говорите??? Это проблема работы коробки и дроссельной заслонки которую контролируют датчики и комп., а не люфты! Люфт слышен когда ГП пи..ц пришел и приводам тоже и соответственно везде мосты текут, сопливят, гудят и т.д.. Эта проблема вообще типична для американских машин и где-то на фору читал что америкосы сами не знают точную причину происходящего но обсуждают активно на своих форумах с предложениями по замене датчиков по очереди, проводки, компа, коробки и т.д короче кто во что горазд.

[Ni VеR]

 

 

Какие нахр..н люфты !!! Вы хоть понимаете о чем говорите???

Можно и поспокойнее сказать не так импульсивно  .

 

 

 

Люфт слышен когда ГП пи..ц пришел и приводам тоже и соответственно везде мосты текут, сопливят, гудят и т.д

далеко не факт ГП иногда нуждается в регулировке -она не вечная она может и не гудеть а люфт будет -снимите кардан и проверьте да даже просто вывесите колесо и крутите -свободный ход будет  

[up6]

ошибки должны быть, проверяли?

[alex92]

А задние рычаги в норме ? У меня как то было что  запустил задние сайленты на паджерике в хлам убиты были так толчки ощущались сильно.

Подвеска у машины  почти вся новая и менялась  почти одновременно с перебором моста заднего, передний чуть раньше перебирался. 

 

По подвеске кроме опоры акпп вообще никаких нареканий нет. Рычаги, пружины аморты еще "новьём" блестят. Пробег на новом при бережной эксплуатации около 30 тыс, даже меньше... 

 

так что наврядли это рычаги... 

ошибки должны быть, проверяли?

Как я писал в 1-м посте....  Ошибок не было вообще да и щас нету.  Пишет всегда мне- DONE. 

При компьютерной диагностике, но правда на лажовом сервисе  тоже никаких ошибок не нашли. Даже какую то ересь прогнали насчёт  чейнджера, мол он сломан. Я посмеялся но говорить ничего не стал(Чейндж здоровый и  крутит диски только так) но сейчас не об этом.... 

 

 

Может отрегулировать трос кика?  Не он ли зараза мозги подпаривает? 

[up6]

надо нормальным сканером покопаться... дилерским...

[alex92]

надо нормальным сканером покопаться... дилерским...

В ближайшее время  заменю опору. 

Постараюсь  отрегулировать трос (если знаете как это сделать, очень прошу... напишите в личку) 

Далее_пробные поездки, если дрыганья останутся... Ну я думаю что они останутся, т.к  лично мне кажется что это "говернер"  либо пружинка лопнула. 

 

Вот  по поводу  "своенравных"  кик даунов и повышения оборотов я думаю  это трос... ведь он за это отвечает. 

А вот за  задержку переключения и толчки при сборе газа  это  что то в коробке. 

Ну и к тому же она иногда переключается как будто сцепление капельку бросили, вроде бы и плавно а вроде есть толчок такой и машина немного покачивается. 

 

 

[up6]

TRANSMISSION THROTTLE VALVE CABLE ADJUSTMENT

The transmission throttle valve is operated by a cam on the throttle lever. The throttle lever is operated by an adjustable cable Throttle Valve Cable. The cable is attached to an arm mounted on the throttle lever shaft. A retaining clip at the engine-end of the cable is removed to provide for cable adjustment. The retaining clip is then installed back onto the throttle valve cable to lock in the adjustment.

A correctly adjusted throttle valve cable will cause the throttle lever on the transmission to move simultaneously with the throttle body lever from the idle position. Proper adjustment will allow simultaneous movement without causing the transmission throttle lever to either move ahead of, or lag behind the lever on the throttle body

Checking Throttle Valve Cable Adjustment

1. Turn ignition key to OFF position.
2. Remove air cleaner.
3. Verify that lever on throttle body is at curb idle position. Then verify that transmission throttle lever Throttle Valve Cable is also at idle (fully forward) position.
4. Slide cable off attachment stud on throttle body lever.
5. Compare position of cable end to attachment stud on throttle body lever:
   • Cable end and attachment stud should be aligned (or centered on one another) to within 1 mm (0.039 in.) in either direction.
   • If cable end and attachment stud are misaligned (off center), cable will have to be adjusted as described in Throttle Valve Cable Adjustment procedure.
6. Reconnect cable end to attachment stud. Then with aid of a helper, observe movement of transmission throttle lever and lever on throttle body.
   • If both levers move simultaneously from idle to half-throttle and back to idle position, adjustment is correct.
   • If transmission throttle lever moves ahead of, or lags behind throttle body lever, cable adjustment will be necessary. Or, if throttle body lever prevents transmission lever from returning to closed position, cable adjustment will be necessary.

