На Jeep'e по Европам! (делимся опытом)

13 января, 2015

Олег, по поводу поездки вашей.По какому маршруту ездили? М9 сделали наконец, или вы через М1?

Какой был режим - Auto? И какая средняя скорость получалась по факту, чтобы понять диапазон расхода дизтоплива соотносительно средней скорости перемещения?

13 января, 2015

Я повадился snow включать даже летом, когда дорога дождём залита. Дорогу держит и рулится лучше, чем в auto.

Ну и sport, практически не выключаю, пока под колесами асфальт с весны по осень.

Странно, а у меня при режиме SNOW в sport не дает перейти, ругаетцо что низя

@Cyxou, По М1 ехали. Маршрут: Москва-Друскининкай (погранпереход Привалка)-Куржская коса- Вильнюс (погранпереход Каменный лог)-Москва, ну и понятно что все через Беларусь. По России скорость там где мона 90 шел 105 по населенным старался не нарушать. По Беларуси разрешенка 120, по Литве города 50 по трассам разрешенка 130. Режим везде SNOW так как везде скользкая кашица. На трассах там при 120-130 расход держала 8,0 и только в России при 90 опустила до 7,3. Заправился 3 раза, домой привез пол бака.

А вот такие полицейские дежурят на перекрестках на Куржской косе :blink:

Изменено 13 января, 2015 пользователем OlegLOK

13 января, 2015

Отлично! Тогда все совпадает. Если в минут 10 и более, 4 человека с грузом, то при средней 100-105 получалось около 10.5-11. А это разгоны считай +40-50 к средней.

Да, при 120 (т.е. средняя около 90) наверное будет 8-9. При 100-110 (средняя 80) - 7-7.5.

зы. тоже, если уже сноу включен, то в сноу переключится не дает!

Заодно - други вопрос. Как обратно включить автоматический режим переключения передач, если случайно лепесток нажал?

Он включает ручной и все.

Если был в авто в раздатке - то я делал спорт, потом обратно нормальный и ручные передачи пропадали, оставалось все как при зажигании.

Вот недавно такое же случилось в сноу...потупил минут пару, поигрался, на ходу сходу автомат на АКПП включить не смог. Спорт режим в снегу не включает. Пришлось включиться из сноу в авто, проделал манипуляцию с режимом спорт и уже обратно в сноу.

Проще как то можно?

А, еще один вопрос: лепестки эти, ручных передач, равно как и кнопки красную и зеленую с телефоном, на руле вообще отключить можно?

Изменено 13 января, 2015 пользователем Cyxou

13 января, 2015

@Cyxou, подержать лепесток (+) несколько секунд и ручной режим выключается.

Изменено 13 января, 2015 пользователем Friar_Tuck

13 января, 2015

@OlegLOK, в другой теме тебя что ли спрашивал: как тщательно на пункте пропуска они отслеживают, кто на каких шинах к ним заезжает и отправляют ли обратно на шипованных, если у них они не разрешены? Изменено 13 января, 2015 пользователем Юрко

13 января, 2015

Спасибо брат Тук, до 214 страницы я не дочитал еще, потому многое неведомо и отсего работает исправно.

Юрко, на шипах по Прибалтике в прошлом году ездили без вопросов. Равно как и по Скандинавии. Читал, что для нашей бывшей Прибалтики применяются нормы евросоюза, аналогичные скандинавам (шведы, финны, норвеги и вроде датчане с исландцами). Самое интересно, что много кто катается в Польшу из тех мест, включая Калининград и к ним обычно вопросов нет, а вот один знакомый по совету товарища специально для Германии-Австрии обувал липучку. Поляки мол могут повредничать и тех, кто издалека приехал, развернуть.

Кстати, обратное тоже работает. Финны спокойно могут развернуть липучку с октября по март. У них это даже знаками регулируется - мол настал зимний или летний сезон и соответственно снижается или увеличивается максимально разрешенная скорость и вводится/снимается ряд сезонных ограничений.

Изменено 13 января, 2015 пользователем Cyxou

13 января, 2015

"Снег" лучше чем "авто"? Очень субъективно..

Так я вроде нигде и не претендовал на истину в последней инстанции.

На мокрой и скользкой дороге, для меня сноу значительно лучше авто. Как в плане управляемости, устойчивости, так и проскальзывания.

С разгоном тоже всё нормально, если педаль газа не воспринимать, как недотрогу-первокурсницу.

Странно, а у меня при режиме SNOW в sport не дает перейти, ругаетцо что низя

Так и у меня не даёт!

Я говорил про то, что когда на дворе "с весны по осень", то есть НЕ ЗИМА, то я спорт режим практически не выключаю.

@OlegLOK, в другой теме тебя что ли спрашивал: как тщательно на пункте пропуска они отслеживают, кто на каких шинах к ним заезжает и отправляют ли обратно на шипованных, если у них они не разрешены?

Приятеля остановили в Германии (не на границе, а просто на трассе). Увидели шипы, запретили трогаться с места, наложили штраф.

Он вызывал эвакуатор и ехал до ближайшего шиномонтажа (по-моему, не мало). Там, то ли шипы ему из резины выдергивали, то ли новую покупал, точно не помню.

13 января, 2015

@Юрко, Я с рождения на липучке

Но ни разу не видел чтобы погранцы смотрели у меня обувку. Правда поляки любят кинуть подлянку, например, если у тебя не работает одна лампочка в габаритах, могут не пустить пока не исправишь! А шины это дело полиции, поэтому попадешься только там и стоить это будет в районе двух новых комплектов резины

13 января, 2015

Ну тогда что же, остается Олегу попробовать на липучке в январе пересечь финскую границу в районе Костомукши. Бывает и нормально проходит. Пару раз я с тонировкой на передних проезжал

14 января, 2015

@Cyxou, Вот поэтому, я в финку на поезде ночь и на вокзале арендованный автомобиль

14 января, 2015

@DEKO,@OlegLOK, вот я и уточнял поэтому. Будет обидно попасть в такую историю. Спасибо!

У меня в составе ДХО горели противотуманки. Так поляки в Бресте стали ругаться, что у них это запрещено. Пришлось для них включать ближний свет и таки ездить с ним!

14 января, 2015

@Юрко, простите, а у Вас рестайл?

14 января, 2015

@Юрко, Да Юра это тоже надо читать про каждую страну, где-то низяА а где-то обязон. А поляки еще те говнюки

14 января, 2015

Меня, на рестайле, с выключенными противотуманками и со штатным ДХО пропустили без проблем.

Изменено 14 января, 2015 пользователем Friar_Tuck

14 января, 2015

@DEKO,@OlegLOK, вот я и уточнял поэтому. Будет обидно попасть в такую историю. Спасибо!

У меня в составе ДХО горели противотуманки. Так поляки в Бресте стали ругаться, что у них это запрещено. Пришлось для них включать ближний свет и таки ездить с ним!

В плане различных засад с правилами и ограничениями в разных странах, мне лично очень помогает вот этот сайт http://autotraveler.ru/

По многим странам даны обзоры, причём актуальные, а не те, например, что были в прошлом году или 10 лет назад.

14 января, 2015

@DEKO,

Отличный сайт! Сам им пользуюсь

Изменено 14 января, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

14 января, 2015

Спасибо брат Тук, до 214 страницы я не дочитал еще, потому многое неведомо и отсего работает исправно.

Юрко, на шипах по Прибалтике в прошлом году ездили без вопросов. Равно как и по Скандинавии. Читал, что для нашей бывшей Прибалтики применяются нормы евросоюза, аналогичные скандинавам (шведы, финны, норвеги и вроде датчане с исландцами). Самое интересно, что много кто катается в Польшу из тех мест, включая Калининград и к ним обычно вопросов нет, а вот один знакомый по совету товарища специально для Германии-Австрии обувал липучку. Поляки мол могут повредничать и тех, кто издалека приехал, развернуть.

Кстати, обратное тоже работает. Финны спокойно могут развернуть липучку с октября по март. У них это даже знаками регулируется - мол настал зимний или летний сезон и соответственно снижается или увеличивается максимально разрешенная скорость и вводится/снимается ряд сезонных ограничений.

Полагаю, что вы что-то путаете.

у Скандинавов в зимний сезон должна быть зимняя резина, неважно шиповка/нешиповка + цепи при соотв знаке. при этом шипы допустимы

Хотя вот Мишлен говорит что например в Норвегии/Швеции и Финке:

"Studded tires under certain restrictions from 1 November to the Monday after Easter Monday"

http://travel.michelin.com/web/destination/Scandinavia-Norway/information/Driving_in_Norway

В континентальной европе в зависимости от страны требуется или не требуется вообще зимняя резина зимой + цепи при соотв знаке. при этом шипы почти везде запрещены (как за этим следят, другой вопрос).

В соседнем посте писал про соотечественников, выковыривающих шипы плоскогубцами на погран переходе.

Также встречал и тех, кто на шипах так или иначе просочился через границу и пользуясь тем, что в целом полиции на трассах европы нет, спокойно доезжал до горных деревенек в альпах.

В этом случае, главное на шипах в крупные города не заезжать, где полиция уже хотя бы встречается

Изменено 14 января, 2015 пользователем lexan

14 января, 2015

В плане различных засад с правилами и ограничениями в разных странах, мне лично очень помогает вот этот сайт http://autotraveler.ru/

По многим странам даны обзоры, причём актуальные, а не те, например, что были в прошлом году или 10 лет назад.

Однозначно самый правильный и лучший сайт, тоже пользовался им - вся информация актуальна и полностью совпадает.

14 января, 2015

Ближний еще куда ни шло, даже тонировку можно содрать за полчаса, а вот разворот из за шин - то не добже.

Олег, с если по всей Карелии, потом до Санты в Рованиеми, потом Хельсинки, паром до Швеции, зоопарк в Кольмардене, весь Стокгольм-Рига и через Витебск - домой? По цене аренды припухнешь. Лучше уж шипы, а европа подождет. Зимой красота там где севернее. Лыжникам в Австрию/Швейцарию конечно надо задумываться о липучке, а больше там делать зимой нечего

А в Вену сгоняем весной.

Lexan, ок.

Изменено 14 января, 2015 пользователем Cyxou

15 января, 2015

@Юрко, простите, а у Вас рестайл?

В подписи указано - WK2, а это рестайл. А ДХО с ПТФ у меня на Пассате были.

В плане различных засад с правилами и ограничениями в разных странах, мне лично очень помогает вот этот сайт http://autotraveler.ru/

По многим странам даны обзоры, причём актуальные, а не те, например, что были в прошлом году или 10 лет назад.

Я тоже им пользуюсь, из него и приводил инфу, где есть ограничения по шипам в Европе. Изменено 15 января, 2015 пользователем Юрко

15 января, 2015

В подписи указано - WK2, а это рестайл.

Это тогда рестайл чего? WH?

15 января, 2015

@Юрко, не-не.

WK2 это поколение выпуска.

А "дорестайл" и "рестайл" это по годам выпуска:

(почитать википедию-deutsch text)

15 января, 2015

Олег, с если по всей Карелии, потом до Санты в Рованиеми, потом Хельсинки, паром до Швеции, зоопарк в Кольмардене, весь Стокгольм-Рига и через Витебск - домой?ок.

Не, это много за один раз либо отпуск надо брать большой. Ведь еще хоцца посмотреть все ну и отведать вкусных местных напитков

15 января, 2015

где есть ограничения по шипам в Европе.

Я бы всетаки при поездках в континентальную Европу исходил из того что по умолчанию шипы запрещены.

И только в некоторых странах (Италия, Австрия) они допускаются при определенных условиях, которые ещё надо знать.

Но, что самое интересное, до этих стран надо ещё доехать через страны где они запрещены полностью (безусловно)

Стандартный набор в Европе это зимняя нешиповка плюс цепи на случай ахтунга (Вы заехали в Альпы во время осадков, и дорожники не успели почистить снег в высокогорье).

16 января, 2015

@Smok,@Nordicus, ах вот оно что! Теперь буду знать.

думал, как у ВАГена, код тоже меняется. Вот до этого у них был Таурег NF, по рестайлу добавили новые фары и хром-полоску впереди и уже поставляется с кодом FL !

21 января, 2015

Ок, спасибо. Пойдем в путешествия, надеюсь там до Черногории ездил кто нибудь? И кстати, по Европе до Португалии и обратно найти бы отче.

И еще небольшой факт: не знаю кому как, но почему то после посещения стран со спокойным трафиком и мест, реально позволяющих получить удовольствие от длительного спокойного вождения, и у нас недельку точно едешь благородно. Пока какой-нибудь упырь с номером этой страны, но явно не европейской наружности, чего-нибудь тут не отчебучит

Да-да, подтверждаю. в Европах после первого же проезда начинаешь ездить спокойно, а главное что газ-тормоз там в 99% и не нужен. За газ практически гарантировано получишь некислый штраф, а тормоз не нужен поскольку левая полоса почти всегда свободна, т.к. все по правилам едут в правых (и кстати сам начинаешь ехать в правых ). Ставишь на круизе разрешёнку и вперед. Можно часами на тормоз не давить.

В России (понимая, в целом, правильность движения в Европах) тоже невольно начинаешь ездить спокойнее, и правильнее Но, да, из-за каких нибудь упырей иногда и сорваться можно.

В Португалию ездили ребята, попробую найти отчёт.

Вот отчет -http://lr-club.com/index.php?showtopic=70766 (до испании правда, но испания/португалия одна фигня)

а так вообще на авд - http://forum.awd.ru/viewforum.php?f=840 адова куча отчётов куда душа пожалает

Изменено 21 января, 2015 пользователем lexan

21 января, 2015

Я бы всетаки при поездках в континентальную Европу исходил из того что по умолчанию шипы запрещены.

И только в некоторых странах (Италия, Австрия) они допускаются при определенных условиях, которые ещё надо знать.

Но, что самое интересное, до этих стран надо ещё доехать через страны где они запрещены полностью (безусловно)

Стандартный набор в Европе это зимняя нешиповка плюс цепи на случай ахтунга (Вы заехали в Альпы во время осадков, и дорожники не успели почистить снег в высокогорье).

По Латвии можно с 1 Декобря по 1 Мая на шипах, но это пока.

21 января, 2015

По Латвии можно с 1 Декобря по 1 Мая на шипах, но это пока.

В Австрии нельзя пользоваться видеорегестраторм , А Германии , Франции да наверное и во всей заподной европе думаю тоже у всех пасожиров а не только у водителя должны быть цветоотрожающие жилетки, в Франции у водителя должен быть алкотестер, подходит и одноразовый который можно купить на любой заправке.