Throttle Valve Cable Adjustment Procedure

1. Turn ignition switch to OFF position.
2. Remove air cleaner if necessary.
3. Disconnect cable end from attachment stud. Carefully slide cable off stud. Do not pry or pull cable off.
4. Verify that transmission throttle lever is in fully closed position. Then be sure lever on throttle body is at curb idle position.
5. Insert a small screwdriver under edge of retaining clip and remove retaining clip.
6. Center cable end on attachment stud to within 1 mm (0.039 in.)

   NOTE: Be sure that as the cable is pulled forward and centered on the throttle lever stud, the cable housing moves smoothly with the cable. Due to the angle at which the cable housing enters the spring housing, the cable housing may bind slightly and create an incorrect adjustment.

7. Install retaining clip onto cable housing.
8. Check cable adjustment. Verify transmission throttle lever and lever on throttle body move simultaneously.

[alex92]

Ребята,ни у кого,никаких мыслей по данному вопросу нету?  
 

[SAMY]

пинок при сбросе газа - 70% соленоиды гидроблока, 30% - остальной износ в коробке.

ребят, давайте быть реалистами: коробка прошла серьезный ресурс и надеятся что она вам прослужит еще 30 лет.....это наивно))

все имеет свой ресурс, переборка коробки не так и дорого, зато потом удовольствия сколько!!!!!!)))

уровень масла, цвет масла, название - это все второстепенно....

 

http://www.transakpp.ru/232/main/

очень толковый сайт по АКПП

 

http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/a500.html

конкретно о твоей АКПП

Изменено 18 января, 2015 пользователем SAMY

[alex92]

пинок при сбросе газа - 70% соленоиды гидроблока, 30% - остальной износ в коробке.

ребят, давайте быть реалистами: коробка прошла серьезный ресурс и надеятся что она вам прослужит еще 30 лет.....это наивно))

все имеет свой ресурс, переборка коробки не так и дорого, зато потом удовольствия сколько!!!!!!)))

уровень масла, цвет масла, название - это все второстепенно....

 

http://www.transakpp.ru/232/main/

очень толковый сайт по АКПП

 

http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/a500.html

конкретно о твоей АКПП

Спасибо!  Ну да, если перевести с "милей" то  у меня уже пробег почти 300 тыс... 

Буду копить на запчасти.... 

 

[Дильшод]

хочу просто добавить что на джипе нужно ездить резвей, чем на других офродах, коробка не любит плавного разгона. у меня переключение идеально, но коробка не любит торможения когда прям после или чуть до 2 передачи. поэтому если я в режиме газ тормоз, пользуюсь 1 или 2 ручной передачей. как то как

[den84]

Привет всем, у меня тоже проблема при включении второй передачи . Отдал коробку в ремонт с симптомами гул только на первой передаче и небольшая задержка при включении второй передачи. Забрал коробку с ремонта гул на первой остался вторая включается рывками с третьего раза. Все проверил , трубки охлаждения не забиты за 20 секунд наливается больше литра , трос кик дауна регулировал -не помогает. Заменили в процессе ремонта переднюю планетарку, переднюю ленту, блок соленойдов, датчик давления, датчик говернера, пакет переднего сцепления с нажимным диском. В чем может быть причина проблем со второй передачей, еще после ремонта селектор в положении паркинг нужно до упорта вперед нажимать иначе ключ не вытаскивается . Коробка 42re двигатель 4.0.

Изменено 15 марта, 2015 пользователем den84

[Garis_Tomsk]

Спасибо!  Ну да, если перевести с "милей" то  у меня уже пробег почти 300 тыс... 

Буду копить на запчасти.... 

 

 

Привет! Разобрался со своей проблемой по коробке? Напиши, пожалуйста, что уже сделал и помогло или нет

[alex92]

Привет,  пока еще нет. Посоветовался на работе с ребятами  тоже говорят  пинки при сбросе газа   это скорей всего соленоид  и  подзабитая гидроплита.  
Вообще запланировал сделать так ( пока коплю деньги, что то с работой вообще напряги)  
1)Отремонтировать бублик. 
2) Замена масла  и установка масло радиатора с байпассным клапаном (термостат короче) 
3) Замена всей электро лабуды( соленоид, гувернер и прочие датчики) 
4) Заменить гидро акб (пружины их  ну и по состоянию тоже... может и их менять придется) 
5) Регулировка натяга тормозных лент , троса кика и  прочих прилагающих. 

Я не уверен что это всё поможет у машины реально пробег нехилый,да и чую я скоро мотор подойдет  со своей болезнью по поршням.... 

Как сделаю- отпишусь. 

А у вас какие симптомы ?     Какой у машины пробег? 

[Толик 53]

Привет всем!! Подскажите пожалуйста по 42re, последнее время ну ещё с зимы стал замечать что когда на непрогретой коробке включаю заднюю идёт гул не приятный, если поездить чуть коробка прогреваеться видимо и уже не гудит. Гул такой не приятный как гидроусилитель под нагрузкой. По езде вроде нормально всё ошибок не даёт иногда чуть пинает , но редко. Самое главное если с утра втыкать D то не гудит , а если с утра у дома разворачиваюсь и включаю R то гудит. 

Может что подскажете или что посоветуете??

[Cheis_]

42re, последнее время ну ещё с зимы стал замечать что когда на непрогретой коробке включаю заднюю идёт гул не приятный, если поездить чуть коробка прогревается видимо и уже не гудит.

 

Тоже коробка 42 RE.

По утрам на холодную шумит.

И передача R включается с некоторой задержкой, может кто подскажет эту особенность?)

[Garis_Tomsk]

Были точь-в-точь такие же симптомы как у автора темы в первом посте. Коробка была контрактная, из Белоруссии, поэтому подумал что вряд ли мне настолько поношенную коробку отправили. По этому решил сначала попробовать "малой кровью" отделаться, поменял датчик частоты вращения вала (сбоку на АКПП ближе к хвосту) за одно поставил пружинку на тягу кик-дауна на АКПП и, как оказалось, попал в точку. Сейчас езжу, особых претензий к работе АКПП нету, пинки при сбросе газа прошли, переключаться с 1 на 2 и т.д. стала гораздо адекватнее, но на очереди на замену ещё трос кик-дауна.

На холодную тоже слышны какие-то посторонние шумы/гулы при включении передачи.

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Garis_Tomsk

[Толик 53]

блин значит не только моя гудит, уже легче стало

[Alexey53]

за одно поставил пружинку на тягу кик-дауна на АКПП

можно подробнее?

 

Насколько я понимаю, у меня схожие проблемы. Удар, если скинуть газ перед переключением на 2ю. Перескакивание на пониженную, если чуть сильнее придавить газ (в смысле, обороты тахометра прибл. 1800-2000 и в это время слегка придавить тапку). Последнее, может так и должно быть, хотя я то немного ускориться хочу, а жип видимо считает что не немного, а конкретно

 

Еще замечено что незаметно передачи переключает только на прогретой коробке и только в определенном диапазоне оборотов. Игрался с тросом кикдауна, но все-равно что то не то... Так и должно быть, или вскрывать коробас?

 

Извиняюсь, если не очень понятно мысли излагаю - бросаю курить и меня слегка штырит.

 

Забыл совсем - 42RE, движка 4.0. Масло в АКПП менял тысяч 15 назад, чистое, горелым не пахнет, магнит был без стружки. Заливал мопар атф4+

Изменено 26 мая, 2015 пользователем Alexey53

[Garis_Tomsk]

 

 

можно подробнее?

Пружина под номером 8. Но я ждать заказа не стал, поставил от ВАЗ (от карбюратора). Она маленько туговата.. 

[Толик 53]

 

 

поменял датчик частоты вращения вала (сбоку на АКПП ближе к хвосту)

А масло текло при замене??? Надо сливать чтоб поменять?

[Garis_Tomsk]

Я не сливал. Потекло, конечно, но я быстро вставил новый, вытекло грамм 30 - тряпкой протер..

[Юрий Темир]

У меня во время движения, при нажатии газа, АКПП переключается с 3 й или 4й на вторую скорость и обороты взлетают вверх вплоть до 4000 (больше педаль не давлю, дальше красная зона), как при срабатывании кик дауна. Хотя педаль в этот момент нажата на половину или меньше. При отпускании педали газа происходят переключения на соответствующие более высоки передачи и обороты двигла приходят в норму. Подскажите доступным к осмыслению текстом, как вылечить эту беду!!!

Жып 3.1 т.д

[Alexey53]

Намучавшись с регулировкой троса кикдауна (задолбали толчки на холодную), решил чисто ради эксперимента прыснуть вэдэшкой на кнопку троса. В итоге все глюки пропали, но к сожалению не надолго, по этому раз в неделю операцию повторяю. Сейчас заказан новый трос, о результатах замены отпишусь.

[Юрий Темир]

Кнопка троса кикдауна? А где она находится, куда лезть и что курочить?

Изменено 16 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил